第一章 總則
第一條 協定的目的
阿爾巴尼亞人民共和國、保加利亞人民共和國、匈牙利人民共和國、越南民主共和國、德意志民主共和國、中華人民共和國、朝鮮民主主義人民共和國、蒙古人民共和國、波蘭人民共和國、羅馬尼亞社會主義共和國、蘇維埃社會主義共和國聯盟和捷克斯洛伐克社會主義共和國鐵路間的國際鐵路直通貨物聯運，均由本協定規定。這些鐵路的利益，由締結本協定的鐵路中央機關代表。
第二條 協定的適用范圍
一、第一條所載各國間的貨物運送，均按本協定所規定的條件辦理。
本協定對鐵路、發貨人和收貨人都有約束力。第二款從參加國際貨協鐵路的國家，通過本協定的參加路，往未參加本規定鐵路的國家和相反方向的貨物運送，均按統一過境運價規程（統一貨價）所規定的辦法和條件辦理。
二、本協定不適用于下列情況下貨物運送：
（一）發、到站都在同一國內，而用發送國的列車只通過另一國家過境運送時；
（二）兩國車站間，用發送國或到達國列車通過第三國過境運送時；
（三）兩鄰國車站間，全程都用某一方鐵路的列車，并按照這一鐵路的國內規章辦理貨物運送時。
第（一）（二）（三）項所載的運送，可以根據各國有關鐵路間簽訂的特別協定辦理。
第三條 鐵路辦理運送的義務
一、參加國際貨協的每一鐵路在下列情況下，除第四條所載的貨物外，均應按本協定的條件運送一切貨物：
（一）已列入發送鐵路的運輸計劃內（如發送路國內規章未規定其它辦法）時；
（二）可用鐵路現有的運輸工具辦理運送時；
（三）發貨人履行本協定的條件時；
（四）鐵路雖有無法預防和無法消除的情況，但并不妨礙運送時。
二、在參加國際貨協的各國鐵路開辦國內貨運業務的所有車站間，均辦理貨物運送：
（一）在相同軌距鐵路的國境站，不進行換裝；
（二）在不同軌距鐵路的相鄰國境站，進行貨物換裝或更換另一軌距的車輛輪對或使用變距輪對。
關于換裝或更換另一軌距車輛輪對或使用變距輪對運送貨物的辦法，根據不同軌距的鄰國鐵路間的協定確定。
往朝鮮民主主義人民共和國鐵路運送貨物時，其到站以該路通知給國際貨協各參加路的站名為限。站名表應根據國內規章予以公布。
三、根據有關政府機關的指示，以及發生自然災害時，主管鐵路機關可作下列指示：
（一）暫時全部或局部地停止運行；
（二）暫時停止某些貨物的承運或準許其按一定的條件承運。
如國內規章有規定時，則上述指示應予公布。
實施上述限制的鐵路，必須用電報將這一情況通知國際貨協的各有關參加路。關于解除限制的事項，也應及時通知上述鐵路。
第四條 不準運送的物品
一、在國際鐵路直通聯運中不準運送：
（一）屬于參加運送鐵路的任何一國郵政專運的物品（附件第１１號）：
（二?炸彈、彈藥或軍火，但狩獵和體育用的除外；
（三）爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、在壓力下溶解的氣體、自燃品和放射性物品，但均以未列載在附件第４號第１、３、４和１０表的為限；
（四）一件重量不足１０公斤的零擔貨物。此項限制不適用于一件體積超過０.1立方米的貨物；
（五）在換裝聯運中使用不能揭蓋的棚車運送的一件重量超過２．５噸的貨物。
二、如在履行運送合同期間，發現已承運禁止運送的貨物時，雖然名稱正確，也應將這項貨物截留，并按截留國家的法令處理。
第五條 準許依照特定條件運送的物品
一、鐵路機車、車輛（包括軌道起重機），如發送路確定其適于運轉，則準許按自輪運轉運送，對此，發送路應在運車“鐵路記載”欄內作出記載。
如果自輪運轉的機車、車輛必須在不同軌距鐵路上運送時，則只在同另一軌距鐵路預先商定后方可承運。
