首先對城市的劃分做一個簡單的交代。據國內知名男裝企業品牌負責人張黎黎先生介紹，“北上廣深是一線，一般被叫做特大型城市單列；一線城市是指省會城市和重慶、天津兩個直轄市，有時也包括經濟發達的地區中心城市，如蘇州、溫州、寧波、東莞、佛山等；二線是指地區中心城市，以及部分發達的縣一級城市，三線是指縣一級城市”。     改革開放以后，國際運動品牌紛紛挺進中國市場，它們憑借強大的品牌影響力與號召力，占據一線城市，以此為據點輻射全國，體現了戰略的力量。而與此同時，以李寧、安踏為代表的中國運動品牌，巧妙運用“農村包圍城市”的策略，在渠道拓展、品牌定位方面采取與國際品牌差異化的路線，企業得以快速的發展。經過10多年的苦心經營，它們在中國市場站穩了腳跟，并初步具備了在中國市場向國際品牌發出挑戰的實力。     李寧自04年7月成立“直轄區”——開設旗艦店，目標直指一線城市；安踏也于07-08年掀起旗艦店的熱潮，多家旗艦店在全國各地開設。在一線城市開設旗艦店，或者把注意力集中于一線城市，本無可厚非。一線城市人口集中、消費能力驚人、區位優勢顯著，對品牌形象樹立、發展及輻射全國、周邊市場的滲透都將起到非常大的作用。（陳士信作品）然而一線城市目前真的會是中國運動品牌向往的天堂嗎？目前未必。其一、一線城市門店運營成本高昂，單單租金已經貴得離譜。事實上，許多國內品牌在一線城市的門店，是剛好盈虧平衡甚至是虧本。其二、消費者不輕易認可，一線城市主流消費人群看重品牌，品牌不具備極佳的影響力、知名度、文化內涵，他們不會輕易買賬。其三、飽和的、白熱化競爭的市場。據相關信息，世界領先的耐克、阿迪等品牌在中國各擁有3000家左右的門店，主要分布于一線、二線城市。
    筆者的建議是，中國運動品牌目前還沒有必要在一線城市與國際品牌血拼，會撞得頭破血流。隨著它們實力的增強，把部分資源分到一線城市，然而主要精力還應該集中于二三線城市。如果按網點可增長數量來計算，二三線市場大致還有35%以上的潛力。不久前筆者參加一個論壇，聽到一組數據，中國地區級市約600個、縣級市2800個。如果假設全國商場開設1500個銷售網點，地區級市開設店鋪以5—8個計，縣級市開1家專賣店（保守計算），全國二三線城市的網點可以達到8500個這樣的規模。泉州多個知名運動品牌如安踏、361度、特步等，全國網點數量均達到了5000—6000家左右，領跑者李寧網點數量則更多，但是它們的網點數量離8500還有一段不小的距離。再加上目前中國城市化進程在不斷推進，還將涌現出數量非常可觀的新城市。     由于業績增長需要以及二三線城市市場的增長潛力，國際品牌已經吹響了大規模進軍的號角。中國運動品牌將不可避免與它們在二三線城市發生正面的、直接的競爭。國際品牌在終端形象與運營管理、產品設計、品牌號召力、文化與沉淀等方面的優勢，將重重壓在中國運動品牌身上。中國運動品牌對于二三線城市的重視，不僅僅停留在終端門店數量的增長空間。更重要的是全面提升終端在產品陳列、服務、店員管理、終端形象等綜合運營管理水平，背后則是企業戰略規劃、內部基礎管理、產品研發、供應鏈管理、品牌滲透推廣等，從而迎接那場或許已經來臨的競爭。