日前，即將上市的一汽-大眾年度新車型新寶來(圖庫 論壇)開展了以“1元”的價格接收預訂的營銷活動，這種營銷理念雖然并不算太新，但對于一款自今年四月在北京國際車展上亮相開始就一直備受期待的車型來說，能夠做出這樣的親民姿態，還是值得關注的。那么，我們能從中看出些什么深意來呢？

    “1元”營銷用意深，不只為競爭動奶酪

    購車的經歷，是一個永恒的話題，可說的實在太多、太多。曾經，消費者在交納了幾千元至上萬元乃至數萬元不等的訂車款后，就仿佛從上帝變成了“上當”，變成了砧板上的待宰魚肉任人愚弄：

    終于盼到新車出來了，貨差了不符合期望，可不買不成，否則你就得在當時簽訂的是“訂”單還是“定”單上糾纏無數時日，或者要遭受銷售小妹的冷嘲熱諷和JS的白眼而怨氣陡升，又或者在家里與4S店來來回回往返跑那冤枉路；

    終于盼到新車出來了，貨俏了物超所值，可想買就得等了，否則就只好悻悻然地退款看著別人興高采烈地提著新車回家，或者是忍痛拿出血汗錢加價喂飽奸商好早早提車，以免看到那可惡的嘴臉，又或者是只好按捺住心中的激情再苦苦等待不知是1周、1月還是數月的“漫長歲月”……

    總之，還是老人的那句老話，買東西，錢在你手誰都不怕，錢一過手就該哭。消費有風險，掏錢需謹慎，更何況是對于汽車這樣的動輒數萬數十萬的僅次于購房支出的大件商品呢？

    “1元車貸”、“1元車險”、“1元上牌”……以“1元”為噱頭的營銷方式其實早已被“有識之士”從其他行業活化運用到汽車業了。單從消費心理來講，付出1元與動輒數萬的車價之間的對比是那樣的懸殊，這種震撼在刺激消費者購買欲望方面的確能起到莫大的催化作用，但是，真正讓消費者放心消費而不附加這樣那樣的條款的又有幾個？真正讓消費者得到實惠而不提心吊膽的又有幾個？不是說從來買的沒有賣的精嗎？以往的1元營銷均是發生在花費不菲的訂車訂單之后，而敢于吃螃蟹的消費者往往后來發現自己終究還是被算計了不是？

    不過現在，廠家所推出的“1元訂金”預訂活動則不然，它并不是事后優惠而是事前優惠，說到底就是并不需要消費者承擔多大的風險。換句話說就是，消費者只需要付出1元就可以訂車了，并沒有什么門檻也不需要多少擔心，如果新車到店后消費者對之不滿意，或者根本沒什么理由就是不想要了就完全可以不要，毀約的成本不過1元！想想看，現在哪怕寄輛電動車都要5毛1塊的，又有誰負擔不起呢？這對于廠家就不同了，其實廠家對此所承擔的風險要大得多，比如要承擔大面積退訂的風險等，或許有人要說廠商也可以毀約啊，不過消費者毀約只是個人行為，廠商毀約那影響面就大了，現在媒體網絡這么發達，如果廠商這么做的話，估計要被“口水”給淹死了。

    總的來看，“1元訂車”活動不僅僅是廠家發動競爭的手段，一方面它體現了廠家對產品自身的自信心，另一方面也表達了廠商希望借此重塑汽車消費市場的誠信價值觀的意愿。很明顯，如果廠家和經銷商能夠實時兌現承諾就將贏得消費者的信任，而消費者也會通過對品牌的忠誠表達出他們的誠信，如此，汽車消費就將在和諧中獲得長足的發展，對于廠商來說，如果真能實現這一點，那就不僅僅是動了競爭對手奶酪了。