發貨人必須給機車、車輛配備不同軌距的備用輪對，以便更換。如不同轉距的鐵路是過境路，則在商定運送事項時，可約定由過境鐵路提供在自路上運送的輪對。
運送自輪運轉的機車、煤水車、摩托車輛和軌道起重機時，發貨人必須保證機車、車輛的注油，并派有經驗的押運?二、運送動物時，必須有發貨人或收貨人的押運人從發站押運至到站。但按零擔運送且不需要換裝，而又裝入關閉嚴緊的諸如籠、箱、籃中的小動物和禽鳥除外。發貨人應遵守貨物發送國、到達國和過境國的獸醫衛生規章。
三、易腐貨物允許按附件第９號的規定運送。往越南民主共和國或經該國鐵路運送易腐貨物時，應根據用越南民主共和國鐵路的預先商定辦理運送。
四、下列貨物，只在參加運送的各鐵路間預先商定才準運送：
（一）一件重量超過６０噸的貨物，而在換裝運送中；對羅馬尼亞社會主義共和國重量超過３０噸時；對越南民主共和國重量超過２０噸時；
（二）長度超過１８米的貨物，而運往越南民主共和國，長度超過１２米時；
下列貨物，除運往越南民主共和國的以外，不經預先商定，即可運送：
－－如裝在一輛車上，又不需換裝運送時，長度超過１８米，而不超過２５米的貨物。使用游車時，貨物不應支靠在游車上；
－－長度不超過３０米的鐵路鋼軌和鋼筋混凝土用的圓鋼筋，但對歐洲１４３５毫米軌距的鐵路－－長度不超過３６米時；
（三）在參加運送的任何一個鐵路上，超過附件第１號所列的裝載限界的貨物（超限貨物）。
在換裝運送中，計算貨物是否超限時，車底板距軌面的高度應為１３００毫米，而對越南民主共和國鐵路，則為１１００毫米。同時，還要以車輛是停在直線平道上，車輛縱向中心線與線路中心線相重合為依據。
（四）在換裝運送中用特種平車裝運的貨物；
（五）在換裝運送中用專用罐車裝運的化學貨物；
（六）用罐車運往越南民主共和國的一切罐裝貨物。
為商定這些貨物的運送條件，對于不換裝運送，發貨人必須在辦理貨物托運的一個月以前，對于換裝運送則在兩個月以前，向發站提出關于每件貨物包裝種類和重量的資料，對（一）、（二）、（三）項所列的貨物，還應提出關于貨物尺寸的資料，而且必要時，并應提出這些貨物的裝車示意圖。對超限貨物，在一切情況下，發貨人均必須提出貨物裝車示意圖。
在過境路上繞路運送超限貨物時，發貨人應在運單“發貨人特別聲明”欄內注明這一繞行的經路。
五、對于超限的不對稱貨物，每件重量超過３噸的貨物、設備、機器，以及高度超過１米的箱裝的此類貨物，發貨人必須在每件貨物橫、縱方向的兩側用洗不掉的顏料按附件第８號規定的“重心”標記標明貨物的重心位置和每件貨物的重量。
對超限貨物，發貨人應在兩側作下列字樣的標記，或附以寫有下列字樣的表示牌（標記和表示牌均應帶紅邊）：“注意”在……鐵路上是超限貨物”。
上述標記應用發送國文字書寫，并附俄文或德文的譯文。往越南民主共和國、中華人民共和國、朝鮮民主主義人民共和國和蒙古人民共和國以及相反方向運送時，必須譯成俄文。
六、在運送汽車、拖拉機和其它自輪運行的機器時，發貨人必須將司機室和發運機罩加封，并對能自由觸及的蓄電池、備用車輪以及裝有備用零件、容易拆卸的零件和工具的箱子加封。發貨人的鉛封應符合第八條第八款的各項規定。
裝有備用零件、工具和容易拆卸的零件的箱子，應用金屬帶捆系，并放于施加鉛封的交通工具司機室內，如司機室內不能容納時，則應固定在車底板上。每一箱內均應放入所裝物品一覽表。
對每臺汽車、拖拉機或其他自輪運行的機器，發貨人都應按附件第７號的格式，用發送國文字和俄文或德文編制清單兩份。向越南民主共和國、中華人民共和國、朝鮮民主主義人民共和國和蒙古人民共和國和相反方向，以及過境中華人民共和國鐵路運送貨物時，應用發送國文字和俄文編制清單。
