快遞業難以言表的痛 何時年底不鬧“荒”
【中國鞋網-滾動快訊】年底對快遞業而言是一個難以言表的痛?爝f業最嚴重的用工荒并不是出現在“雙11”等業務高峰期,而是在即將到來的春節前夕。未來,將有多少快遞公司老板因為大批快遞員離職而寢食難安。
在消費者眼中,快遞員回家過年的腳步要比其他行業員工來得更早一些。雖然距離春節還有一個多月,一名快遞員卻用“死扛”向筆者描述了他現在的工作狀態。平日近10人負責的派送區域如今只剩下他和另外一名同事。
其中有近一半同事已選擇離職。筆者從多個快遞網點了解到,目前快遞員回家一半的算是少數。即便是順豐、“三通一達”等一線品牌,員工回家的也不在少數。有快遞員直言,有的員工留下甚至是出于和老板的交情。
快遞員大批回家直接導致的便是快遞派送的延遲。為此,快遞網點甚至要承擔幾十萬元的罰款。
“有錢沒錢回家過年!睆谋砻嫔峡,快遞員回家過年無可厚非,畢竟在即將過去的一年他們灑下了太多汗水。受性質所限 ,平日休假回家對他們而言幾乎是奢望,有的只是無休止的加班。
但從深層次來看,快遞業年底集中大規模離職有著太多的必然因素。
在當下輿論中,月薪過萬成為快遞員的代名詞,殊不知月薪過萬的快遞員在整個大隊伍中可謂鳳毛麟角,三四千元才是工資常態。壓力大、工作繁鎖、不被客戶尊重等成為眾多快遞員的心聲。
為了挽留快遞員,現金獎勵、報銷路費、包車回家……快遞網點老板想盡了辦法,但結果依舊不盡如人意。
年底用工荒已是對整個快遞行業的考問。在快遞行業低價競爭、管理意識薄弱等經營模式下,是快遞員待遇低、社會地位差、歸屬感不強的生存現狀。只有快遞企業開始注重發展,將服務作為核心競爭力,才能在贏得的同時留住快遞員的心。(中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心。合作媒體: )
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