“我們年初七就開業，但半個月過去了，員工還沒有全部到位，新員工又一下子找不到。怎么辦？業務來了也不敢接呀。”昨天，一位汽車服務商向記者嘆苦經。翻開錢江晚報新春大點兵的招聘廣告版面，有關急招維修技師的小廣告眼下已是一條接著一條。

　　春節前一場大雪以及春節用車頻繁，使得節后汽車維修業務都空前繁忙。但目前，除了一部分自備人才充足的企業還能應付外，不少汽車服務商在開春后遭遇了“技師荒”。

　　維修技師月薪漲到3000至5000元

　　每年的春節后，向來是技工跳槽最頻繁的時候，維修企業也不例外。

　　“我們的員工70%是外地員工，他們的流動比例很高，今年現在到崗的只有一半左右。”在城西開有一家中型維修企業的張先生，面對今春的技師短缺很是無奈。他表示，前幾年，企業跳槽員工的比例還只有二成左右，他認為，主要原因還是整個行業優秀人才缺乏，各企業間“挖墻角”現象嚴重。

　　一直在一家汽車美容服務店做貼膜技師的小汪，節后被招募到了一家4S店上班。他說，原來自己一個月的工資也就2000元左右，比洗車工略高一些，但今年這家4S店要開辟汽車美容新項目，給出的月薪是每月3000元，小汪當即就過來了。

　　記者從一些汽車服務企業了解到，今年維修技師的月薪普遍看漲，約比去年高出二成左右。像去年維修技師月薪都在2000多元，但今年，差不多都在3000元以上，技術過硬的技師月薪超過了6000元。

　　找不到技師，上門生意不敢接

　　一邊是技師年后跳槽，一邊是市場上存量的維修技師很少，這使得不少汽車修理廠到眼下還無法正常營業。

　　“節后到現在，生意太火爆了，我們根本忙不過來。”在杭州城東艮山東路的一家汽修店門前，一塊急招維修技師的招牌醒目地掛著。據該店的店長介紹，這些天，每天到他們店里要求補漆和保養的車輛超過了20輛。“我們的接待能力只有10輛，多余的只好勸回了。”有的汽車維修店原本想在今年開春后開辟新項目，但節后新員工很難招聘進來，只好暫時放棄。

　　業內人士表示，近年來，杭州汽車保有量快速增長，而春節前，杭州一場五十年不遇的大雪，使得汽車維修生意異常火爆。但節后，維修技師跳槽多，維修企業人手不足，不少企業怕接收后無法快速修復而影響聲譽，只好推掉生意。

　　人才培養應未雨綢繆

　　近年來，汽車大量進入百姓家庭，催生了汽車服務業的快速發展。像我省去年完成的機動車維修量已達到2478萬輛次，同比增長174%。但高速發展的汽修業人才并沒有大幅增長。

　　“現在，我省每年畢業的維修類技術人才約七八千人，而每年需求的人才要1.2萬人左右。”浙江交通職業技術學院汽車系主任陳文華副教授表示，節后，維修技工跳槽頻繁，加劇了我省維修企業的人才緊缺狀況。

　　為此，不少汽車服務商開始走自己培養人才的新路。像小拇指汽車維修科技股份有限公司前年就創新開辦了汽車噴漆技術培訓中心，著手解決噴漆技師大面積空缺的現狀。今年，他們又開拓和職業高中、學歷教學聯合教學的模式，將培訓的網點開設到了富陽、蘭溪、建德等職業中學內，將學生的學習和實訓結合在了一起。豐田與浙江職業技術學院聯合開設了豐田汽車維修班，通用也來到杭州技師學院，聯合開設汽車服務專業。

　　有關專家表示，企業只有未雨綢繆培養人才，并留住人才，才能為車主提供更多的優質汽車服務。