百年雙星再啟“創業”征程 蹄疾步穩拓新局
近日，雙星集團有限責任公司研發的“稀土金”輪胎批量下線�！跋⊥两稹陛喬ヅc普通輪胎相比可使汽車節油10%，使用壽命是普通輪胎的2倍，堪稱世界輪胎行業的一次革命性突破。
從國營第九橡膠廠到“中國鞋王”，雙星這個始建于1921年的百年企業，曾經璀璨過。2000年以后，雙星開始進入輪胎行業，由于技術、工藝、設備、產品落后，企業長期在虧損的邊緣上徘徊。
只有創業，沒有守業。2014年，雙星以“壯士斷腕”的勇氣和決心，努力擺脫困境，以轉型開創新路，開啟“創業”征程。
摸著石頭過河
“穿上雙星鞋、瀟灑走世界”，是上世紀90年代國民品牌雙星風靡全國的廣告語。進入2000年后，在眾多國內外品牌夾擊下，昔日“鞋王”漸漸歸于沉寂。2000年，青島華青輪胎面臨資金鏈斷裂的困境，找到正在探索新產業的雙星合作，雙星由此進入輪胎行業，并連續并購了多個輪胎工廠。2008年鞋服產業全面改制后從集團分離，雙星徹底轉型為輪胎制造企業。
“雙星原來共有9個工廠，全部是收購來的老國有企業，隨著市場競爭愈演愈烈，產品質量無法滿足車廠和用戶的需要，導致市場競爭力下降�！彪p星輪胎產業負責人蘇明說。
雙星痛下決心，決定關閉老廠，建設智能化工廠。然而該方案剛一出爐就遭到了阻撓。“部分老員工不理解，認為現在的部分設備還能用，報廢了太可惜�！彪p星集團黨委書記、董事長柴永森意識到，要想改變老工人的思想，就得下猛藥去疴。為此，他做了一件“瘋狂的事”：讓制造者們親手鍘掉市場上被退回的上萬條不合格雙星輪胎�！吧锨p星員工目睹了自己生產出來的輪胎被毫不留情地鍘掉，每個人都感到心痛�！碧K明說，這一事件讓集團上下統一了關老廠建新廠的思想。
建設全流程“工業4.0”工廠才是最頭疼的事，因為根本沒有現成的模式可以照搬。“國外高端設備不愿賣給我們，即使有賣給我們的，不僅價格極高，而且交貨時間也達不到要求。怎么辦?只能自己造�！辈裼郎f。
這期間，雙星不斷學習借鑒國際先進技術和經驗，與德國公司達成戰略合作，整合全球最先進的信息通信技術、數字控制技術和智能裝備技術。又經過大量調研，進行輪胎“工業4.0”智能工廠的設計。“用了近20個月，對設計進行上百次修改和完善，又用了近1年實施工廠建設，才建成全球首個商用車胎‘工業4.0’智能工廠。”柴永森說。
摸著石頭過河，雙星的“工業4.0”智能化工廠解決了許多世界性難題。比如，采用的智慧測評功能(SME)，可以對工廠的“人、機、料、法、環”的各種參數進行智能采集、評測、防錯、糾錯。采用的APS智能排產系統，還被德國專家稱贊為“全球第二家將APS應用到實際生產中的輪胎企業，引領了世界輪胎智能制造的方向”。2018年以來，雙星出口的和為主機廠配套的輪胎份額達到了70%以上，凸顯了雙星轉型的戰略優勢。
經過一番“傷筋動骨”的改造后，雙星向更高端、更智能的“深水區”挺進。
“后進”變“優等”
在青島董家口廠區的“工業4.0”智能化工廠落成后，雙星一鼓作氣，又建成了湖北十堰“工業4.0”智能化工廠，并且實現了再升級。
“工業4.0”智能化工廠只是雙星“二次創業”邁出的第一步。加大科技研發力度，提升科技創新能力，是雙星進一步發展的“靈魂”。
走進位于青島西海岸新區的雙星全球技術與需求創新中心大樓，這里分布著花紋開發院、仿真模擬實驗室、輪胎靜態實驗室、高速均勻性實驗室、全鋼剛度實驗室等多個實驗室，在各種“高大上”的實驗設備前，研發人員正在聚精會神地做著各種實驗。
“我們2016年開始建設這個創新中心，目前已投資5億元，擁有各種先進的研發、檢測設備和近300人的研發團隊，其中既有多個外國專家團隊，也有國內頂級專家團隊，研發實力已走在全國行業前列�！碧K明告訴記者，過去雙星的研發只以工藝、檢測為主，現在是對材料、結構、工藝、檢測等全流程進行研發。
新冠肺炎疫情發生以來，面對出口船運費猛增、汽車芯片短缺、需求收縮、供給沖擊、預期轉弱“五重壓力”，雙星認識到唯有不斷創新，才能實現新的突破。
