某出口公司按 CIF 倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將 信用證 開到，賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。

　　問題:

　　1.賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港

　　不能做該保證

　　因為國際慣例是貨物越過船弦后，貨物的風(fēng)險和損失由買方承擔(dān)，只要賣方在規(guī)定的時間內(nèi)裝船，就完成了他的義務(wù)，這點是多加的義務(wù)，而且很不保險.

　　就本例分析，若接受該點，要考慮，從中國到英國的船航行時間較長(我預(yù)計在35天左右)，這樣賣方就要保證在--10月27日前備貨裝船，此外，最關(guān)鍵的是，賣方根本無法保證船在12月2日前到港，這個風(fēng)險不應(yīng)由賣方承擔(dān)(一是因為航程長，中途出差錯的幾率大，二是因為船司一般有規(guī)定，延遲到港6個月內(nèi)都是正常拖班，不會因此承擔(dān)延遲到港的費用)

　　注:除非另有特殊規(guī)定，只要把承運人的貨物沒有丟失或損壞，一般不能向船司索賠)

　　2.如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方

　　不能接受該點

　　原因: CIF 買方做好該做的義務(wù)，就有權(quán)收款，該點明顯不符和國際慣例和商業(yè)規(guī)則

　　解決方法

　　1.不接受合同，要求修改

　　2.接受，補加一條，買方的L/C要在9月初或者更早的時間開到，具體時間需要周詳安排而知（來源：世貿(mào)人才網(wǎng)）