我國是世界最大橡膠消費國，主要橡膠制品產量居世界首位；橡膠消費量2004年超過340萬噸，連續3年穩居世界首位。但我國同時也是橡膠資源匱乏的國家，僅占世界總資源的近10％，每年缺口達50％以上，每年需進口天然膠120萬噸、合成膠60萬噸。我國還是世界廢舊橡膠發生量最大的國家之一，2004年廢舊橡膠產生量約272萬噸，其中主要是廢舊輪胎，約有1億多條。可見我國廢舊橡膠利用形勢十分嚴峻。 　　目前，我國廢橡膠資源利用率約65％（不包括輪胎翻新），與發達國家80％以上的利用率相比尚有一定差距。目前我國廢舊橡膠資源綜合利用的主要途徑是生產再生膠和膠粉，其中再生膠產量居世界首位。而國外廢舊橡膠利用除了輪胎翻新外，主要是制造膠粉應用于建筑材料以及燃燒熱利用。在一定時期內，再生膠和膠粉仍然是我國廢橡膠綜合利用的主導產品。 　　輪胎翻新是舊輪胎最經濟的利用方式。一般載重子午胎在正常使用條件下，一翻率應在80％，二翻率60％，三翻率40％。由于預硫化翻胎技術的發展，一次翻胎里程就接近或超過新胎里程，再加上二翻和三翻，載重子午胎的綜合里程將提高1倍以上，可以1條胎相當于2條用，節省了橡膠等資源，同時減少了廢輪胎發生量。但我國輪胎翻新量僅占新胎產量的4％，而發達國家一般為10％，尤其是翻新率高的子午胎翻新比例大大落后于發達國家。 　　造成我國輪胎翻新率低的原因主要是：超載破壞輪胎胎體，導致翻新率降低；不良駕駛習慣，造成翻胎胎源減少；部分新胎胎體質量差；真正能翻新鋼絲子午胎的工廠很少。 　　目前我國廢舊橡膠利用存在以下主要問題：翻胎率太低，這是目前最大的問題，大部分應該進行翻新的輪胎被用來制造再生膠、膠粉，有的甚至用來土法煉油或被廢棄，造成極大的資源浪費和環境污染；膠粉與再生膠比例不合理，膠粉應用技術落后。 　　據國際橡膠組織預測，到2020年中國橡膠消費量將從現在的占世界消費總量22％提升為29％，達800多萬噸，廢舊橡膠的發生量將達600多萬噸，廢舊橡膠利用形勢日趨嚴峻。因此，我國廢舊橡膠的循環利用亟待得到重視和更加科學的發展。