“稀土金”輪胎是雙星全流程創新的一次展現�！啊⊥两稹喬ナ窃牧吓浞降膭撔峦黄疲覀円蕴厥獾南⊥菱S系順丁橡膠+天然橡膠+高性能炭黑等配方，研發出了‘稀土金’橡膠復合新材料;同時在工藝上實現了創新突破，研發了專門的混煉工藝;在結構設計上也更加優化。”雙星輪胎產業中央研究院TBR開發院院長劉連波說。
“稀土金”輪胎是雙星針對運輸行業的“痛點”研發的�！按筘涇囎畲蟮南氖怯秃洼喬ィ话愕呢涇囕喬勖�20萬公里至30萬公里，大多數貨車1年多就得換胎，一次就得2萬元至3萬元，高端輪胎的壽命是40萬公里至45萬公里，但價格昂貴�！眲⑦B波告訴記者，“我們想研發一款油耗低、行駛里程長的輪胎。歷經5年攻關，研發出‘稀土金’輪胎。”
“稀土金”輪胎滾阻可以降低到3.8至4.5。根據可比數據和專家分析，一輛大貨車如果按照行駛100萬公里計算，使用滾阻達到4.5的“稀土金”輪胎，比使用普通輪胎節油6.3萬升，按每升油7元計算，可節約44萬元�！啊⊥两稹喬勖梢赃_到50萬公里，關鍵是其價格只比普通貨車輪胎高10%至15%，大大降低了貨車輪胎的消耗成本。”劉連波說，2021年12月22日，“稀土金”輪胎剛上市，訂單就排到2022年一季度。
科技引領讓雙星這個昔日輪胎行業的“后進生”，逐漸成為擁有強勁科技創新實力的“優等生”。柴永森說：“2020年雙星研發投入占總收入的4.64%�！�
蹄疾步穩拓新局
“中國輪胎行業未來的競爭不是中國自主品牌間的競爭，而是與國際品牌的競爭�！辈裼郎f。不止步于國內發展，雙星開始籌劃更大的戰略布局。
2018年7月6日，雙星以39億元獲得韓國錦湖輪胎45%的股權，成為控股股東�！半p星收購錦湖輪胎后，不僅規模擴大，重要的是縮短了與世界主流品牌的差距�！辈裼郎嬖V記者，這次“聯姻”是雙星在“二次創業”道路上邁出的一大步，錦湖超前的技術、品牌、人才以及全球網絡布局，正是雙星需要的。
“二次創業”不僅讓雙星在輪胎產業實現了飛躍，更讓企業找到了新增長點：在建設“工業4.0”智能化工廠的過程中，他們發現了智能裝備產業的商機;對廢舊輪胎處理“痛點”的研究，讓他們看到了廢舊橡塑綠色循環產業的未來。
走進青島星華智能裝備有限公司的現代化廠房里，各種機器正在工人的操作下制作各種部件;車間里，已經完成組裝的龍門機器人、桁架機器人、堆垛機器人、關節機器人等多種產品排成整齊的隊列�！斑@個機器人企業是我們建設‘工業4.0’智能化工廠時成立的，現在已經成為雙星人工智能+高端裝備板塊的重要組成部分。能滿足橡膠、輪胎、汽車等行業需要的機器人和智能化工廠整體解決方案�！彪p星�，樦悄墚a業負責人藍立智說。
雙星廢舊橡塑綠色循環產業的興起，源于雙星的技術突破。“我們聯合多所著名高校，研發了全新的輪胎裂解技術和裝備，解決了全球廢舊輪胎循環利用領域的17項關鍵共性技術難題，獲得了科技部在該領域唯一的國家重大科技專項，而且成功轉化出可復制推廣的新產業，開始在全球范圍內輸出示范工廠技術和方案�！彪p星伊克斯達環境產業負責人陳曉燕說。
2019年，雙星在河南駐馬店建成了廢舊輪胎循環利用“工業4.0”智能化工廠。“一條廢舊輪胎通過裂解，可變成40%的初級油、30%的環保炭黑、20%的鋼絲和10%左右的可燃氣，真正做到對廢舊輪胎‘吃干榨凈’�！标悤匝嗾f，“工廠采用雙星集團自主研發、國內領先的除塵、除味裝備，對有害物質進行無害化處理，徹底解決了廢舊橡膠產生二次污染的問題�！�
生態環境部專家、中國輪胎循環利用協會裂解分會專家劉雙喜介紹，雙星工廠10萬噸廢輪胎可以裂解油4.5萬噸、氣0.8萬噸、炭黑3.5萬噸、鋼絲1.2萬噸。
通過融合智能制造、科技創新、智能裝備和綠色高端新材料，“二次創業”的雙星用短短幾年便重鑄輝煌。從2016年轉型到現在，雙星總資產由不到45億元發展到350億元，銷售收入由不到50億元發展到近200億元。目前，雙星產品出口140多個國家和地區，是中國同行業獲準進入國際市場范圍最大的企業之一。2020年，雙星又提出“三次創業、創世界一流企業”的新目標。
2021年是雙星誕生100周年，“百年雙星，志在遠方、路在腳下”。站在新的起點上，雙星將繼續向建設高新化、數字化企業邁進。
