“鞋城里半夜卸貨，我們就像睡在碼頭邊上。”黃浦區斜土東路鞋城環境臟亂以及半夜噪音擾民現象，經業主在“文明在線”網上反映，已引起多方關注，有關部門也加大了整治力度。近日，記者再次前往鞋城周邊探訪，發現整治雖取得一定效果，但業主的“心病”仍未完全消除。

　　一探鞋城：

　　臟亂差，不堪其擾

　　本月初，記者來到斜土東路鞋城，發現不少商家將貨物堆在人行道上。由于斜土東路正在實施馬路拓寬工程，隔離的一半馬路也成了商家堆貨的“露天倉庫”。人行道邊，各類塑料袋和飯盒隨處可見。短短五十來米的人行道上，記者只能從小推車、貨物間勉強通行。

　　“你大白天來，感受不到這里的噪音有多恐怖。”家住華浩苑的殷女士告訴記者，她家樓下就是多家鞋城商鋪，每天半夜都能聽到卸貨的噪音。“工人們搬運貨物的聲響很大，箱子撞擊鐵皮車板，‘哐哐’亂響，就像睡在碼頭邊上。”此外，居民還反映，附近人員參差不齊，亂扔垃圾、隨地小便使環境臟亂不堪。

　　對于擾民問題，商鋪經營者也嘆苦經。店主王先生說，按規定，外地牌照的貨車從7時至22時不能進內環，因此只能在半夜卸貨。

　　職能部門：

　　正整治，但有難處

　　隨后，記者致電黃浦公安分局。得到的答復是：黃浦警方已會同市政、市容、城管、工商等部門召開聯席會議，向斜土東路沿線融金、斜土、盧南等七家鞋城的負責人進行通報，敦促各大鞋城加強對各自貨運部門的管理。同時遵循“警力跟著警情走”原則，將一線警力向斜土東路段傾斜，并增派夜間警力加強管理。

　　對于長效管理，半淞園街道市政管理科科長丁偉龍寄希望于道路拓寬后人行道和機動車道間加裝隔欄，這樣“貨車開不進來，就從根本上解決了人行道卸貨問題”，同時他們也在協調讓“貨車在遠離居民區的地方卸貨，早晨再用黃魚車短駁”。

　　直接管理街面的黃浦交管七中隊卻苦嘆人手不夠。該中隊副隊長楊信坦言，雖然目前加強了管理，例如上月在斜土東路段查處違法停車160余起，但治標不治本，很多貨車仍在跟他們“打游擊”。

　　與交警相似，管理鞋城區域的黃浦區城管十一分隊徐成也表示，他們已加強日常管理，但中隊人手不夠，市民若發現違法情形，可直接與區層面的城管大隊聯系。徐成認為，該鞋城所用商鋪產權私有、證照齊全，不能不讓他們做生意。他們與居民間的矛盾，不是城管和交警所能解決，還希望通過區里相關部門協調此事。

　　二探鞋城：

　　有效果，仍待改善

　　近日，記者再次來到斜土東路鞋城，發現雖然道路正在施工，但路邊環境整潔程度尚可，白色污染物也不見了蹤影。每隔十幾米，就有商家用紙板箱做成的簡易垃圾箱。但占道經營情況仍存在。大名鞋城門前的人行道仍有不少鞋盒堆放，有些商鋪門前需側身才能通行。

　　對于夜間噪音問題，華浩苑小區保安稱，近期情況有所改善，夜間貨車比以前少了，也確實有“黃魚車”在接駁，但半夜貨車卸貨現象仍然存在。錦繡家園業主趙先生也認為整治有一定效果，“以前徽寧路上半夜停滿了大貨車，一般新手開車都倒不出去”。趙先生平時上班，且睡眠質量較好，所以“對自己影響不大，但考慮成天呆在家里的老人，還有睡得輕的人，確實是種折磨”。

　　華浩苑業主何女士便是受“折磨”的居民之一。她說，貨車雖有減少，但噪音還存在。每有大聲響，她家小寶寶就哭鬧。她還質疑“黃魚車短駁”的做法，“黃魚車上鐵板被撞擊的聲音一點不比貨車輕”。何女士希望相關部門能拿出切實可行的方案，讓噪音再降低一點，讓居民睡個安穩覺。