清單中應記載加封的鉛封數量、裝有備用零件和工具的箱子數量，從機器（車）上拆卸下的一切零件的名稱，以及箱子的位置。
一份清單應貼在司機室側門玻璃的內側，第二份清單添附在運單上。
七、危險貨物只有在遵守附件第４號規定的條件時，才準運送。
八、如在履行運送合同期間，發現已承運須遵守附件第４號所規定的特別條件才準運送的貨物，雖然名稱正確，但未遵守各該條件時，則這項貨物應予截留，并按貨物裁留國家的法令處理。
九、尸體的運送，應按下列條件辦理：
承運的每具尸體只限放入堅固的密閉金屬板內或包有馬口鐵的木板內。應將板放入木箱內，并予加固；
（二）發貨人必須交衛生部門的關于準予運送的醫務證明書附在運單上；
（三）尸體只按快運運單承運；
（四）屬于死者的物品，總重量在５００公斤以內的，可裝入運送靈柩的車輛中。這些物品免費運送，鐵路不對上述物品負責；
（五）運送尸體時，應由發送人的押運人押運。如國內規章未規定其他乘車付費辦法保險車輛。如同參加運送的各鐵路商定后，可不押運。
第二章 運送合同的締結
第六條 運單和運單副本
一、發貨人在托運貨物的同時，應對每批貨物均填寫附件第２號之１格式的運單和運單副本，簽字后向發站提出。發貨人的簽字，可用印刷法或加蓋戳記。運單應隨同貨物從發站至到站按運送全程附送。
如按發送路國內規定由發貨人填寫運行報單時，則發貨人在填寫運單和運單副本的同時，還必須填寫運行報單。
在運送合同締結后，運單副本退還發貨人。運單副本不具有運單的效力。
二、運單和運單副本用紙應使用發送國的一種正式文字，以及俄文和德文印刷。
運單和運單副本，用發送國文字填寫，并在每行下附俄文或德文的譯文。
用德文填寫時，應使用拉丁字母。
往越南民主共和國、中華人民共和國、朝鮮民主主義人民共和國、蒙古人民共和國及相反方向，以及過境中華人民共和國鐵路發送貨物時，運單和運單副本中所記載的事項只應譯成俄文。
各鐵路可相互商定不附俄文或德文的擇文。
三、運單和運單副本用紙，按下列規定印制：
（一）慢運貨物－－用白紙印制；
（二）快運貨物－－用白紙印制，并在正面和背面的上邊和下邊，加印１厘料寬的紅線。
根據發送路國內規章的規定，運單副本也可以用另一種顏色的紙印制。
發貨人選擇白色運單用紙或帶有紅線的運單用紙，是表示貨物在運送全程中應按慢運或快運辦理運送。
四、根據各有關鐵路間的商定，可準許承運在國際貨協的一個或數個參加路上隨旅客列車掛運的整車貨物。
發貨人應在托運貨物的８天以前，將關于這項運送的事項通知發送路。
發貨人取得隨旅客列車運送貨物的同意后，必須在運單“發貨人特別聲明”內注明：“貨物在……鐵路上請隨旅客列車運送”。這種運送用快運運單辦理。
五、運單和運單副本中所記載的事項，應用鋼筆、圓珠筆（如不違反發送路的國內規章時）填寫清楚或用打字機打字，或印制或加蓋戳記。運單中的一切事項，應由發貨人和鐵路填寫在各相應欄內。
填寫運單時不準縮寫，但本條第七款和第十五條第二款所載情況除外，運單上加蓋的戳記印文應十分清晰。發貨人記載的事項中，不準有劃消或粘貼以及擦改或涂抹等類的任何修改。
在特殊情況下，發貨人可以修改運單，但不得超過一欄或相互關聯的兩欄。此時，發貨人應在“發貨人的特別聲明”欄內注明所作的修改，并簽字或加蓋戳記證明。
鐵路在修改和補充運單中記載的事項時，應由鐵路相應的工作人員簽字并加蓋車站戳記證明。
六、填寫運單時，發貨人必須注明貨物應通過的發送國和各過境國的出口國境站。如果有可能從出口國境站通過鄰國的幾個進口國境站辦理貨物運送時，則在運單上還應注明運送所要通過的進口國境站。
