辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，幾乎是每一單出口業(yè)務(wù)都要做的事，但要辦得既穩(wěn)妥又經(jīng)濟(jì)卻不簡(jiǎn)單。由于實(shí)際操作中情況千差萬(wàn)別，因此，如何靈活運(yùn)用保險(xiǎn)，回避出口貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，是技巧性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)工作。 

　　險(xiǎn)別選擇五要素 

　　在投保時(shí)，你總是希望在保險(xiǎn)范圍和保險(xiǎn)費(fèi)之間尋找平衡點(diǎn)。要做到這一點(diǎn)，首先要對(duì)自己所面臨的風(fēng)險(xiǎn)做出評(píng)估，甄別哪種風(fēng)險(xiǎn)最大、最可能發(fā)生，并結(jié)合不同險(xiǎn)種的保險(xiǎn)費(fèi)率來(lái)加以權(quán)衡。 

　　多投險(xiǎn)種當(dāng)然安全感會(huì)強(qiáng)很多，但保費(fèi)的支出肯定也要增加。廣東省人保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)處高樹(shù)華科長(zhǎng)，經(jīng)辦國(guó)際貨物保險(xiǎn)已有許多年頭，他認(rèn)為，出口商投保時(shí)，通常要對(duì)以下幾個(gè)因素進(jìn)行綜合考慮:1.貨物的種類(lèi)、性質(zhì)和特點(diǎn);2.貨物的包裝情況;3.貨物的運(yùn)輸情況(包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線(xiàn));4.發(fā)生在港口和裝卸過(guò)程中的損耗情況等;5.目的地的政治局勢(shì)，如在1998年北約空襲南聯(lián)盟和1999年巴基斯坦政變期間，如果投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，出口商就不必為貨物的安全問(wèn)題而心驚肉跳了。 

　　何時(shí)選用一切險(xiǎn)?查閱最全面的金融(銀行、保險(xiǎn)、證券、外匯、農(nóng)信社、城商行、外資銀行)信息和最有價(jià)值的金融資源請(qǐng)登陸中國(guó)金融資源總庫(kù) 

　　“一切險(xiǎn)”是最常用的一個(gè)險(xiǎn)種。買(mǎi)家開(kāi)立的信用證也多是要求出口方投保一切險(xiǎn)。投保一切險(xiǎn)最方便，因?yàn)樗�的�?zé)任范圍包括了平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)，投保人不用費(fèi)心思去考慮選擇什么附加險(xiǎn)。但是，往往最方便的服務(wù)需要付出的代價(jià)也最大。郭玉強(qiáng)先生是深圳人保的業(yè)務(wù)員，從事貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)有6年時(shí)間。他介紹說(shuō)，就保險(xiǎn)費(fèi)率而言，水漬險(xiǎn)的費(fèi)率約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的1/2，平安險(xiǎn)約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的1/3。 

　　有的貨物投保了一切險(xiǎn)作為主險(xiǎn)可能還不夠，還需投保特別附加險(xiǎn)。某些含有黃曲霉素的食物，如花生、油菜籽、大米等食品，往往含有這種毒素，會(huì)因超過(guò)進(jìn)口國(guó)對(duì)該毒素的限制標(biāo)準(zhǔn)而被拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或強(qiáng)制改變用途，從而造成損失，那么，在出口這類(lèi)貨物的時(shí)候，就應(yīng)將黃曲霉素險(xiǎn)作為特別附加險(xiǎn)予以承保。 

　　主險(xiǎn)與附加險(xiǎn)靈活使用 

　　目標(biāo)市場(chǎng)不同，費(fèi)率亦不同，出口商在核算保險(xiǎn)成本時(shí)，就不能“一刀切”。如果投保一切險(xiǎn)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的費(fèi)率可能是0.5%，亞洲國(guó)家是1.5%，非洲國(guó)家則會(huì)高達(dá) 3.5%。另外，郭先生建議，貨主在選擇險(xiǎn)種的時(shí)候，要根據(jù)市場(chǎng)情況選擇附加險(xiǎn)，如到菲律賓、印尼、印度的貨物，因?yàn)楫?dāng)?shù)卮a頭情況混亂，風(fēng)險(xiǎn)比較大，應(yīng)該選擇偷竊提貨不著險(xiǎn)和短量險(xiǎn)作為附加險(xiǎn)，或者干脆投保一切險(xiǎn)。 

　　防險(xiǎn)比保險(xiǎn)更重要 

　　保險(xiǎn)是轉(zhuǎn)移和分散風(fēng)險(xiǎn)的工具。雖然風(fēng)險(xiǎn)造成的損失保險(xiǎn)公司會(huì)負(fù)責(zé)理賠，但貨主在索賠的過(guò)程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也是不小的代價(jià)，所以，預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)和在投保的基礎(chǔ)上做一些預(yù)防措施非常必要。郭先生總結(jié)他經(jīng)手的索賠案例時(shí)提醒說(shuō)：“因集裝箱的破漏而導(dǎo)致貨物受損的案例越來(lái)越多。”要防止這種風(fēng)險(xiǎn)，一是盡量選擇實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的船公司，他們的硬件設(shè)備相對(duì)會(huì)好一些;二是在裝貨前要仔細(xì)檢查空柜，看看有無(wú)破漏，柜門(mén)口的封條是否完好。還要查看是否有異味，推測(cè)前一段裝了什么貨物。如果你現(xiàn)在要裝的貨是食品或藥品，而以前裝的是氣味濃烈的貨物甚至是危險(xiǎn)性很高的化工品的話(huà)，就可能導(dǎo)致串味，甚至使貨物根本不能再使用。