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“25206次，茂名站ⅦI谈通过，进疏解线”“1番外勤，25206次接近，ⅦI谈接车”“客车K949次，茂名站9谈泊车……”赶巧春节，灯火通后的广东茂名火车站行车室传来雄起雌伏的车机联控声，几部电话接二连三地响起，电台里传达各路司机的呼叫声，一时让东谈主有些应接不暇。

赖金旺正在进行车机联控

一条条领导、一句句联控要访佛上百遍，周而复始的功课历程，肩上担的是“成吨”的职守，更是保险运载大动脉的教学，他即是广东茂名火车站车站值班员赖金旺。

1988年入路，在行车岗亭上历经37年春夏秋冬，是车站告诫最丰富、经验最深的车站值班员，他用汗水和着力说明了铁路东谈主的初心职责。

“车站领先叫茂名东站，开站时唯有十几趟车，如今敞开高铁后逐日开行上百趟列车”。非论平日功课贫乏与否，赖金旺永恒严格执标，确保安全，在2010年被中华寰球铁路总工会授予火车头奖章。

从领先的6502继电联锁、微机联锁，到当今的CTC退换聚合系统等多套行车建造，赖金旺见证了粤西地区铁路的发展变迁。“畴昔接发列车是东谈主工操作按钮，自后使用缱绻机鼠标点击，当今是CTC聚合办理，在职业量减少的同期安全更有保险。”赖金旺玩笑说谈。

赖金旺正在阐述信号

正月初三，赖金旺早早来到行车室，与上一班值班员抽象了解列车开行情况，将准备好的职业日记重新到尾捋了一遍，勾勒着今日白班职业的要点。“赶巧春节时间，车流大，临客多，各岗亭加强联防互控，加强功课组织，确保安全。”赖金旺在交交班会上强调。

春运时间，每天接发列车近200多趟，拨打上千通电话，或然忙到要同期接听两三通电话，下达联控领导的呼叫应酬更是不计其数。身为车站值班员，不但要精确掌抓列车到发时候，10条到发线的期骗情况，还要精确缱绻列车运转症结，以便收拢时机组织列车开行，保险每一列车皆能安全、有序、正点疾驰在铁谈线上。

37年来，非论建造如何更新、本事如何纠正，赖金旺皆保持着激烈的职业职守心，“仔细念念、聚精看、堤防听”是他的“安全三字经”。同期，他凭借着一股好学苦练、庄重钻研的劲头儿，成为了行车室的“众人里手”。

行为车站的资深值班员，赖金旺不仅我方职业庄重担责，还积极弘扬“传帮带”精神。每年车站皆会有好多新职东谈主员过来扈从学习，他倾囊相授，将我方的所学所感和先进职业告诫毫无保留地传授给新职东谈主员，是名副其实的“老诚傅”。

星光不问赶路东谈主，时光不负实干者！37年，赖金旺与列车“对话”，与安全“竞走”，安全接发列车20余万列，辞世俗的岗亭上立功立事，已毕东谈主生新出彩。

起原：广铁集团 姚琪、郑博远九游体育app娱乐