發貨人應盡可能注明從發站至到站的最短經路所通過的國境站。對過境路只應注明統一運價規程第９條所載的那些國境站。
往朝鮮民主主義人民共和國運送時，發貨人應在運單“到站”欄內，除站名外，還填寫該鐵路和車站的代號；而從朝鮮民主主義人民共和國發送時，則在“發站”欄內填寫。
七、收貨人可以只是一個自然人或法人。在關于地址的記載中，不準許沒有收貨人的名稱和他的通信地址。
往越南民主共和國、中華人民共和國和朝鮮民主主義人民共和國及相反方向運送時，在運單“發貨人和他的通信地址”欄內或“收貨人和他的通信地址”欄內，準許填寫這些國家中規定的發貨人或收貨人和他的通信地址代號（例如，６лＭ－１２）。
八、貨物名稱應按下列方法在運單上填寫：
（一）根據第５條第（七）款運送的貨物，應按附件第４號中所載的名稱填寫；
（二）過境國際貨協參加路運送的貨物，其名稱應按統一貨價的品名表填寫。
除上述名稱外，發貨人可以在括弧內按發送路或到達路的國內運價規程品名表填寫貨物名稱，或按發
送路和到達路國內運價規程品名表填寫兩個名稱；
（三）在兩鄰國間運送的貨物，如這些國家鐵路間已定有直通運價規程時，應按該直通運價規程的品名表填定名稱；
（四）在其它一切發情況下，應按發送路的或發送路和到達路的國內運價規程品名表填寫名稱；
（五）凡附件第４號或本款（二）至（四）項中所提及的運價規程內未列載的貨物，均按貿易上通用的名稱填寫。
按第４項和第５項規定的辦法，填寫貨物名稱時，在運單中應注明貨物的狀態和特征，以確定其運價等級。
九、托運木柴和木材時，發貨人可以在運單“貨物名稱”欄內填寫貨物的垛數和以厘米為單位的高度或以立矯孜ノ壞奶寤鵲取?BR> 十、如用非參加國際貨協鐵路的車輛裝車，而且車輛上只有“ＡＢＣ”的標記時，則應在運單“標記載重和底板面積”欄內填寫“Ｃ”字下面所注的最大重量（對二軸車少寫１噸，對四軸以上車輛少寫２噸）。
十一、重量以及確定重量的方法，應按發送路的規章記載在運單的相應欄內。
十二、如貨物由發貨人的押運人押運時，應在運單和運單副本內貨物名稱下方注明：貨物由發貨人的押運人押運以及押運人的姓名、護照號碼或能證明其身份的其他證件的號碼。
如發貨人的押運人不隨同貨物押運到站，而只押運到貨物運送途中某一國境站時，則發貨人還應在運單中填寫收貨人的押運人開始押運貨物的車站站名。該國境站應在運單上注明收貨人押運人的姓名，以及護照或能證明其身份的其他證件的號碼。
十三、如運單篇幅不足，不能將按本運單運送的貨物一一記入時，應在運單上貼附篇幅相當于運單一半的補充清單，清單上應列載貨物的記號、標記、貨件號碼、件數、包裝種類、名稱和重量。發貨人應在這些補充清單上簽字。貨物的共計件數和共計重量應在運單內注明，而在“貨物名稱”欄內注明“貨物名稱詳見貼附的補充清單。”
發貨人也可將補充清單貼附在運單“發貨人的特別聲明”和“發貨人添附的文件”欄內。
發貨人在運單“發貨人添附的文件”欄內應注明貼附補充清單的張數。
發貨人在提出運單的同時，應按鐵路的規定，向鐵路提交必要份數的補充清單抄件，以便貼附在運行報單上。
如根據第一款的規定，發貨人填寫運行報單時，則發貨人應在每份運行報單上貼附他所填寫的補充清單抄件。
貼附的補充清單，應使用第二款規定的文字填寫。
十四、發貨人在運單“對于鐵路無約束效力的發貨人記載”欄內，有權填寫有關這批貨物的記載，這項記載只供收貨人參考，對鐵路并不附加任何義務和責任，
例如：
“屬于……合同項下”
“按照第……號發貨單（運輸單或訂貨單）”
“繼續發往……”
