【中國鞋網-要聞分析】導語：有粉絲近日在微博上表示，一直以為法國品牌(LV)如標簽上印刷的“made in france”，現在才得知，原來路易威登在意大利還有工廠，還有網友揭秘說路易威登在中國還有代工廠，地點可能是東莞也可能是廣州近郊，大感被忽悠。

　　對于網絡上“中國工廠”的傳聞，路易威登一直采取否認態度，據說有美國媒體曾經想要曝光這一“事實”也未能成功。可見，不管話題熱議成什么程度，只要沒有一個官方明確承認的說法，網友也只能把這當作茶余飯后的討論話題了。

　　那些展示出來的嚴謹而奢華的車間

　　早在2011年10月，世界頂級奢侈品巨頭酩悅-軒尼詩-路易-威登集團(LVMH)就首次對公眾開放其生產車間，引來成千上萬的參觀者。LVMH集團發起這次“特別開放日”旨在向公眾展示其獨特的手工制作技藝。當天，LVMH集團向公眾開放了包括其高級時裝、皮具、鞋、香水、化妝品和葡萄酒在內的所有生產線，這些生產線涵蓋了該集團的所有品牌：迪奧、路易威登、嬌蘭、紀梵希等。據悉，該集團計劃每兩年舉辦一次這樣的“特別開放日”活動。而在最近的7月，網上也流傳了關于路易威登意大利豪華制鞋廠的照片，路易威登把自己的產品定位為“意大利老工匠一針一線” 做出來的。照片上工匠的細致，產品擺放的整齊奢華，讓許多人滋生了“崇敬”之心。

　　除了路易威登，愛馬仕也把主打產品之一的絲巾復雜而精細的制作工序展現在了眾人面前。愛馬仕上游分工主管Guillaume de Seynes還表示，根據30個生產步驟，絲巾的工廠遍布30個地方。HTH主管Patrick Bonnefond說：“整套制作程序都在法國完成，除了“卷擺”的程序也就是絲巾卷邊，出于工藝水平和價格的顧慮，20年來都在馬達加斯加完成。”

　　路易威登和愛馬仕所展示出來的嚴謹工藝和奢華車間，讓人遺忘了那些“中國代工廠”的傳言，當然，他們自己也是不承認的。

　　到底有多少大牌是“Made in China”

　　《奢侈品報告》顯示，到2009年，已經有60%的國際奢侈品品牌中國有自己的生產線。在中國的代理加工分為兩種：一種是生產成品;一種是參與工序，也許有關刺繡的加工放在中國，棉質前身后身可能在馬來西亞加工，但生產成品的居多。

　　目前歐美奢侈品的中國代工廠主要集中在東莞等地，但規模并不大。除了東莞，在中國的深圳、溫州、杭州等地還有很多工廠正在為這些國際奢侈品牌代工生產。它們規模或大或小，或是直接訂單或是“二道單”，或生產成品或只做某一道工序。但無須懷疑，它們生產的都是真品。業內人士分析認為，由于中國制造的成本仍然相對較低，技術水平近年來提高很快，奢侈品牌會越來越多地選擇代工的方式來擴大產量。

　　據悉，紐約老牌奢侈品牌Ralph Lauren下給廣東東莞聯泰集團的POLO系列代工訂單一年可達數億元，聯泰在東莞、清遠、江蘇等地都有分廠。“有很多東西是不方便說的，因為沒有必要撕破這張紙。已經是普遍存在的事實，消費者也不必過于介懷。”聯泰的廠長曾這樣表示。

　　北京中心(Giorgio Armani)專賣店店長也曾表示，Armani其他品牌的有在中國代工或者在中國生產的情況，如Emporio Arman、Armani Casa、AJ Armani Jeans、A/X Armani Exchange等等，“生產地可能在溫州、蘇州等地，但具體情況我們也不太了解，得問生產方。”據悉，幾年前，Armani已經選擇位于東莞、中山的幾家代工商生產其產品。Armani Collezioni在深圳益田假日廣場的店員也表示，阿瑪尼的原產地遍布十幾個國家，設計都是在意大利完成，原料的來源地則不盡相同，加工則在中國完成。

