【中國鞋網(wǎng)-要聞分析】說京東做O2O是個幌子，一點都不冤枉它：第一京東做O2O沒有足夠的優(yōu)勢，和所有電商平臺一樣，沒有線下實體支持，O2O在他們眼里就只是導流的工具。電商平臺做O2O目的就是招攬線下資源為其所用 ，當線上流量達到瓶頸，獲取線下流量導流到線上平臺就成了這些電商平臺迫切需要去做的事。把線下商家招攬到自己的旗下，美其名曰“O2O”，實際就是騙流量騙資源。第二最關(guān)鍵的，京東不依靠O2O盈利，現(xiàn)在不會，將來也困難。大家都知道京東的盈利實際在金融投資。就如網(wǎng)上一直看衰京東O2O論調(diào)，如果一個事情(即京東O2O)被廣泛看衰，但仍然要去做，要么就是有非人的超前意識，要么就是另有圖謀。

　　核心為資本講故事

　　京東把宣布做O2O戰(zhàn)略的時間選擇在IPO前夕，這個是肯定有意為之的。O2O是當下被討論最火的營銷模式，在BAT紛紛布局O2O的大勢下，跟進大勢不僅從概念上拉近了與BAT的距離，提升了想象空間，同時把騙取線下資源的故事也能說得更有高大上的范兒。

　　依照京東設(shè)想的O2O藍圖，我們不妨YY一下：1、借助于京東自身龐大的物流網(wǎng)絡構(gòu)建O2O，打造“實時點對點”物流配送體系;2、京東和便利店合作，依托主流ERP軟件服務商與各地便利店實現(xiàn)便利店庫存與京東庫存的平臺對接，打通京東全渠道銷售環(huán)節(jié)并擴充平臺上銷售品類;3、依靠微信一級入口，導入巨大外部流量，幫助商戶打通線上線下會員的CRM管理問題。

　　我們來一層一層扒它的皮：1、要實現(xiàn)“實時點對點”物流配送，這需要多大的物流隊伍和投入力量，目前京東現(xiàn)有的物流配送也只能基本滿足一二線城市的需求，再往三四線城市深入就難言“實時點對點”了;如果依靠便利店自有配送，不是京東自已掌控的物流，“實時”就保不準能靠得住，如果是低價小商品配送(例如外送一包鹽)，想必便利店都不好意思接單了。2、京東和便利店合作是京東迄今為止對外畫得最大一張餅，目前還存在諸多問題，如便利店覆蓋半徑窄、人員數(shù)量少、與平臺存在價格博弈等，同時人們的消費習慣還未養(yǎng)成，以及社區(qū)便利店的購物需求的隨意性，這些細節(jié)問題都會影響平臺與便利店合作的深入程度。3、微信入口是很誘人，但微信本質(zhì)上還是溝通工具，不是購物平臺，購物絕不是用戶對微信的第一印象，因此可以想到真正會有多少人是通過點擊微信“購物”去買東西，同時一個手機屏幕又能承載多少商品展示，又怎么平衡無數(shù)商家在微信入口的位置?

　　自圓其說的“開放平臺和品類擴充”

　　京東要做開放平臺，要擴充SKU。實物類交易方面，京東的開放平臺跟天貓比沒有什么優(yōu)勢。要擴充銷售品類，以3C產(chǎn)品起家的京東想要一下子把自己從未涉及的其他品類擴大起來，這也絕非一日之力可以完成。要實現(xiàn)這兩點就只有招攬線下資源納入京東的平臺體系，線上有平臺，線下有便利店。但這又回到先前的問題，京東和便利店合作靠譜么?

　　靠不靠譜這個前文以及廣大評論人士已經(jīng)多方論證，這里就不贅述。在這里我們可以看到，京東的O2O是要自圓其說它的開放平臺和品類擴充，如果不做O2O，這兩點就基本宣告失敗。O2O不是京東的目的，是京東把故事講完整的補充。

　　京東O2O真心不掙錢

　　京東在O2O方面能夠說的優(yōu)勢就是其自建的物流網(wǎng)絡，其較理想的O2O模式是，京東幫線下實體做技術(shù)改造再和京東對接;京東通過線上收集訂單，線下利用物流能力為實體店提供快速配送，通過這一流程，京東在多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)盈利。實際上很多連鎖便利店都有自己的網(wǎng)上購物平臺，也有自己的物流配送，選擇和京東合作，就要基本實現(xiàn)兩點：是否真有很多人是通過京東的入口來便利店購物?京東上便宜的價格與便利店的商品價格能否實現(xiàn)一致?如果不能做到又想合作，那京東只能自掏腰包給便利店補貼，實現(xiàn)外界傳說的京東與便利店合作良好。

　　剛才說到幫助便利店做技術(shù)改造，這個改造是打通與便利店自有系統(tǒng)和網(wǎng)上購物平臺，還是拋棄便利店原有的系統(tǒng)重新搭建一個有利于京東的新系統(tǒng)?無論哪一種，便利店都是有顧慮的，自己的銷售數(shù)據(jù)被外人一覽無余的看得清清楚楚。即便接受改造，改造的費用也不是一個小數(shù)，而且改造完成了依然又回到最先的問題，人們會為了一瓶醋而打開電腦登陸京東找到便利店下單、提交然后等待送貨上門?我覺得還不如打一個電話來的暢快。

　　劉強東在之前解析京東O2O業(yè)務時表示，京東的O2O業(yè)務將主要集中在商超，也就是油鹽醬醋、韭菜白菜等中低價生鮮上面。京東把貨先運到倉庫，最后送貨至買家處。劉強東強調(diào)，通過網(wǎng)上銷售，便利店發(fā)貨，可以讓“整個物流成本不到5元錢，并通過技術(shù)手段能夠讓客戶一次多買幾個，買油的時候，再買瓶醋就好了。我們算下來，一單幾十元錢，這樣我們才會有盈利的可能。”

　　這里面就有一個問題，“通過技術(shù)手段能夠讓客戶一次多買幾個”，誰會每天多買幾瓶醋幾瓶醬油，吃不完還要買?!如果線下便利店不能夠獲得足夠的訂單量，物流成本是難以打平的，而所謂的盈利就無從談起。（中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。合作媒體： ）