第七條 貨物的承運
一、整車和零擔貨物的承運和發送，均按發送路國內規章辦理。
凡按一張運單辦理的需要單獨車輛運送的一批貨物，即為整車貨物。
凡按一張運單辦理的重量不應超過５０００公斤的，并按其體積又不需要單獨車輛運送的一批貨物，即為零擔貨物。
托運貨物時，發貨人必須在運單“辦理種別”欄內，注明“整車或零擔”。
二、按一張運單可承運：
－－數量不超過車輛最大載重量或容積的貨物；
－－用兩輛以上連掛車輛運送的貨物。
如貨物是運往同一到站和同一收貨人時，則根據參加運送的各路間的預先商定，準許按一張運單辦理整列車同樣類貨物（礦石、煤等）的運送。在這種情況下，發貨人必須在“直達列車車輛清單”（附件第１２號）中填入必要事項，并隨同運單一起提出必要份數的清單，即：退還發貨人一份，并在運送票據上為收貨人和參加運送的每一鐵路各添附一份。在運單和運單副本“關于車輛記載”欄內，發貨人應注明：“見添附的清單”。
如發站需開辦國內貨運業務的窄軌鐵路（軌距窄于１４３５毫米）車站時，也可按一張運單承運數車貨物（如發送路國內規章許可時）。
三、在１４３５毫米軌距鐵路上運送貨物時，每軸荷重規定為１８噸。只有各有關鐵路間預先商定后，才準許將每軸荷重提高超過１８噸。
個別鐵路由于技術條件的原因，只在例外情況下，僅在國境區段區，才能臨時限制車輛每軸荷重低于１８噸。
四、下列貨物不準按一張或數張運單在一車輛內混裝運送：
（一）一種易腐貨物同照管方法不同的另一種易腐貨物；
（二）按附件第９號第３項的規定需要遵守保溫制度或其它特殊照管的易腐貨物同其它非易腐貨物；
（三）第五條第七款所規定的貨物同附件第４號規定禁止混裝一車的其他貨物；
（四）由發貨人裝車的貨物同由鐵路裝車的貨物；
（五）根據發送路國內規章不準許在一車輛內混裝運送的貨物；
（六）堆裝運送的貨物同其他貨物。
五、從發站承運貨物（連同運單一起）時起，即認為運送合同業已締結。貨物的承運以運單上加蓋發站日期戳為憑。
在發貨人提交運單中所列的全部貨物和按發送路國內規章付清所負擔的費用后，應立即加蓋戳記。
六、運單在加蓋戳記后，即是締結運輸合同的憑證。
七、鐵路還必須在運單副本上加蓋發站日期戳，以證明貨物的接收和承運日期，并在運單內貼附的補充清單（第六條第十三款規定的）上加蓋日期戳。
八、集裝箱貨物的承運，根據“鐵路集裝箱貨物運送規則”（附件第５號）辦理。
九、托盤貨物的承運，根據“國際鐵路聯運信袒蹺鐫慫凸嬖頡保ǜ郊保埃?BR> 辦理。
十、不屬于鐵路或鐵路出租的空、重車輛的承運，按照“不屬于鐵路的車輛運送規則”（附件第１４號）辦理。
第八條 貨物的包裝、標記、裝車、過磅和車輛的施封
一、為防止貨物在運送中滅失和腐壞、運輸工具和其他貨物的毀損，以及為防止傷害人員而需要裝入容器內的貨物，托運時必須有完全符合上述要求的包裝。
如通過外部檢查可以確定容器不符合要求，不能保證貨物的安全運送或容器不良時，則在沒有容器、容器不良以及容器不適應貨物的性質，或不能保證貨物由一個車輛向另一個車輛換裝的情況下，鐵路應拒絕承運此類貨物。在由鐵路裝車或在鐵路人員監裝下由發貨人裝車時，鐵路才應對貨物包裝進行外部檢查。
如鐵路拒收貨物，則根據發貨人的要求鐵路應編制有關此事的記錄，并將一份記錄交給發貨人。
二、危險貨物應按附件第４號的條件包裝。
三、發貨人應在貨件上作字跡清晰且不易擦掉的標記，或附以貨簽（徽子），并按運單內容注明下列事項：
（一）每件貨物的記號（標記）和號碼；
（二）發送路和發站；
（三）到達路和到站；
（四）發貨人和收貨人；（五）零擔貨物件數。
對零擔貨物，應在每件貨物上作出標記。
