在深入參與全球化經濟競爭與合作過程中，企業的自主創新能力成為決勝市場的關鍵因素。多年來，三角集團把增強自主創新能力作為企業發展的根本出發點，在國內輪胎行業首家研發生產沙漠輪胎和大型工程胎，成功開發出具有國際先進水平的工程子午胎和UHP高性能轎車子午胎。目前，公司新產品貢獻率已達80％以上，產品結構調整步伐領先市場需求變化3年以上。
�牐� 三角集團一直堅持科研投入優先的資金分配原則，公司每年研發費用的投入都在銷售收入4％的以上，“十五”期間共投入研發資金近8億元，有效地保證了公司技術創新活動的開展。
�牐� 為持續提高企業自主創新能力，三角集團成立了國家級企業技術中心，設立了國內輪胎行業首家企業博士后科研工作站，在公司的科研開發和新技術應用方面發揮了重要作用。目前，公司共主持國家級項目一個，省部級項目5個，博士后發表論文共數十篇。
�牐� 三角集團還先后與清華大學、哈爾濱工業大學、中科院等高等院校和科研院所建立起長期的技術合作關系，大力開展產品設計、力學分析、新材料應用等方面的多項技術難題，創立的輪胎整體結構優化理論，開展的有限元應用研究、噪聲研究及測試技術都達到較高的水平。
�牐� 在實施子午胎戰略的過程中，由于產品技術含量高，集團在高起點引進國外先進技術和關鍵設備的同時，實施了“三級跳”工程：通過技術引進實行“技術蛙跳”，通過消化吸收實現“平穩著陸”，通過技術創新和開發“軟件的軟件”實現技術的“落地生根”，公司稱之為“配鑰匙”。通過“配鑰匙”，公司創立了輪胎實體整合設計理論，通過應用該理論，公司由最初引進的2個全鋼子午胎產品，發展到目前的56種規格、200多個品種，產品性能達到國際一流水平，并形成系列化產品結構，就連國外著名的輪胎企業也紛紛效仿跟進。
�牐� 半鋼子午胎特別是轎車子午胎一直是國外知名品牌的天下，占有80％以上的市場份額。但三角集團通過消化吸收并自主創新，使生產能力、規格品種數量、技術性能指標大幅度提升，特別是近幾年研究開發的UHP高性能轎車子午胎、越野輕卡子午胎、白胎側系列產品等填補了國內空白并替代進口。公司還積極推進子午胎產品節能特性及環保型材料的應用與研究，目前公司半鋼子午胎節能效率達30％以上。
�牐� 工程子午胎在2000年以前一直依靠進口，加快開發工程子午胎已成為國內眾多廠商的共識和行動。三角集團董事長丁玉華認為，自主開發工程子午胎的市場定位，一方面能替代進口國外原配工程子午胎，另一方面能擴大出口，對于提高國內輪胎在國際市場上的影響力與競爭力具有重大的現實意義。
�牐� 2002年11月27日，國內首條23.5R25全鋼絲工程子午線輪胎在三角集團試制成功，并率先在國內實現批量化生產，成功進入世界500強卡特比勒、約翰迪爾、沃爾沃等工程機械公司配套體系。為進一步提高產品質量和生產效率，三角集團擁有自主知識產權的工程子午胎三段成型技術已向國家申請了專利。