湖北宜昌葛洲壩集團(tuán)67歲的退休工程師蘇崇洲經(jīng)過(guò)30多年潛心研制的“聚氨酯液體橡膠”，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼板與石頭的粘接。這項(xiàng)技術(shù)前不久已被授予國(guó)家專(zhuān)利，并獲得國(guó)際專(zhuān)利技術(shù)金獎(jiǎng)。 　　這項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)源于40多年前周恩來(lái)總理提出的一項(xiàng)科研課題。建國(guó)初期，天安門(mén)廣場(chǎng)每年要舉行閱兵式，履帶式坦克、裝甲車(chē)對(duì)大理石路面損害大。1957年，周總理提議研制一種橡膠粘貼在履帶上，以減輕磨損。上海一家科研所承擔(dān)了這一課題，但始終沒(méi)有突破。 　　上個(gè)世紀(jì)六十年代初，蘇崇洲在西北大學(xué)攻讀化學(xué)專(zhuān)業(yè)時(shí)，聽(tīng)老師提起過(guò)周總理設(shè)想的這項(xiàng)科研課題。1972年，蘇崇洲從新疆調(diào)到葛洲壩集團(tuán)科研所，專(zhuān)門(mén)從事水泥混凝土研究。從那時(shí)起，他開(kāi)始著手研究“液體橡膠”。直到1998年退休，還沒(méi)得出最終結(jié)果，但他并沒(méi)有放棄，而是在自家辦起實(shí)驗(yàn)室，繼續(xù)潛心鉆研。2002年2月，蘇崇洲的”液體橡膠“研究獲得成功，并申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利。 　　2004年6月，隔河巖電站在升船機(jī)渡槽施工過(guò)程中，急需一種物質(zhì)實(shí)現(xiàn)鋼板與水泥墻體的水下粘接。長(zhǎng)江水利委員會(huì)設(shè)計(jì)院通過(guò)多種方式向國(guó)內(nèi)外征集，均無(wú)信息反饋。蘇崇洲得知后，主動(dòng)請(qǐng)纓，用自己研制的“聚氨酯液體橡膠”試驗(yàn)，終于解決了這道技術(shù)難題，填補(bǔ)了國(guó)際國(guó)內(nèi)空白。 　　我國(guó)道路“刷黑”所用的瀝青全部是從美國(guó)進(jìn)口的改性瀝青，每公里造價(jià)高達(dá)140多萬(wàn)元。蘇崇洲暗自下決心，一定要利用“聚氨酯液體橡膠”配制出公路鋪黑材料替代進(jìn)口。他經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間近萬(wàn)次試驗(yàn)，最終研制出“常溫公路快速鋪裝彈性混凝土”。經(jīng)國(guó)家交通部路橋局科研中心實(shí)驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果表明：這種混凝土其粘附性比進(jìn)口改性瀝青高出5個(gè)系數(shù)，2萬(wàn)次車(chē)轍試驗(yàn)完好無(wú)損，“馬歇爾強(qiáng)度”達(dá)到17．4千牛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于7.4千牛的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。