汽車人才匱乏現象其實一直都存在,即便是在2003年汽車井噴時期。在銷量快速提升與銷售利潤豐厚的光環下,雖讓人感受到空前的成就感,但往往也掩飾了一些在管理、人才等方面客觀存在的不足。汽車產業發展越來越趨理性的今天,檢討自身缺點,突破人才瓶頸已成為經銷商在競爭中求發展的一把“利劍”。記者采訪廣州經銷商了解到,目前經銷商中最缺管理、技術和服務型人才。

　　隨著中國汽車工業的蓬勃發展,汽車經銷商如雨后春筍般迅速擴張。近年來,除國家教育機構汽車專業年年擴招外,各類技術學校、培訓機構也在不斷擴充汽車專業人才的培育。即便如此,廣州汽車經銷商人才匱乏的現狀卻一直未得到緩解,甚至已影響到汽車行業的良性發展。記者也曾不止一次被經銷商問及能夠介紹好的汽車人才,從銷售顧問、車間主管到銷售經理……一些汽車經銷商負責人甚至抱怨,人才稀缺已制約了企業進一步的擴張與發展。經銷商之間的競爭越來越凸顯在人才上的競爭。　　

　　人才匱乏呈普遍現象

　　南菱大吉店總經理戴子綱認為,汽車行業最缺乏管理型人才。一些業務骨干、技術精英提升起來做管理后,雖然業務能力過硬,但管理理念淡漠。普遍存在思路不清晰,目標不明確的現象。具體工作中抓不住重點,又忙又累效率卻很低。

　　廣州駿輝豐田總經理宋建軍則表示,市場與服務人才最難覓。以前是銷售推著市場,現在是市場引導銷售。與廠家做市場推廣不同,經銷商的市場活動需要利用有限的費用,發揮出良好的效果。自身品牌的宣傳、營銷策略的創新、市場活動要求“叫座又叫賣”。而服務人才的稀缺,集中體現在很難招聘到既專業且服務意識強的前臺接待人員。

　　在售后方面,則大多數總經理認為,最急缺技術最高端與最低端的人才。例如:維修站技術總監對業務能力要求很高,而售后的從業人員學歷普遍偏低。學習新知識的能力有限,很少人可肩負帶領售后團隊整體技術水平提升的培訓與指導工作。但學歷較高的汽車專業人才又不愿意腳踏實地從事維修工作,往往工作不到一年就開始頻繁跳槽或換崗,所以在業務技能方面很難積累。據悉,一個本科生要成為專業技師,至少要在維修車間呆5年時間。技術最低級別的小工流動性也較大。因多數是剛畢業的學生。剛開始工作,就遇見環境差、待遇低,往往堅持不了多久就會放棄。　

　　人才品德最受關注

　　在對人才關注方面,經銷商總經理們都將個人品德放在第一位。

　　宋建軍認為,一個人的品德就好比樹根,如果一開始就長斜了,即使長得再快,也無法成為參天大樹。業務能力和穩定性是總經理們關注的第2個方面。在引進人才時,業務能力強是最基本的先決條件,也是引進的主要目的。但同時他們認為,對人才特別是關鍵崗位人才的工作穩定性非常重要。如果經常頻繁變換工作的人,不能體會到企業文化的內涵,同時也養成對工作挑三揀四的壞習慣,很難培養員工的忠誠度。

　　人才的發展潛力也成為總經理們關注的另一個焦點。汽車行業的發展是非常迅速,對人才的持續發展也提出了新要求。例如,5年前由于銷售空白區域很多,許多銷售經理的主要職責是車輛的批發；而今,銷售經理則更注重對廠家政策的消化及流程規范執行方面。

　　另外,人才的創新思維也制約到人才的未來發展。目前一些汽車從業人員工作時間較長,但工作方法一成不變。發展的空間已經受到嚴重制約。經銷商間的競爭越來越大,如果在日常工作中,不能拓寬思路,創新方法,就會很容易被淘汰。
記者觀察：自主培訓與外部引進相結合

　　在人才培養方面,大多數經銷商都贊成以內部培養為主,外部引用為輔。

　　自主培養的人才,對環境適應快,忠誠度高,穩定性好。由于目前汽車經銷商橫向多品牌,縱向大區域的發展趨勢明顯,為公司長遠發展儲備人才需提前考慮。同時,企業內部也形成了人才梯隊建設,能更好地鼓勵優秀員工爭取到上升空間。但缺點是人才同質化現象可能會出現,人與人之間的影響力和傳播力較大。

　　外部引用人才則更可以取長補短,吸收不同的管理思路與方法,與自主培養相得益彰,在團隊中形成良性的競爭。

　　據了解,目前許多車廠對經銷商人力培訓都有所支持。上海大眾、上海通用、一汽豐田等都建立了完整的培訓機構,下至銷售顧問服務顧問,上至總經理都有不同角色的能力提升課程,幫助經銷商提高運營能力。而且在經銷商中大多數都已設立了培訓師或展廳經理職務,可對內部員工進行再培訓和能力訓練。為了培養員工的忠誠度,廠家還采取了各種獎勵方式。例如,上海大眾利用眾星俱樂部的平臺給于現金獎勵,一汽豐田、一汽馬自達通過能力競賽,給予優勝者物質、精神雙重回報等。即便如此,銷售顧問流失太快的現象仍然困擾著大多經銷商。

　　面對人才流失,戴子綱認為,對一家汽車經銷商來講,人員流失是雙向選擇的結果,如果流失率在20%左右是比較正常,這樣能夠保證團隊的活力。如果流失一半以上,就得反思管理或薪金待遇方面是否出現問題。

　　據記者的調查,銷售人員薪水低、工作壓力大和沒有歸屬感,是正常離職的最多的理由。由于目前經銷商利潤進一步削弱,銷售顧問的收入受銷量影響很大。壓力太大,薪水上不去,辭職就會發生。

　　據悉,一汽豐田駿輝店銷售任務完成5輛以下的銷售顧問只能拿到800元至1000元的底薪。要解決汽車行業人才之困,不但要有穩定的人才輸送渠道,還要有長遠的眼光和自主培養人才的能力,保證員工的福利及晉職機會。有了制度的保證,相信汽車人才不會大規模流失,可以保持企業的穩定發展。