案例： 

　　C輕工業(yè)品進出口公司對日本Y株式會社出口一筆玻璃器皿。1996年3月11日國外開來信用證，信用證有關(guān)保險條款規(guī)定：“Insurance police in duplicate covering ocean marine cargo clauses F.P.A Including Risk of Breakage and transhipment risk…”（保險單一式兩份，投保海洋運輸貨物平安險，包括破碎險和轉(zhuǎn)船險…）。在特別條款中又規(guī)定：Shipping advice must be sent to accountee by cable after shipment and a Inspected copy of this cable to accompany the negotiating documents．”（裝船后須向開證申請人發(fā)裝運通知電報。一份該電報的經(jīng)檢驗的抄本應(yīng)隨同議付單據(jù)一起交單。） 

　　C輕工業(yè)品進出口公司根據(jù)信用證要求，在裝運后備齊單據(jù)向國外寄單辦理收匯手續(xù)。3月26日開證行提出異議： 

　　“你第XXX號單據(jù)已收到，經(jīng)審核發(fā)現(xiàn)如下不符點： 

　　1．保險單的險別中漏保轉(zhuǎn)船險（transhipment risk）。 

　　2．信用證要求提供‘ Inspected copy of cable’（經(jīng)檢驗的電報抄本）。該抄本須經(jīng)過原發(fā)的電報局蓋章證實電文的內(nèi)容，才能符合我信用證要求。 

　　上述不符點我行無法接受，單據(jù)仍在我行代保管，速告你處理意見。 

　　3月26日 

　　C輕工業(yè)品進出口公司接到開證行的上述拒付意見后，經(jīng)研究認(rèn)為開證行意見毫無道理。所謂漏保轉(zhuǎn)船險事，該貨系直達運輸，根本不轉(zhuǎn)船。至于電報抄本事，我所提供的單據(jù)完全符合信用證要求。C輕工業(yè)品進出口公司即于3月28日向開證行作如下答復(fù)： 

　　“關(guān)于第XXX號信用證項下的單據(jù)，我們認(rèn)為： 

　　1．該批貨物是由起運港直達模模，中途不轉(zhuǎn)船，所以就不投保轉(zhuǎn)船險，并非漏保。 

　　2．對于信用證要求‘Inspected copy of cable’，我提供的單據(jù)名稱也是‘Inspected copy of cable’，所以單證已經(jīng)相符。至于是否須經(jīng)過原發(fā)電機構(gòu)蓋章證實，信用證上并沒有這樣要求。根據(jù)UCP500規(guī)定：銀行審核單據(jù)是依據(jù)單據(jù)表面上是否與信用證條款相符合，以確定是否接受單據(jù)。所以我單據(jù)表面上與你信用證相符合，你應(yīng)該接受單據(jù)。 

　　3月28日 

　　4月1日開證行又提出仍然不同意接受單據(jù)，其電文如下： 

　　“你3月28日電悉。經(jīng)研究，我們認(rèn)為： 

　　1．銀行不管實際運輸是否轉(zhuǎn)船或直達，只管單據(jù)表面上是否相符。信用證要求投保轉(zhuǎn)船險；而保險單缺轉(zhuǎn)船險，就是單證不符。 

　　2．經(jīng)檢驗的電報抄本，不僅在單據(jù)名稱上表示，而實際也要經(jīng)過原發(fā)電部門蓋章表示經(jīng)檢驗。你末經(jīng)發(fā)電部門檢驗，怎能構(gòu)成‘經(jīng)檢驗的電報抄本’？所以它并未滿足信用證一要求。 

　　上述不符點是明顯存在的，速告單據(jù)處理意見。 

　　4月1日 

　　C輕工業(yè)品進出口公司又再三與買方交涉，最后按80％付款，賠償對方 20％而結(jié)案。 

　　分析： 

　　C輕工業(yè)品進出口公司最主要的缺點就是對單證工作沒有嚴(yán)格把關(guān)和缺乏有關(guān)業(yè)務(wù)知識。信用證要求投保轉(zhuǎn)船險，不管實際是否轉(zhuǎn)船都應(yīng)該辦理投保轉(zhuǎn)船險，即使是直達。運輸在某些特殊情況下承運人有權(quán)改變計劃進行轉(zhuǎn)船。在海運提單條款中一般都規(guī)定：承運人在需要時可以將貨物交由屑于承運人或其他人的船舶，直接或間接運往目的港。所以預(yù)先確定直達的運輸，在信用證要求投保轉(zhuǎn)船險的情況下，也應(yīng)該按要求投保轉(zhuǎn)船險。 

　　裝運通知的電報抄本，日本開來的信用證，有時要求“Inspected copy of cable”，按日本習(xí)慣要求除在單據(jù)名稱上要按照信用證所規(guī)定的名稱表示外，在抄本上要經(jīng)原發(fā)的電報局蓋章證實。 

　　從本案例給我們兩個啟示： 

　　其一，即信用證方式的結(jié)算不管你實際運輸業(yè)務(wù)或有關(guān)的貨物情況如何，銀行只管所提交的單據(jù)表面上是否與信用證規(guī)定相符，否則，即使你實際運輸如何需要，或貨物質(zhì)量再如何優(yōu)越，而所提交的單據(jù)有一字之差，對方就有權(quán)利拒受單據(jù)和拒付貨款。 

　　其二，國際結(jié)算的單證工作人員不但要熟悉各種國際慣例，而且要掌握世界各國不同的習(xí)慣、要求以及有關(guān)規(guī)定。只有這樣才能滿足單證工作的需要。