在托運家庭用品時，除此以外，發貨人還應將記有上述標記事項的卡片放入每一貨件內。
對整車貨物，除堆裝貨物除外，均應在靠近車門的貨件上作出標記，每車不得少于１０件。
如運送某些貨物，由于這些貨物的性質，要求采取特殊預防措施時，則發貨人還應在這些貨件上作出
對貨物必須審慎對待的標記或粘掛表示牌，例如“注意”、“向上”。
附件第８號規定的表示牌，發貨人也應粘貼在車輛上，但根據國內規章規定由鐵路粘貼時除外。
標記應用發送國文字書寫，并譯成俄文或德文。往越南民主共和國、中華人民共和國、朝鮮民主主義人民共和國和蒙古人民共和國以及相反方向運送貨物時，標記必須譯成俄文。
往越南民主共和國、中華人民共和國和朝鮮民主主義人民共和國或相反方向運送貨物時，如在運單“發貨人和他的通信地址”或“收貨人和他的通信地址”欄內，記載的是這些國家規定的發貨人或收貨人和他的通信地址的代號時，則發貨人還應在貨件上的標記中記載這項代號。
此外，往朝鮮民主主義人民共和國運送貨物時，發貨人應在標記中到達路和到站名稱外，再填寫這個鐵路和車站的代號，而從朝鮮民主主義人民共和國發送貨物時，應在發送路和發站名稱外，再填寫這個鐵路和車站的代號。
舊的標記和表示牌，應由發貨人除掉。
四、貨物的裝車在發站按下列規定辦理：
（一）用棚車類貨車運送時，按發送路國內規章辦理；
（二）用敞車類貨車，在不同軌距的參加路上不換裝運送時，按“敞車類貨車貨物裝載和加固規則”（附件第６號）辦理。
（三）用敞車類貨車，在相同軌距的參加路上運送，以及在不同軌距的參加路上換裝運送時，按“敞車類貨車貨物裝載和加固規則”（附件第６號）或參加運送鐵路間商定的其他規章辦理。
在換裝運送中用敞車類貨車裝運貨物時，如在國境站換裝前或換裝后，只在一國鐵路上運送，則貨物的裝車可按這一國鐵路的國內規章辦理。
由何方裝車（鐵路或發貨人），應按發送路的國內規章辦理。
托運貨物時，發貨人應在運單“裝車”欄內注明由何方裝車。
五、對于需要經較長時間才能承運、裝車的換裝的成件貨物，鐵路可要求發貨人捆扎或包裝成較大的貨件。
六、車輛只能裝到最大重量，但須根據第七條第三款的規定考慮車輛的每軸容許負擔重量。
最大載重量如下：
（一）如車輛上只有一個標記（載重）時，則對兩輛車的最大載重量為上述標記載重量加１噸，對四軸和四軸以上車輛的最大載重量為上述標記載重量加２噸。
在越南民主共和國、中華人民共和國和朝鮮民主主義人民共和國鐵路上，以載重量加５％為最大載重量。
（二）如車輛上有兩個標記時，則較大的數字為最大載重量（較小的數字表示標準載重量）。
（三）如非參加國際貨協鐵路車輛上標有ＡＢＣ符號時，則“Ｃ”字下面所注的最大值為最大載重量。
裝車超過最大載重量時即為超載。
七、發送貨物時，應按發送路國內規章確定重量和件數。
但是：
（一）用敞車類貨車運送不蓋蓬布或覆蓋有蓬布而未加鉛封的貨物，在承運時，發貨人必須在運單中記載下列事項：
１．如總件數不超過１００件時，應記載貨物的件數和重量；
２．如總件數超過１００件時，只記載貨物的重量。此時，發貨人應在運單“件數欄內注明骸岸炎啊弊盅?BR> （二）小型壓延金屬和小型金屬制品，在承運時，只檢查重量不點件數。發貨人應在運單“件數”欄內注明“堆裝”字樣。
（三）在包裝時已經確定重量，并在每件貨物上標有重量的包裝貨物，以及同一標準重量的貨物，在承運時不檢查重量。
在這種情況下，發貨人必須在運單中注明貨物件數和重量，而在“重量確定方法”欄內，應注明貨物的總重量是按何種方法確定的：如按標準重量確定（使用“按標準重量”字樣）。
