【中國鞋網-滾動快訊】日前，中國民用航空局運輸司發布《關于擬批準杭州圓通貨運航空有限公司籌建的公示》公告，這意味著，繼順豐速運、中國郵政先后組建航空公司后，國內又一家快遞企業力求組建貨運航空公司，國內快遞業向航空領域的業務競爭即將打響。

　　公開資料顯示，擬籌建的杭州圓通貨運航空公司注冊資本為4億元。其中，上海圓通蛟龍投資發展(集團)公司現金出資3.6億元，占注冊資本的90%;自然人喻會蛟現金出資0.2億元，占注冊資本的5%;自然人張小娟出資0.2億元，占注冊資本的5%。

　　圓通方面表示，擬分10年完成55億元的投資，未來3年內，將實現15架自有飛機、76個機場間互飛、1000余噸日運量的目標。圓通貨運航空將以杭州蕭山國際機場為基地，采用B737-300或400型全貨機。未來10年內，圓通速遞將發展到波音(126.71, -3.03,-2.34%)系列全貨機機隊規模，并將根據西南地區的市場需求增長情況，在成都增加投入航空運力。

　　“目前幾家主要的快遞公司，在北上深等地的(包裹)量已經達到一定規模，在現金流又比較好的情況下，與其選擇和航空公司合作，還不如將主動權掌握在自己手上。國外的快遞公司一般都擁有自己的航空公司。”《物流》雜志主編廖永生認為，快遞公司創辦航空公司的風險依然存在：一是需要長期的巨額投入;二是缺乏航空專業方面的經驗。目前，郵政EM S、順豐均擁有自己的航空公司。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心。合作媒體： ）