港區貨場即在港內堆存貨物用的露天場地。同港區倉庫性質一樣也是 港口 的重要組成部分之一。其主要作用也是便利貨物貯存、集運，加速車船周轉，提高 港口 通過能力和保證貨運質量。不許進庫的貨物都在貨場存放。貨場有件雜貨場和散雜貨場兩類。件雜貨貨場一般都需要進行鋪砌，所用材料視貨物種類和裝卸設備類型而異，有混凝土、瀝青混凝土、塊石、碎石等多種。根據場地所在位置，也有前、后方之分。場地要有一定的坡度便于排水;要留有通道，便于車輛和裝卸機械通行和消防。
貨棚
一種只有頂蓋和支柱，四周一般不建圍墻的儲貨建筑物。有空敞開闊、通風優良的特點。通常用作活鮮物和不能日曬雨淋的貨物存放;或臨時進行貨物分類、檢查的場所。簡易貨棚建造容易，投資少。在我國南方內河 港口 運用較廣。永久貨棚一般同其它建筑物結合建造在一起，便于裝卸車、船或進行貨物檢查、分類。
港區倉庫
專供通過港口的貨物進行臨時或短期存放保管的建筑物。它是港口的重要組成部分之一，其主要作用是便利貨物貯存、集運、加速車、船周轉，提高港口通過能力，保證貨運質量。為了流動機械、車輛能在庫內作業、通行，其建筑結構要求跨度大、凈空高、庫門寬。按存放貨物的種類分，有件貨倉庫，散貨倉庫，危險品倉庫及冷藏庫等;按其位置分，有前方倉庫和后方倉庫;按其特點分，有專用倉庫、通用倉庫，單層倉庫與多層倉庫等。前方倉庫設在碼頭前方第一線與船舶裝卸作業直接相關的建筑物。其容量一般要與泊位通過能力向適應。后方倉庫是與前方倉庫相對而言的，位于港區的后方，距離碼頭泊位比較遠的建筑物。堆存時間較長的貨物通常保管在后方倉庫(場)。為加速車船周轉，避免港口堵塞，卸在前方倉庫(場)的貨物，如超過堆存期限，物資部門仍未提貨，港口即將其轉到后方倉庫(場)堆存保管。后方倉庫的容量，要根據貨物集散的速度和港口所在地區的要求而定。
水上倉庫
又稱貨躉。在一些水位差較大的港口，為組織船舶和貨物快裝快卸，設于水上臨時堆存貨物的倉庫。水上倉庫通常為平板駁、躉船，艙面上有頂蓋，所以，可以存貨，用作臨時倉庫。一般貨躉的艙面、艙內都可用于臨時堆存貨物。
谷倉
貯存散裝谷物的建筑物。谷物在倉內一般可以進行凈化、干燥、灌包、計量和裝車等工作。谷倉結構形式主要有兩種：樓層式和圓筒式。目前港口多在在發展圓筒式。
冷藏庫
具有冷藏設備的倉庫。一般由預冷間、急凍間、冷藏間和機器間等組成。按其作用分，有"分配冷藏庫"和"加工冷藏庫"兩種。前者主要從事于長期或短期儲存易腐品或需要在低溫下保管的貨物，也有兼營貨物的挑選和分類業務。多設在轉運、消費地區;后者從事于在低溫下對貨物進行加工，多設在生產地區。冷卻方法有冰冷卻、冰鹽冷卻和機械冷卻等三類。第一類的溫度常維持在+3度左右，第二類利用鹽水冰結可獲得-12度的低溫，第三類用專門的冷卻機產生低溫可達-23度或更低。目前我國漁港及外貿的冷藏庫、冷卻方法多屬第三類。
油庫
儲存原油及成品油的設備。是油港的重要組成部分。主要由儲存各種油品的儲油罐、泵房、輸油管道、加熱設備、消防設備及計量系統等組成。為提高儲油罐的利用率和保證油品質量，往往根據工藝 流程 將油品分為若干組，同組油罐集中在一起。為了防止發生事故或火災時原油外流，用土堤或防火墻圍起來，以防蔓延。油罐種類很多，按建筑材料分，有金屬油罐和非金屬油罐兩大類。非金屬油罐以磚和鋼筋混凝土油罐較多，一般用來貯存原油及重油。按油罐的布置特點分，有地面油罐、地下油罐和洞庫等三類。對有戰備要求的油港，一般考慮建筑隱蔽的地下油庫或洞庫。油庫距離碼頭和其他固定建筑物要有一定的安全距離。
地下儲油罐
設在地面以下，有利戰備隱蔽和生產安全的儲油罐。其容量根據實際需要確定，小的僅數立方米，大的有數萬立方米。一般多為圓筒形，底呈球面形。按建筑材料分，有鋼、鋼筋混凝土、預應力鋼筋混凝土、混凝土等多種。在巖基地區，將巖石炸開后直接用混凝土或磚襯砌，并適當涂敷防滲材料，比地面油罐經濟。
危險品倉庫
儲存易燃、易爆炸、劇毒等物品的建筑物。如石油、酒精、各種壓縮氣體以及敵敵畏、六六粉等。危險品倉庫主要要求：禁止共同儲運的物品，不能同時在同一倉庫中保存;倉庫要適應危險品的允許最高溫度和最大相對濕度的要求;同居住區、公共建筑、一般倉庫碼頭、廠礦企業、鐵路公路等，都要有一定的安全間距，其大小與危險品倉庫類型、規模大小有關。危險品倉庫的隔熱、降溫是保證危險品安全的主要措施，所以這類倉庫有其專門設施。
