受上半年國內疫情影響，國際運動品牌在國內市場的銷售額紛紛遭遇下滑，阿迪達斯此前發布的財報顯示，大中華區第二季度營收同比下降35%，耐克第二季度營收則下滑20%。

舒適科技公司斯凱奇剛剛發布的2022年第二季度財報顯示，斯凱奇實現第二季度銷售額18.68億美元，較上年同期增長12.4%;亞太地區銷售額同比增長0.2%至4.59億美元，與去年基本持平。而中國市場的銷售額錄得2.55億美元，同比下滑19.6%。

對此，斯凱奇中國、韓國及東南亞首席執行官陳偉利認為，疫情的影響只是暫時的。面對中國市場的潛力，陳偉利表示有很大信心。

日前，斯凱奇在江蘇省太倉市太倉港區舉行了斯凱奇中國物流中心一期開倉暨物流中心二期項目奠基儀式。據透露，該物流中心總投資超過30億元人 民幣，目前，已于2020年投入運營的物流中心一期為線下倉，二期全部建成投運后，太倉將成為斯凱奇中國線上線下的雙總倉。

“該物流中心是斯凱奇在中國的大投資項目，標志著斯凱奇進入全渠道零售升級和數字化建設的新階段。”陳偉利表示，斯凱奇下一步計劃向下沉市場發力，并在2026年前新設3000家門店。

全球第二大物流中心 未來輻射亞太市場

陳偉利透露，斯凱奇目前在全球共有30個物流中心，規模僅次于品牌位于美國本土的物流中心，預計成為斯凱奇全球第二大的物流中心，未來也將輻射更廣大的亞太市場。據悉，已正式啟用的一期項目提供超10萬個庫位，可存儲產品約1100萬件，年發貨量超過6000萬件。

億邦動力了解到，斯凱奇中國物流中心采用了國際***的供應鏈系統，從收貨、處理、儲存、發貨等各個環節提升斯凱奇在中國的供應鏈運營能力。為提升配送效率，物流中心一期及建成后的二期將整合貨運、物流、郵政、快遞、電商銷售等多種綜合服務功能，一體化的庫存調配系統將使得斯凱奇在中國的運營效率在原有基礎上進行大幅提升。

陳偉利強調：“中國市場非常重要，重要到我們需要配合中國市場經濟發展的腳步，隨時調整生意計劃，商業策略，專門在中國建立一個物流中心為市場服務。”

同時，中國也是斯凱奇重要的生產基地。公開數據顯示，得益于斯凱奇中國的另一個合資方聯泰集團在供應鏈端的優勢，斯凱奇中國市場85%的產品產自國內。

陳偉利認為，結合品牌在國內的供應鏈布局，物流中心設址在江蘇太倉，很大程度提高了供應鏈和物流端的效率。另一方面，太倉作為港口城市和海關免稅區，區位和政策優勢明顯，行業配套成熟，利于成本控制。

值得一提的是，耐克在大中華區的中國物流中心同樣位于太倉，其最新的三期項目已于2019年投入使用。

主打舒適科技 面向全年齡段大場景人群

歐睿信息咨詢數據顯示，至2026年，全球運動鞋服市場規模有望達2614億美元，同時中國國內運動鞋服市場規模在2026年有望達到3377億元***，且在較高基數背景下，仍有望保持接近10%成長速度。

另一組數據顯示，安踏集團2021年國內運動鞋服市場份額同比上漲了1個百分點至16.2%，排名由2020年的第3位上升至第2位，超越占比14.8%的阿迪達斯中國，與耐克中國的差距進一步縮小。

整體市場規模提升的同時，阿迪達斯和耐克兩大傳統巨頭的“統治”格局被改寫，加上不斷新入局且勢頭強勁的玩家，國內運動鞋服市場競爭愈發激烈，但也有重新分蛋糕的機會。因此，在產品方面，斯凱奇主動尋求和其它運動鞋服品牌的差異化，主打舒適日常穿著場景，同時面向全年齡段人群。

陳偉利認為，中國消費市場有非常多元化的特點，為迎合不同人群的喜好和穿著需求，斯凱奇成為了***一家，單在天貓就有5家店鋪的運動休閑品牌。“我們有運動鞋店、童鞋店，以及商務休閑類的男鞋店和女鞋店，和戶外店鋪。”

“傳統運動品牌多定位在籃球、足球、跑步等品類，斯凱奇則更多聚焦日常。”陳偉利表示，斯凱奇全線產品都采用舒適科技，這也是品牌的最新定位。

他透露，由于斯凱奇產品維度很寬，且品牌希望將每個產品都能展示給消費者，為此，斯凱奇今年還建立了“斯凱奇中國數字影棚”，并已經完成了 15,000個視頻的制作、超過30000個sku的圖文內容拍攝。

數據顯示，今年618，斯凱奇全平臺整體銷售較去年同比增長超過20%，兒童全渠道銷售同比增長約40%。

布局下沉市場 5年開3000家店

有數據顯示，在國內擁有1萬家門店以上的品牌共有5家，分別是耐克、阿迪達斯、安踏、李寧和特步，且其中超過50%的門店集中在一、二線城市。同時，斯凱奇全國門店數量僅有3000家。

為保持競爭力，斯凱奇計劃將于2026年前開設2000-3000家門店，并主要向四五線甚至更下沉的六線城市拓展。

陳偉利表示，尤其是疫情后，中國市場發生了改變，原來認知里很多讀書留在一線大城市的年輕人開始遷移到下沉市場，生活方式也發生了改變。而三到五線城市的消費者人均可支配收入不斷提升。一個典型的小鎮青年擁有較好的學歷、穩定的工作和高質量生活，但壓力較一線城市小很多，消費能力卻能與一線城市居民不相上下。

陳偉利指出，中國在交通、物流和網絡等基礎建設上的優勢使得品牌進入下沉市場越來越容易。

實際上，斯凱奇布局下沉市場早在2019年就開始了。起初，斯凱奇采取“超級大店”模式，陳列下至兒童、上至老人的全系列產品，來進入三、四線城市市場。

所謂“超級大店”模式，是面積在1000平方米到3000平方米之間，鋪設運動、休閑、時尚、Kids等所有產品線，陳列多達2000多個SKU。2019年1月，斯凱奇***的超級大店落地遼寧沈陽，面積達到2982平方米。

而隨著此次太倉物流中心二期奠基儀式的舉行，陳偉利透露，斯凱奇將進一步加快下沉市場開店的布局，并且在門店模式選擇上更加靈活和“因地制宜”。

“科技能幫助我們在減少成本，提高店鋪效率的同時，讓線下承接更多產品展示需求，傳統一面墻只能容納100多個款式，現在一家幾十平米的店鋪可以展示超過500個款式。”陳偉利認為，斯凱奇通過O2O等模式創新能更高效地給消費者帶來更豐富的體驗和選擇，而新門店的布局也能幫助品牌更快速地了解消費者的新要求，以加快產品的更新。