根據易迅網日前發布的公告，免運費門檻將從29元提至49元，原因是“為了保障極致口碑和體驗，平衡不斷增長的訂單量為易迅物流帶來的壓力”，這比京東將免運費門檻從39元提至59元只晚了4天。近期，亞馬遜中國、京東和易迅網相繼提高免運費門檻，始作俑者被看做是美國亞馬遜在2013年將免運費門檻提升至35美元，引發中國同行跟風。不過，京面表示，鉆石級用戶依然享受39元免運費的物流服務，未來，京東將持續在物流建設方面進行投入。

　　易迅網公告中提到，消費者仍可選擇19元免運費的“經濟送”服務，易迅網自營商品通過該服務可保證在48小時內送達。不過北京商報記者發現，北京地區目前并沒有“經濟送”選項，易迅網方面表示，該服務從上海開始試水，目前覆蓋到區域，待業務成熟后會慢慢擴展到全國。

　　在業界人士看來，與自建物流的龐大開支相比，每單5元的配送費本就杯水車薪，極低的免運費門檻不可能長久存在。易觀智庫分析師卓賽君認為，大多B2C電商的自營物流都在借燒錢爭奪市場份額，目前亞馬遜中國、京東、易迅等只是上調快遞包郵門檻，郵費仍未有所變動。自營物流未來也會是電商企業的盈利點，調整快遞政策也是大勢所趨。另一方面，現階段市場格局已基本穩固下來，電商巨頭已經沒有必要大打物流價格戰。因此有企業率先上調快遞包郵門檻后，其他企業也會隨之迅速跟進。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心。合作媒體： ）