上海航運(yùn)交易所11月28日發(fā)布的《2007年度航運(yùn)業(yè)薪酬福利水平報(bào)告》顯示，我國(guó)航運(yùn)業(yè)薪酬水平今年增長(zhǎng)了12％，航運(yùn)從業(yè)人員在福利項(xiàng)目數(shù)量和福利收入總額上比對(duì)其他行業(yè)均位于前列，本土化的中高級(jí)管理人才在企業(yè)中的地位日益提高。

　　該報(bào)告對(duì)目前航運(yùn)人才薪酬福利現(xiàn)狀進(jìn)行全面盤點(diǎn)，涉及航運(yùn)業(yè)職能序列22個(gè)、崗位200多個(gè)，是反映我國(guó)航運(yùn)界薪酬福利現(xiàn)狀的報(bào)告，這次是繼2006年之后第二次發(fā)布。

　　記者了解到，今年9月1日《中華人民共和國(guó)船員條例》的實(shí)施、中國(guó)對(duì)于海員外派政策的逐步開放以及世界對(duì)中國(guó)海運(yùn)運(yùn)力的需求不斷提高，讓中國(guó)船員的“薪”情迎來(lái)了春天，船上職能序列中的各崗位薪酬漲勢(shì)喜人。以船長(zhǎng)和大副為例，兩崗的年度總薪酬中位值分別從2006年的16萬(wàn)元和10萬(wàn)元增至今年的25萬(wàn)元和15萬(wàn)元，漲幅達(dá)50%。這也體現(xiàn)了該行業(yè)隨著等級(jí)的上升薪酬呈現(xiàn)加速上升的趨勢(shì)。

　　上海航交所有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，航運(yùn)從業(yè)人員的全年總收入主要包括基本現(xiàn)金、各種補(bǔ)貼、變動(dòng)收入及各項(xiàng)福利等部分。隨著市場(chǎng)的不斷變化，在今年的報(bào)告中可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)中高層級(jí)崗位的薪酬政策作出了相應(yīng)調(diào)整，各企業(yè)對(duì)總監(jiān)層加大了吸引和保留的投入力度，使其基本現(xiàn)金收入在總薪酬中所占比例提高到了83%。而對(duì)經(jīng)理層則偏重于變動(dòng)部分，經(jīng)理層的變動(dòng)收入在總薪酬所占的比例由去年的6.6%激增至今年的15.8%。這說(shuō)明在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，各企業(yè)期望員工努力表現(xiàn)來(lái)給企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)，也愿意給表現(xiàn)好的員工更多更大的激勵(lì)。

　　另?yè)?jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)船員市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)船員供不應(yīng)求的現(xiàn)象。大型航運(yùn)國(guó)企對(duì)海事院校畢業(yè)生需求與供應(yīng)比率達(dá)到3：1，而中小企業(yè)的船員需求缺口更大，未來(lái)幾年內(nèi)高級(jí)船員供應(yīng)量將更為緊張。