【中國鞋網-國內動態】成都出口到俄羅斯再添一條新捷徑。昨日，全球物流巨頭DHL全球貨運宣布，近日開通了一條連接中國西部和俄羅斯的多式聯運路線，這條“鐵路+公路”聯運線每周六從成都出發，只需20天就可抵達莫斯科，運輸時間比海運縮短40天左右，運輸成本僅為空運的1/6。

　　比海運省時40天

　　成本僅為空運的1/6

　　“單從地圖上看，這條新線路第一眼看上去略顯曲折，因為它需要從波蘭折回俄羅斯。但是，我們采取了鐵路和卡車這兩種不同的運輸方式組合，從而大大縮減了運輸時間和成本。”DHL全球貨運亞太區首席執行官梁啟元稱，中國是俄羅斯的首要貿易伙伴之一，這條新線路開通，對于運營中俄貿易通道具有尤為深遠的意義。

　　據介紹，新開通的中國西部至俄羅斯的多式聯運線，每周六從成都始發，通過“蓉歐快鐵”采用鐵路運輸方式經烏魯木齊，從新疆阿拉山口出境，抵達DHL全球貨運在波蘭馬拉舍維奇的國際樞紐，然后再采用卡車的公路運輸方式，折回運抵俄羅斯的首都莫斯科。全程只需花20天，比海運方式節省大約40天時間，“由于始發地和目的地不同，與海運成本的差距會有浮動，但是可以確定的是新線路運輸成本比空運大有減少，一般為空運成本的1/6”。

　　出口到俄羅斯

　　“成都造”贏得籌碼

　　梁啟元表示，中國和歐洲之間的貨運需求與日俱增，“這促使我們發展并強化多式聯運服務，目的不僅要應對目前的貨運需求增長，更要為市場未來的增長做好準備”。

　　有報道稱，俄羅斯人穿的女鞋，平均每三雙中至少有一雙是“成都造”。昨日，專門從事成都至俄羅斯雙清專線的胡先生稱，通過空運需要大約10天，走鐵路需要大約25天，新線路開通無疑為進出口商進一步爭奪了市場競爭中的時間優勢。

　　中俄雙邊貿易增長潛力的背后，則是物流市場蘊藏著的巨大“蛋糕”。正因如此，讓物流巨頭競相布局搶戰先機。而對于廣大蓉商、川商以及全國各地企業來說，更加便捷、及時的運輸線開通，節省時間又節省成本，無疑對開拓海外市場贏得更多的市場競爭籌碼。

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　　有關數據顯示，中俄雙邊貿易在去年達到881.6億美元，同比增長11.2%。業界分析認為，至2015年和2020年，該數字可分別達到1000億美元和2000億美元。同時，俄羅斯也一直是四川的重要貿易伙伴之一，四川與俄羅斯有貿易往來的企業大約600家。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心）