在米蘭舉行的2006年春夏時裝發布會期間,各大奢侈品公司以及其他行業的一些參與者圍繞著“把部分奢侈品的生產轉移到中國、印度或者東歐國家的可能性”展開了激烈討論。我們預計,越來越多的奢侈品牌開始把部分的生產外包到意大利以外的國家,而一些高級品牌也像其附牌一樣,正在尋求走出“意大利制造”的途徑。這似乎成了這些品牌在應對來自Zara 和H&M等時尚品牌的激烈競爭時,不得不考慮的一個問題。我們的調查顯示,一些品牌已經成功地完成了這樣的轉移,比如杰尼亞(Zegna)、瑪瑞埃拉(Mariella Burani)、費雷(Gianfranco Ferre)以及Furla 和Hugo Boss。
　　對這些奢侈品牌來說,將生產線移出意大利的好處顯而易見。不計運費,中國制造的成本比意大利制造低40%;即使算上航空運費,中國制造的成本還是要低30%左右。在埃及制作服裝的成本同樣比在意大利生產低30%;而摩洛哥和土耳其在生產牛仔、成衣和皮具等系列上已經頗具優勢,很大一部分的阿瑪尼牛仔系列就是在這兩個地區生產的。對于小件皮具、成衣來說,在保加利亞生產也意味著能節省45%的成本。
　　盡管在中國生產的成本是最低的,但是東歐和北非一些國家對奢侈品牌外包生產的吸引力似乎超過了中國。中國制造的主要問題在于運輸和距離,運輸不便和距離較遠加長了交貨的時間,比如中國制造的商品從下單到進入市場的時間長達2至3個月,而同樣在意大利生產的交貨時間僅需3個星期。
　　作為全球領先的中高檔眼鏡和太陽鏡生產、銷售商,意大利Luxottica集團無疑是外包生產方面的佼佼者。它在中國生產眼鏡架已經有很多年的歷史了,管理層仍計劃在未來兩年內將在中國制造的數量由目前占其總產量的15%提高到30%。估計在中國生產眼鏡架的成本僅僅是意大利的一半,因此這一計劃意味著Luxottica眼鏡成本的大幅降低。消費者通常對眼鏡架和太陽鏡的制造地不太介意,而對于Luxottica集團而言,由于產量巨大,因此在中國生產有望使毛利進一步增加。而且Luxottica集團下一步打算將剛剛獲得的D&G授權的全線產品都放在中國生產。
　　據意大利皮具品牌Furla的創始人兼首席執行官透露,目前公司大約有20%的產品在中國生產。盡管中國制造能節約30%的成本,但現階段未有進一步擴展的計劃。為了解決在中國生產所面臨的運輸和交貨時間問題,公司目前正在意大利投資新建一家工廠,以期能更頻繁地將新商品推出市場,提高銷售的靈活性。而另一方面,盡管中國的皮革質量正在不斷提高,但對有些市場來說,“意大利制造”的標簽依然極為重要,影響著消費者的決策,這也是Furla現階段不打算擴大在中國生產的原因。
　　除了擔心“中國制造”的標簽會在一定程度上造成品牌價值的貶值之外,另一個讓這些奢侈品牌不敢輕易涉足“中國制造”的原因則是中國猖獗的仿冒品工業。對于仿冒品,中國政府的打擊力度還有待提高,方式也有待創新。目前各大品牌都是依靠各自的方法打擊仿冒品。
　　Jacques-Franck Dossin為高盛國際證券研究部執行董事、全球奢侈品首席分析師，