此前，REACH法規對多環芳香烴的限制僅在一類產品，即輪胎填充油中的多環芳香烴含量，即規定從2010年1月1日起，若輪胎制造所使用的輪胎和油質中的苯并(a)芘、苯并(a)蒽(BaA)等8種多環芳香烴含量超過10毫克/千克，或苯并(а)芘含量超過1毫克/千克，將不得進行銷售。

　　新提案則將涉及產品擴大至數十類，包括：電動工具、家用器具、手推車、步行支架、、鞋類、手套、表帶、腕帶、面具、頭箍，還有自行車、高爾夫球桿、球拍等運動器材。

　　與原法規相比，限制的物質仍然為原有的8種多環芳香烴，但任意一種多環芳香烴的限量降低了10倍，從原來的10毫克/千克均降至1毫克/千克;玩具、兒童運動器材等兒童用品限值甚至降為0.5毫克/千克。

　　多環芳烴是一種具有強致癌性、致突變性及危害生殖系統的有機化合物，包括萘、蒽、菲、芘等150余種化合物，廣泛存在于塑料橡膠、原油、潤滑油、防銹油、脫膜劑、汽油阻凝劑、礦物油、柏油等石化產品中，還存在于農藥、木炭、殺菌劑、蚊香等日常化學產品中。在電子電器制造業，多環芳烴常常用作脫模劑等塑料添加劑進入到生產過程中。

　　歐盟多環芳烴檢測一直是我輪胎出口的一道“坎”，此次REACH法規對管制產品范圍的擴充無疑將進一步筑起多類產品的出口屏障，而由于工藝差距和研發能力缺乏，國內大多數企業還不能自主生產滿足歐盟的芳烴油，不得不從歐美進口環保芳烴油產品，產品成本控制難度加大，出口不穩定因素大為增加。

　　檢驗檢疫部門提醒，電動工具、服裝鞋類、自行車等輕工紡織產品歷來是寧波出口的重頭戲，年輸歐金額超過20億美元，隨著歐盟法規生效日期的步步逼近，多環芳烴檢測難關所造成的負面影響將一步放大。為破解這一難題并提升出口的可持續能力，廣大企業應高度重視，未雨綢繆。一是建立有效的風險預警和快速反應機制，建立原輔材料供應商審核評價制度，完善質量安全體系和精益控制管理。二是加強生產工序的控制和優化，加強設計、生產工藝過程控制和項目檢測三個環節的嚴格把關，尤其應做好后期有毒有害物質的合格性測試工作，提高自檢自控和安全風險的研究評估能力，謹防化學物質含量超標。三是在積極汲取國外先進技術的基礎上，借助于研究機構和第三方平臺的聯動合力，在開發環保替代品中融入先進的生態設計理念，提升自主研發能力，確保輸歐貿易順利進行。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心，合作媒體：資訊）