在線國際商報訊 作為我國輪胎最大出口基地之一的廣東省，在輪胎出口持續保持較快增長幾年之后，隨著國內外輪胎產業競爭的加劇，今年廣東輪胎出口增勢明顯減緩。1至10月，廣東出口輪胎3016.8萬條，比去年同期僅略微增長0.8%，增速出現較大回落。今后廣東輪胎出口將繼續受以下四個因素的影響：
　　國內產能迅速擴張而需求有所減緩，出口競爭更趨激烈。我國輪胎市場發展前景廣闊，同時由于我國放寬對輪胎行業的外商投資比例限制，再加上擁有豐富的廉價勞動力，發達國家橡膠加工企業向我國迅速轉移，目前世界輪胎十強除德國大陸公司之外全部落戶我國，使我國輪胎產量大幅增長。據中國橡膠工業協會統計，2004年我國擁有大小輪胎企業500家左右，輪胎行業全年生產輪胎2.39億條，居世界第三位，國內輪胎市場呈現供大于求局面。日前發布的《中國汽車供應商行業調查》表明，中國汽車供應商在滿足市場需求的同時，生產能力增加的速度超過了預期的市場增長，產能過剩的問題正在悄然形成。同樣的困局也出現在與之密切相關的輪胎行業。中國輪胎市場也呈現投資過熱的“過于景氣”，潛伏著產能過剩的危機，2004年年末，車市出現嚴重積壓，不少廠家已經紛紛停產消化庫存，庫存的增加加劇了出口競爭的壓力。
　　天然橡膠價格的持續上漲增加了輪胎出口的成本。作為我國天然橡膠使用大省的廣東，近年來進口量也呈快速增長態勢，2004年進口13.3萬噸，比2001年增長60.6%，今年1至10月進口11萬噸，同比增長..6%。在進口快速增長的同時，進口均價也呈快速上漲的態勢。2004年進口均價已突破每噸1000美元，達1005美元，若以2001年的價格指數為100的話，2004年廣東進口天然橡膠的價格指數已經達到198.9，即天然橡膠的進口均價比2001年上漲98.9%；今年1至10月進口均價升至1101美元/噸，價格指數繼續上漲5.2%。目前，國內天然橡膠價格已攀升至每噸1.6萬元人民幣的高位，這不僅增加了廣東輪胎出口的成本，也使其在國際上的競爭力有所下降。
　　三是反傾銷調查接踵而至使廣東輪胎出口受阻。今年3月10日，土耳其政府決定對原產自中國的輪胎征收臨時反傾銷稅，稅率為33%；10月28日，南非國際貿易管理委員會發起對我輪胎的反傾銷調查。1至10月，廣東對以上兩國分別出口輪胎8.4萬條和16.3萬條，雖然只占廣東輪胎出口量的0.8%，但頻繁的反傾銷調查易引起其它國家的效仿，廣東仍應及早采取措施，防患于未然。
　　四是不斷提高的技術標準成為廣東輪胎出口新的障礙。轟動一時并引起中國輪胎行業廣泛關注的美國橡膠防老劑“337調查”案出現轉機，原告美國富萊克斯公司放棄了對包括輪胎在內的下游產品的救濟要求，但美國將從2007年6月1日起實施新的輪胎測試標準，該標準適用于所有額定總質量低于或等于4.5噸的車輛輪胎，其最大的特點是安全參數比現行的標準更加嚴格。屆時，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場；已進入美國市場的不符合新標準的輪胎將面臨召回要求。這預示著廣東出口美國市場的輪胎將面臨新的準入門檻。
　　美國是廣東輪胎最大的出口市場，1至10月，廣東對美國出口輪胎1675.9萬條，下降8.7%，占廣東輪胎出口量的55.6%，準入標準的提高將增加廣東輪胎對美出口的難度。