今夏熱度：7 　　屬性：非季節性 　　物流是近幾年才在中國興起的行業，但一夜躥紅，成為了熱門行業，物流人才缺口大、物流業人才供不應求的報道頻頻見于報端，看來物流業這個“暴發戶”也是今年夏天求職者值得關注的行業。 　　入選理由一：起步雖晚，上升勢頭明顯。 　　中國物流業起步雖晚，但發展勢頭強勁，到2003年中國物流市場的規模已達到了2400億元，預計在今后幾年仍將會以每年30％的速度迅速增長，與此同時專業人才缺乏的問題也浮出水面。據中國交通運輸協會物流專業自考籌備組副組長高軍介紹，物流業還只是一個新興行業，還處于高速上升期間，絕對沒有達到行業的頂峰，行業也急需規范，目前全國1萬多家叫物流公司的企業中，運作規模具有一定競爭力的也只有100家左右。 　　入選理由二：北京缺口20萬，全國缺口60萬。 　　物流人才一直說缺，但缺多少直到今年3月28日終于有了定論，北京奧運經濟研究會籌委會和北奧公司聯合舉辦的北京奧運物流主題研討會上，來自各界的專家們緊急呼吁：2008年奧運會的物流需求市場將達到432億元人民幣。目前，我國的物流業正面臨著人才的匱乏，物流專業人才已被列為12類緊缺人才之一，缺口達60余萬，僅北京就缺20萬人。 　　中國交通運輸協會常務副會長王德榮研究員認為，人才的“質”、“量”俱缺，是造成目前中國物流業發展落后的關鍵因素之一。他預測，在未來7至10年內，中國都將處于物流人才需求的高峰期，人才缺口會持續擴大。 　　入選理由三：招聘量呈跨越式增長，漸入佳境。 　　從物流業今年的招聘勢頭來看，也呈上升趨勢。 　　在網站招聘方面，今年從1月到5月交通物流行業需求人數的增長最為明顯，智聯招聘網的招聘數據顯示，物流人才的需求數量從1月的572位空缺上升到2月 　　份的680位空缺和3月的696位空缺，再躍升到了4月高達1084位空缺和5月的1132位空缺，5月的空缺數量比1月翻了一番。而中華英才網提供的數據也出奇相似，其后勤、采購、倉庫、物流所提供的職位數量在前5個月一直處于穩步增長的趨勢。 　　“專業＋外語”型物流人才不愁“嫁” 　　中華英才網的顧問彭東玲認為，物流行業的發展一方面基于傳統行業向復合型、扁平型方向發展的需求，另一方面表現在奧運商機無限對物流行業需求持續增長。智聯招聘高級獵頭顧問郝健對此的看法是，隨著2008年北京奧運會的臨近，有關人員的來往、出行、旅游及消費品的配送,比賽前后器材、體育用品的運送、儲存、包裝、信息處理等都屬物流范圍。 　　物流業招賢“繡球”已經高高掛起，郝健認為最為搶手的物流人才就是那些掌握現代化經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。他說：“今后一段時間，除儲存、運輸、陪送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才，懂得進出口貿易業務的專業操作人才，電子商務物流人才，掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際型物流高級人才將更吃香。” 　　熱需：最缺高級人才，畢業生就業搶手 　　高軍告訴記者，各家對于中高級管理人才最為缺乏，這與物流專業學生出爐過晚有關，因為直到2000年北京物資學院和西南交通大學才開設國內首個物流管理、物流工程專業，所以已經畢業的物流專業學生還缺乏一定的經驗，而一些公司的現任經理又缺乏一定的理論基礎，但從目前情況看，物流專業的畢業生就業情況要明顯好于其他一些專業，畢業生比較搶手。 　　中外運敦豪國際航空快件有限公司北方區人力資源經理張艷紅告訴記者，由于業務的發展中外運敦豪北方區今年的招聘總量比去年提高了50%，其中新業務開發的物流經理最為缺乏最難招，人員差距主要在于其對于公司計劃的執行和目標管理方面，缺乏一定的預先規劃能力。 　　彭東玲介紹，目前物流企業比較熱門的職位有物流方案策劃工程師，物流系統調研分析主管，項目經理，倉儲物流主管等。這些職位的行業性要求很強，必須是物流管理、國際貿易、市場營銷等相關專業畢業，且要具備行業經驗三至五年。同時，基于物流行業的特殊性，在英語方面具有扎實能力的人才更是供不應求。