看到現在越來越多的教導“白領人如何打工”的文章，甚至有白領厚黑學等學問的出現，情不自禁要提出這樣一個問題，什么是白領人的成功？
難道那些熟練地掌握了炒老板魷魚、不斷逼使老板給自己加薪的人，就算是白領中的成功者嗎？如果這就算是成功，那么這種成功的檔次也實在太低了，成功已經被貶值到了無以復加的地步了。
在討論這個問題的時候，有一個事實必須要注意到，如果把白領人比作一趟列車的話，那么白領人為之服務的公司就是這趟列車的運行軌道。如果列車仍在開往富饒之地，而你卻脫軌了，無論如何這算不得成功。吳士宏離開微軟公司被炒得沸沸揚揚，但她實際上就算不得是位白領中的成功者，因為微軟仍在發展，而她卻脫軌了。吳士宏的成長歷程和進取精神確實值得贊賞，但這與白領人的成功是兩碼事。
白領人的定位決定了白領人的成功和收獲不可能超越公司的成功，只有公司成功了，白領人才能成功。試想一下，如果美國通用電器公司是個糟糕透頂的企業，那么怎么會有總裁維爾奇的成功？跳槽可能會增加白領人的收入，但這種個人收入的增長，與一家企業由小到大而給員工帶來的收入增長是無法相提并論的。李嘉誠的秘書幾十年來一直是洪小蓮，她從幾千元的工薪族，做到身家上億的工薪族，享受的是公司成長的回報。這種回報并非是因她個人的學識和經驗有了大幅度的提高而做的等價交換，這顯然是不等價交換，很大程度上僅僅因為她忠誠地呆在這趟車上。
與微軟出來的吳士宏相比，聯想集團的楊元慶就是個成功的白領人，他至少懂得為自己保留享受公司成功的機會。
不錯，每個人都有個性，但當個性與公司文化出現矛盾的時候，明白了白領人的成功必須建立在公司基礎之上，那么“削足適履”就不會那么痛苦了，畢竟“削足適履”雖然好做不好聽，但總比好聽不好做要強得多了，誰讓你是白領人呢？一個也許有益的建議是，與其煞費苦心地琢磨自己的利益，還不如更多地關心一下你和公司這趟車是否正在開往富饒之地。