CIP 貿易 術語 即運費、保險費付至(……指定目的地)。按《通則》規定，cip 術語 適用于各種運輸方式包括多式聯運。

　　(一)買賣雙方基本義務的劃分

　　按cip 術語 成交，賣方除負有與cpt術語相同的義務外，還須辦理貨物在運輸途中的保險，即賣方除應訂立運輸合同和支付通常的運費，還應負責訂立保險合同并支付保險費。賣方將貨物交給指定的承運人，即完成交貨。

　　(二)使用cip術語應注意的事項

　　1.風險和保險問題

　　按cip術語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質。根據《通則》的解釋，一般情況下，賣分要按雙方協商確定的險別投保，如果雙方未在合同中規定應投保的險別，則由賣方法慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同價格的基礎上加成10%。即cif合同價款的l10%，并以合同貨幣投保。

　　2.應合理確定價格

　　與fca相比，cip條件下賣方要承擔較多的責任和費用。要負責辦理從交貨地至月的地的運輸，承擔有關運費;辦理貨運保險，并支付保險費。這些都反映在貨價之中。所以，賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。

　　3.cip與cif的區別

　　cip與cif有相似之處，它們的價格構成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術語成交的合同均屬于裝運合同。但cip和cif術語在交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用方面又有其明顯的區別，主要表現在：cif適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界，賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費。而cip術語則適用于各種運輸方式，交貨地點要根據運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉移，賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。

　　(三)fca、cpt、cip與fob、cfr、cif的比較

　　fca、cpt和cip三種術語與fdb、cfr和cif三種術語買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現在以下幾方面：

　　1.適用的運輸方式不同

　　fob、cfr、cif三種術語僅適用于 海運 和內河運輸，其承運人一般只限于船公司;而fca、cpt、cif三種術語適用各種運輸方式，包括多式聯運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯運的聯合運輸經營人。

　　2.交貨和風險轉移的地點不同

　　fob、cfr、cif的交貨地點均為裝運港，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。而fca、cpt、cip的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站或其他收貨點。至于貨物滅失或損壞的風險，則于賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉移至買方。

　　3.裝卸費用負擔不同

　　按fob、cfr、cif術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續作業，各 港口 的習慣做法又不盡一致，所以，在使用程租船運輸的fob合同中，應明確裝船費由何方負擔，在cfr和cif合同中，則應明確卸貨費由何方負擔。而在fca、cpt、cip術語下，如涉及海洋運輸，并使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費(cpt、cip術語)，或由買方支付的運費(fca術語)，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。這樣，在fca合同中的裝貨費的負擔和在cpt、cip合同中的卸貨費的負擔問題均已明確。

　　4.運輸單據不同

　　在fob、cfr、cif術語下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔提單。而在fca、cfr、cip術語下，賣方提交的運輸單則視不同的運輸方式而定。如在 海運 和內河運輸方式下，賣方應提供可轉讓的提單，有時也可提供不可轉讓的 海運 單和內河運單;如在鐵路、公路、航空運輸或多式聯運方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據。