山東萬達集團目前正在進行全鋼載重子午胎項目第二期的建設(shè)，投資高達12億元。該項目總投資36億，三期工程完成后，全鋼載重子午胎項目將成為公司的支柱產(chǎn)業(yè)。 　　山東萬達集團創(chuàng)建于1988年，在發(fā)展過程中實現(xiàn)了由勞務(wù)型向工業(yè)型和高科技密集型的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有資產(chǎn)近30億元,占地200多萬平方米、員工3000多名的集團公司,并迅速形成了電線電纜、精細化工、子午胎、熱電聯(lián)產(chǎn)四大支柱產(chǎn)業(yè)。 　　隨著市場競爭的激烈，公司原先的電線電纜、精細化工兩大支柱產(chǎn)業(yè)的利潤被逐漸攤薄。為了開辟新的利潤增長點，萬達集團經(jīng)過長期考察、調(diào)研、論證后，決定投資建設(shè)全鋼載重子午胎項目。 　　全鋼載重子午胎項目計劃總投資36億元，分三期建成360萬套/年的生產(chǎn)能力，一期投資12億元，主要設(shè)備達到120萬套/年的生產(chǎn)能力，已于2004年12月投產(chǎn)。明年將進行第三期建設(shè)，投資12億，并全部完成所有的項目。 　　萬達集團的負責(zé)人介紹，全鋼載重子午胎項目采用國內(nèi)一流、國際先進的生產(chǎn)技術(shù)，工藝技術(shù)和設(shè)備都將達到國內(nèi)、國際一流水平，可以有效地占有市場。 　　但一位從事銷售的人員認為，從去年開始，原油價格持續(xù)走高，這意味著，與原油價格密切相關(guān)的合成橡膠價格將有抬頭趨勢，而天然橡膠的期貨價格早已攀升至一個新的高位。2004年橡膠價格平均漲了26%，而日前面臨著輪胎原材料的新一輪漲幅，他預(yù)計今年還要漲7%～8%。另外，繼去年利潤大幅下滑后，中國汽車工業(yè)今年利潤將再降10%。對此，他認為整車廠必將其損失的利潤分攤到各汽車零配件商頭上，輪胎行業(yè)因此要丟掉5%～8%的利潤，最近甚至有整車廠要求汽車配件商價格下調(diào)15%。而且由于競爭激烈，同行之間相互壓價更加激烈。所以他對輪胎市場并不樂觀。 　　有業(yè)內(nèi)人士介紹，為了降低輪胎產(chǎn)業(yè)的成本負擔(dān)，財政部正在作一項預(yù)算決議，將輪胎業(yè)的稅收從原來的24%降到16%。但是此項決議還未正式通過。 　　另據(jù)了解，公司2003年5月曾投資1.3億元建設(shè)萬全熱電廠。該項目占地16畝，年發(fā)電量1.5億千瓦時、供熱量342萬吉焦，產(chǎn)值可達1億多元，利稅1000多萬。 　　對于投資者關(guān)心的公司能否上市的問題，公司辦公室的人員表示很有信心。他介紹，公司去年實現(xiàn)利稅3.3億元，比上年整整多了1個億，今年6月又分了紅，每股是0.16元(含稅)，公司發(fā)展前景很好。而東營市一位負責(zé)上市企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)則認為，萬達近幾年上市的希望很小。 　　據(jù)了解，1996年12月萬達集團在山東企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易所上柜掛牌交易，開盤價為3.80元，交易期間最高價為7.85元，最低價為1.34元，摘牌價為6.96元。