本周福特公司CEO艾倫•穆拉利（Alan Mulally）表示，福特將會告知國會計劃2011年恢復到稅前盈利至少盈虧平衡。

    穆拉利也稱若該公司能得到政府貸款，他會接受1美元的年薪。

   福特周二提交給國會的計劃也指出該公司會取消所有管理員工2009年獎金，而且明年不會支付北美任何領(lǐng)薪水雇員的考績提資。

    福特也表示將出售五架公司飛機。底特律三大汽車制造商CEO因上個月乘坐各公司的單獨公務機飛往華盛頓卻乞求政府貸款在國會聽證會上遭到嚴厲指責。

    周二，穆拉利在接受美聯(lián)社記者采訪時表示福特會與美國聯(lián)合汽車工人工會強調(diào)努力削減成本，并較比上個月議員嚴加盤問汽車制造商CEO時的規(guī)劃遞交國會更詳細的計劃。

    穆拉利說福特會向政府尋求90億美元貸款，但也可能不需要這筆錢。總部在迪爾伯恩的福特公司說在沒有任何支持的情況會有足夠的現(xiàn)金下可以維持到明年底。

    福特說作為遞交給國會的計劃的一部分，預計2009年不會發(fā)生“流動性危機”，“除非因國內(nèi)競爭者或更嚴重的經(jīng)濟滑坡形勢而破產(chǎn)。”該公司表示，這筆貸款會提供保障抵制狀況惡化。

    福特表示會將加速計劃開發(fā)插入式電動車輛納入該計劃。

    福特也表示會加速混合汽油電動汽車。

    底特律三大汽車制造商CEO安排本周四、五赴國會征求250億美元的政府貸款。克萊斯勒公司及通用汽車已經(jīng)表示他們現(xiàn)金儲量已相當危險，需要政府貸款渡過經(jīng)濟蕭條同時25年來最糟糕的汽車銷量。

    福特計劃到2011年實現(xiàn)盈利或收支平衡，基于預計該行業(yè)2009年銷售量為1250萬輛，2010年1450萬輛及2011年達到1550萬輛。季節(jié)性調(diào)整年度銷售率今年10月下降至1060萬輛。

    接下來的七年當中，福特的計劃需要的投資額高達140億美元以提高燃料效率。

    穆拉利也說他將鼓勵汽車制造商及零件供應商聯(lián)手為美國未來電動車輛開發(fā)新電池技術(shù)，這樣美國不會再依賴國外電池。

    福特的計劃顯示年底時將削減606個經(jīng)銷商至3,790家，也將主要原料供應商從1600家削減到750家。

    福特重申打算出售沃爾沃。自從2007年，福特已經(jīng)銷售捷豹（Jaguar）,阿斯頓•馬丁（Aston Martin） 和蘭德路華（Land Rover）。該公司還出售其在馬自達的大部分股份。