　　早在2011年底時，意大利奢侈品牌Prada就爆出消息：將與另一家風投基金IDG入股Prada中國箱包代工企業“時代皮具”，分別認購其約兩成擬發行股份。這相當于間接承認了Prada在中國內地有代工工廠的事實，從“業內秘密”到不再諱言“中國制造”，奢侈品大牌正在低下高昂的頭顱，努力進入中國市場。隨著招股資料的陸續披露，時代皮具，這一為多個奢侈品牌代工的香港公司第一次浮出了水面。根據招股書說明，時代皮具1968年創立于香港，為多個歐美奢侈品牌箱包代工，擁有44年歷史，但行事低調，并不為外界所熟知。

　　據該公司企業集團網站顯示，時代(香港)手袋廠有限公司于1968年在香港成立，是專業生產世界名牌手袋、銀包等皮具制品的大型港資龍頭企業，主要業務是為國際大牌提供代工服務，目前在國內多個城市擁有7家獨立零售店和9個百貨店專柜。截至目前，時代皮具已擁有位于香港、東莞、英德三地5家子公司。其中4家位于東莞，一家位于英德。在東莞投資的公司為東莞厚街橋頭時代手袋廠和東莞時代皮具制品廠有限公司。

　　7年前，Prada開始將部分產品交由時代皮具代工。如今時代皮具的代工客戶名單中還包括了Fossil、Michael Kors以及Lacoste，共有208條生產線，員工人數達14700人。據悉，時代與最大的客戶Coach合作關系已達13年，而Coach在中國的工廠已經達到500家。

　　“Made in Italy”標簽只是一種追求

　　所謂的代工廠，就是只代工生產，做OEM(原始設備生產商，不設計只生產)或者ODM(原始設計制造商，既設計又生產)的工廠。

　　聯泰集團東莞工廠一名工作人員透露，奢侈品牌在國內都有總代理，總代理接到品牌的訂單后，依據他所掌握的那些能夠進行外貿生產的加工廠的設備情況，進行不同款式服裝的發包，每次都要根據不同的款式和其他要求來選擇不同的廠。

　　戰略專家劉文獻認為，高端的奢侈品牌就算為了保護自己的歷史文化價值理應保留原產地，要符合哪些條件才能貼上“Made in Italy”的標簽并不是一種工業標準，也沒有國際統一的硬性規定，但應該是一種追求。“每個國家都有每個國家不同的要求，但至少要保證產品的核心工藝是在意大利制作完成，主要原材料也來自歐洲，才可以標上‘Made in Italy’”。

　　國外的一項條文規定，必須保證產品大部分(決定其品質的部分)在該國制作完成，并且其在該國制作部分產生的成本(人工、材料等)至少要占總成本的50%，符合以上兩條才能打上該國制造的標簽。按此條文，對于在中國加工生產的產品，“Made in China，Designed in Italy”的標簽似乎更合理。

　　然而，最終與消費它們的人見面時，人們將無從發現它們與中國打工妹之間的關系。迫于“Made in China”的廉價形象，這些產品最終絕大部分都將貼上“Made in Italy”或“Made in Paris”等標簽。至今仍宣稱采用純歐洲手工工藝的這些奢侈品牌，多年來恥于提及部分產品的中國出身，但這在業界已經不是秘密。

　　而在流通環節上，有些國際品牌的做法是，代工商生產后直接送到海關出境，然后再由這些品牌的統一經銷公司分配至各個市場。不過，一些品牌的服裝在代工商加工好后并不出境，而是直銷中國，其對產地簽上標注的外國制造也許都是中國制造。目前很多大牌的做法是，在中國生產后把貨發到國外總部，而國內的奢侈品專賣店再向國外進口產品，因此有些奢侈品的產地變成了其他國家。

　　此外，不少國際品牌的服裝，國內銷售的和在國外銷售的質量是有區別的，出口的產品，原料基本上是進口的，而內銷的，原料基本在國內采購。同樣的牌子，在美國買的洗幾次都不會難看，而在國內買的，洗一兩次就很難看了，這就是衣服質料的區別。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心，合作媒體：）