果不出所料，第八代雅閣上市啟動了B++級營銷，升級了中級汽車市場的產品競爭。

　　此次雅閣上市的是兩款2.4L車型，售價22.98-26.48萬元。在定價上，雅閣顯然玩起了太極拳，率先公布中間車型的價格，而把2.0L和3.5L的懸念留給了消費者。從價格上分析，第八代雅閣全線產品的價格區間（除3.5L版）與競爭對手基本重合，這為其繼續追求中級車的性價比優勢，布局B++級概念留下了空間。

　　此次選擇國家大劇院、以及新年音樂會和答謝會的形式，無論從級別還是從形式上，這種豪華、低調和品位都是一副高檔車的派頭，廠家的意圖昭然若揭。在具體的措施層面，此次廣本新雅閣還推出了三年十萬公里的“C級服務”措施，這同樣是“B++級”的一個明顯的信號……

　　第八代雅閣并不是第一個推出這個概念的車型，一汽豐田銳志就號稱是高于佳美低于皇冠，但第八代雅閣不同在于，雅閣的B++是中級車市場競爭的結果，是這個被雅閣、凱美瑞引爆的中級市場的醞釀突圍。

　　中級車市未來的發展一直是眾多廠商密謀的細分市場，一個方向是下探，另一方向就是上突。此前老款雅閣在市場上逼近17萬的價格底線，引起了中級以及更低級別車型的恐慌。此次第八代雅閣又通過的3.5L雅閣的棋子進行價格區間的突圍，其高明之處就在于在與競爭對手展開白刃戰的同時，又為自己的下一步預留了撤退的空間。

　　通過第八代雅閣的上市以及“B++營銷”的實施，廣本在中級車市上虛虛實實，攻守自如。在客觀上，廣本的做法也進一步充實了中級車市場的競爭內容，意味著中級車市場競爭的升級。

　　從消費層面上看，求大一直是國人的偏好，B++級別，在一定程度上將迎合國內消費者的口味，同時，凱美瑞問世后一直熱銷，長期占據著銷售冠軍的寶座。時間一長，市場必然期待著新的熱點出現，第八代雅閣滿足了人們的這種期待。這些因素都將對雅閣的月銷量起到拉升作用。

　　B++營銷能成就第八代雅閣么？讓我們拭目以待。