最新一份來自權(quán)威部門的統(tǒng)計數(shù)字顯示：截至2007年6月底，杭州城區(qū)機動車保有量為36.92萬輛，并以每個月5000輛左右的速度增加著……同時，另一份統(tǒng)計數(shù)字顯示：在一個比較成熟的汽車市場，有50％－60％的利潤是在服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生的。換句話說，按照杭州的汽車保有量，僅以每車每年維修、保養(yǎng)1000元計算，每年就有多達3個多億的市場份額。

　　汽車后市場井噴

　　噴漆人才緊缺

　　道路越來越擁擠，對車技的考驗也越來越嚴(yán)峻，在這種情況下，即使是車技相當(dāng)老練的司機也難保車子發(fā)生刮擦。對此，一位專門從事汽車維修的業(yè)內(nèi)人士說：“說得直接點，汽車噴漆就是個朝陽產(chǎn)業(yè)，新手越來越多，道路越來越擁擠，刮擦自然而然多了起來，如此一來，這門生意是只會好不會差的。” 據(jù)了解，遍布杭城的大小數(shù)千家汽車修理廠、4S店，包括汽配城，全部都有汽車噴漆修復(fù)這一項。如此一來，不少企業(yè)對相關(guān)人才的需求也遭遇井噴，既會汽車噴漆調(diào)色，又懂管理的高級人才成為各單位高薪爭搶的對象。

　　噴漆人才身價翻番

　　“2004年剛剛進入杭州的時候，1800元就能聘請到手藝比較熟練的師傅了，現(xiàn)在包吃包住2500元請師傅來，人家也不一定愿意。”小拇指汽車微修的蘭建軍總裁說。

　　造成噴漆師傅緊俏的原因，除了市場急劇擴大外，更重要的原因是目前的汽修學(xué)校幾乎沒有開設(shè)專門的汽車噴漆專業(yè)。“現(xiàn)在市場上的技工基本上都是師傅帶徒弟的方式出來的。”蘭建軍說，由于市場上目前本身就非常缺經(jīng)驗豐富的老師傅，作為學(xué)徒練習(xí)的機會就很少，一般從一名學(xué)徒到技師的周期起碼要兩年，這個速度遠遠跟不上市場發(fā)展的需要。對此，蘭建軍給大家算了一筆賬：按照每個汽修網(wǎng)點需要5名噴漆師傅來算，未來浙江省3年內(nèi)的噴漆人才缺口將達到3萬，并將以每年一萬的速度增長。“以后噴漆師傅的工資還要再漲。”蘭建軍說。

　　據(jù)一家招聘網(wǎng)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，與此相關(guān)的“后市場領(lǐng)域”如汽車維修、加油站、客運、金融、保險和廣告宣傳等也被逐漸帶動。在汽車行業(yè)火爆的招聘狂潮中，汽車后市場對人才的渴求度遠遠高于汽車制造業(yè)。據(jù)了解，在杭州，僅有初級技能的噴漆工的薪水800元（包吃住）起步，一年以后月薪就能達到1500元至2000元。技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的噴漆工，月薪則能達到五六千元。而懂得噴漆培訓(xùn)，又會管理的人才，則更是千金難求，年薪則達到10萬。“10萬年薪，我還是擔(dān)心他會被同行挖走。”一家汽修公司老總說。

　　女性想入行 可以選擇調(diào)漆

　　新車頻繁上市，汽車顏色越來越豐富，與此同時，專門為汽車調(diào)漆的職業(yè)也水漲船高。“如果是給汽車補漆，色彩差一點都不行，除了要對色彩有一定的敏感性外，還要很耐心。”一位資深調(diào)漆師說，汽車調(diào)漆包括電腦調(diào)色和手工調(diào)色兩部分。由于車型不同、車的新舊不同，即使電腦調(diào)色也不可能做到調(diào)出的油漆和實物一模一樣，這就需要人工完成微調(diào)這個步驟。這個步驟其實最考驗技術(shù)，對經(jīng)驗也有很大的要求，“一不小心就有可能浪費掉一桶油漆。”

　　蘭建軍說，由于調(diào)漆對耐心、細心和色彩敏感度都有要求，所以十分適合女性從業(yè)。一般來說，調(diào)漆師和噴漆師的配比是1∶20。因此，調(diào)漆師的兼職機會很多，一般都是一名調(diào)漆師兼做好幾家4S店，如此一來，收入不菲，根據(jù)從業(yè)經(jīng)驗不同，收入也從1000元左右到5000元/月不等。（李煦）