【中國鞋網-滾動快訊】又到了春節期間，滿載著對親人思念的列車、飛機，一趟趟進行著全球最大的人流遷徙。對于商業企業而言，每年的春運帶走的也是大城市的主要勞動力。

　　以往，受春運影響最大的是傳統服務業，包括家政、餐飲等業態。最近一兩年，伴隨著電商成為社會消費品零售總額的支柱力量，快遞員被推上了風口浪尖。

　　然而與往年不同的是，今年的快遞企業呈現出兩種截然不同的態度。一方面，申通、圓通等快遞業巨頭，頂著國家郵政局“不許打烊”的壓力，因為加盟模式原因，依然大面積停運。這也直接導致服務對象淘寶店主在除夕前紛紛閉店;然而，以順豐、EMS為代表的高端品牌，則大肆宣揚不歇業。一部分堅守崗位的淘寶店主，也頗為配合地告知“只發順豐”。

　　事實上，順豐等高端品牌的負責任是以高價作為基礎。據了解，本就同城價格超過10元的順豐，在春節期間還要加收不低的服務費。然而，相比于自身對不打烊的宣傳，服務費的概念在不斷弱化。其實不難猜測，春節期間的服務費應該是支付給員工的加班工資等成本。

　　在實際的操作層面，加收了服務費的順豐，也遠遠達不到正常的配送效率。不過，從對公眾的洗腦層面，作為一家快遞公司，服務等級已經可以比肩“物流為王”的京東。

　　“四通一達”近期的服務提升也很明顯，但這些企業與順豐等相比差的不是資金、不是規模，而是對品牌的認知。其實，打造品牌就是比同行多做一點，比如態度好一點、關門晚一點、耐心多一點而已。

　　其實，無論是京東、順豐還是“通達系”，使用的員工都是相似的。只是在實際運營時，京東愿意通過錯峰回家、高薪留人，破解春節用工荒。這些企業也自然得到了消費者的品牌認知。面對市場的優勝劣汰，品牌自然擁有更強大的抗風險能力。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心。合作媒體： ）