【中國鞋網-要聞分析】日前，“服庫存夠國人穿三年”傳言四起，雖經有關方面“辟謠”，但“高庫存”已經成為包括鞋服在內的制造業、流通業的“不堪承受之重”卻是不爭的事實。

　　2012年6月1日，商務部正式發布了我國庫存積壓商品流通領域首個行業標準--《庫存積壓商品流通技術規范 通則》(SB/T 10698-2012)，填補了庫存積壓商品標準空白的同時，也為魚龍混雜，良莠不齊的庫存積壓商品市場進一步規范、發展提供了經營參考和規范保障。

　　為什么庫存商品會成為庫存積壓商品?為什么網絡營銷成為庫存積壓商品的甩貨機?電商大戰成為庫存積壓商品的甩貨季?除了調劑中心、舊貨市場、尾貨市場、電商外，哪里還是庫存積壓商品的藏身之處?當庫存積壓商品以萬億元計，而且數字規模不斷攀升的時候，去庫存化必然成為上游制造業、下游流通業共同面臨的巨大、巨難課題。

　　或者很多企業界人士會說，對照標準中庫存積壓商品的定義(在生產和流通環節產生的，符合國家相關標準的，積壓時間在三年以內，仍保持全部原有使用價值的商品或物資)，我公司庫存積壓商品“零庫存”。

　　但是我相信，對照滯銷機定義(進貨60天以上，及付款30天以上未實現銷售的商品或物資)，很多企業界人士則會大搖其頭，攤雙手做無奈狀。

　　對于流通企業而言，在經濟上升期，勤進快銷，既有條件，又有可能，可以輕松實現;但是，在經濟下行期，勤進快銷，條件很高，可能性很小，必須非常努力才能夠實現。所以，經濟上升期，缺貨是一種常態，缺貨研究成為一個時髦的課題。但在，經濟下行期，庫存積壓或將是一種常態，庫存消化或將是一種常規工作。

　　所以我奉勸那些兩眼習慣性的盯住營業收入、營業利潤、凈利潤及上述指標增長率的企業界同仁們，改變習慣，調整焦距，牢牢盯住“庫存周轉天數”這個指標。因為時間就是成本，沒有庫存周轉天數的下降，就沒有資金周轉率的提高;而沒有資金周轉率的提高，就有可能導致公司運轉的停擺，資金鏈的斷裂。

　　流通，流通，流則通，不流則痛。我也相信，在不久的將來，很多流通性企業，表面上死在市場上，實際上死在庫存上。沒有上游的生產，就沒有下游的流通，而沒有下游的流通，就沒有上游的再生產，所以我也相信，一旦流通企業普遍性滯脹，那么上游企業也將最終死在庫存上。

　　是以，去庫存化實乃當務之急，又必將是長久之計。何以言之?

　　第一、去庫存并非零庫存。雖然個別企業家很多年之前，便提出零庫存的概念，但我對“利用市場優勢(支配)地位或其他條件將上游庫存轉移為下游庫存的‘零庫存’或者‘微庫存’”并不茍同。

　　第二、提效率就是降成本。中間商、零售商的庫存更是庫存，去庫存化的關鍵在于提高庫存周轉效率，而不是時下流行的制造商向流通商大批量低價格高返利的轉移庫存。制造業的輕庫存化不能以流通業的重庫存化為前提，為代價，因為沒有流通企業的庫存周轉率提升，就沒有制造企業的再生產增速，而庫存轉移根本解決不了這個問題，反而使之在反方向越走越遠，最后導致流通企業的滯脹，制造企業的停產。庫存周轉效率提高，同時也意味著資金周轉率的提高，也就意味著庫存成本的減少和衍生收益的提升。所以，去庫存化并非制造業的專利，更應該是制造業、流通業共同研究、解決的課題。

　　第三、降成本并非減投資。雖然，我極力反對一眾企業趁著“國家大力發展物流產業的”政策東風，一窩蜂的上馬物流基地，重復建設，造成社會資源嚴重浪費的做法。但是，并不反對那些真正利用物聯網技術，發展城鄉共同配送的物流投資項目。相反，我認為集約化的共同物流，是最好的節約社會資源、降低企業成本的方式。

　　以上三點，僅是個人看法。但是，去庫存化的課題，不僅僅是物流效率提升，也不僅僅是流通效率提升的問題，而是制造業供應效率，流通業采購技術及物流業協同技術一體化、提升供應鏈效率的系統性課題，是一個時間、空間、虛擬、實體、軟件、硬件、人力、物力、財力，一個都不能少的大課題。(中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心)