【中國鞋網-滾動快訊】年底對快遞業而言是一個難以言表的痛�？爝f業最嚴重的用工荒并不是出現在“雙11”等業務高峰期，而是在即將到來的春節前夕。未來，將有多少快遞公司老板因為大批快遞員離職而寢食難安。

　　在消費者眼中，快遞員回家過年的腳步要比其他行業員工來得更早一些。雖然距離春節還有一個多月，一名快遞員卻用“死扛”向筆者描述了他現在的工作狀態。平日近10人負責的派送區域如今只剩下他和另外一名同事。

　　其中有近一半同事已選擇離職。筆者從多個快遞網點了解到，目前快遞員回家一半的算是少數。即便是順豐、“三通一達”等一線品牌，員工回家的也不在少數。有快遞員直言，有的員工留下甚至是出于和老板的交情。

　　快遞員大批回家直接導致的便是快遞派送的延遲。為此，快遞網點甚至要承擔幾十萬元的罰款。

　　“有錢沒錢回家過年�！睆谋砻嫔峡�，快遞員回家過年無可厚非，畢竟在即將過去的一年他們灑下了太多汗水。受性質所限 ，平日休假回家對他們而言幾乎是奢望，有的只是無休止的加班。

　　但從深層次來看，快遞業年底集中大規模離職有著太多的必然因素。

　　在當下輿論中，月薪過萬成為快遞員的代名詞，殊不知月薪過萬的快遞員在整個大隊伍中可謂鳳毛麟角，三四千元才是工資常態。壓力大、工作繁鎖、不被客戶尊重等成為眾多快遞員的心聲。

　　為了挽留快遞員，現金獎勵、報銷路費、包車回家……快遞網點老板想盡了辦法，但結果依舊不盡如人意。

　　年底用工荒已是對整個快遞行業的考問。在快遞行業低價競爭、管理意識薄弱等經營模式下，是快遞員待遇低、社會地位差、歸屬感不強的生存現狀。只有快遞企業開始注重發展，將服務作為核心競爭力，才能在贏得的同時留住快遞員的心。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心。合作媒體： ）