【中國鞋網-鞋材資訊】做鞋子的材料可以應用到飛機制造上?聽起來不可思議，但對于晉江的一家廠來說，這不僅僅是一個構想，事實上相關項目已經進入了實質性進展的階段，其研制的新型海綿或許不久后就會出現在某架飛機的機身上。

　　不僅是新型海綿，可降解鞋材、雪地感溫止滑鞋底等新材料也相繼問世--今年以來，泰亞、正大等泉州龍頭鞋材企業不停地研發新技術，延伸產品線，拓展新市場。

　　也許單家鞋材企業的新項目是偶然，但若放在整個產業鏈的大背景下，卻屬必然。這場鞋材企業集體轉型提升的背后，是整個行業面臨的巨大生存壓力。下游的體育用品企業市場下滑、產能過剩、庫存危機，各種壓力已經傳導至鞋材企業。

　　變則通，不把雞蛋放在同一個籃子里，鞋材企業開始尋找新的供應領域，而新材料、新技術便是敲門磚，一些企業甚至趁此轉型之機，做起了自主品牌。

　　新動向鞋材商研發多行業通用品

　　"目前，這一項目還在洽談階段，不方便透露。"談及鞋材原料可應用于飛機制造一事，晉江一公司負責人陳先生并不愿說得更多。

　　在記者的一再追問下，陳先生才表示，鞋材企業為飛機提供材料并非不可能。"海綿就是一種鞋材的常見原料。如果企業研發出來的海綿，超輕超薄，還能具有耐高溫、耐寒等等性能，并且具有一定的硬度，能夠達到飛機需要的材質標準，就有望通用。"陳先生說，現在飛機對材質的要求是重量又輕又符合安全性能標準，海綿可以用作外殼的填充物或者機身內部的制作材料，應用范圍比較廣。

　　鞋材原料有不少都可以應用于鞋以外的其他領域，這個觀點也得到了泰亞鞋業股份有限公司高級工程師陳永華的認同。"比如橡膠、塑料、PU(聚氨酯)等等，在很多領域，材料都是通用的，只是配方不同而已。"陳永華說，像鞋底可能是由一二十種材料合成的。他還舉例說，像世界著名的科研企業杜邦，其實往往只是為某家企業提供一種東西，但在不同的領域，可以合成不同的東西。"杜邦提供的東西就好比是鹽巴，看你怎么使用這個東西，和其他材料混合在一起，就成了其他產品。"他認為，同樣的道理，鞋材方面的一些技術性材料，可以用在制鞋之外的其他方面。

　　大背景上游鞋企壓縮生產規模

　　業界人士認為，鞋材企業轉型成為飛機材料的供應商，并不令人感到驚訝。事實上，近年來，鞋材企業轉向建材等其他領域的情況并不罕見。"生存壓力下，企業謀求開拓新的市場領域是正常的。"該人士表示，目前鞋業面臨的一些生存壓力已經傳導到上游的鞋材企業。

　　就在今年國慶節前夕，關于泉州最大鞋材企業清美(中國)有限公司悄然停產的消息見諸報端。據稱，清美鞋材在2007年-2009年三年間營業收入總和為17.55億元，為貴人鳥、喬丹、賽琪、三六一度等知名運動品牌做過代工，但如今偌大的工業園區內沒剩多少人，清美公司已經停產數月了。記者聯系了有關負責人后了解到，公司原來的設備、生產線大部分已賣掉，目前公司只接少量訂單，運營資金來自廠房和辦公樓的租金收入。

　　事實上，清美鞋材的情況并非個案。"停產是很多中小型鞋材廠面臨的最實際的選擇。"一家鞋業公司的營銷總監肖先生告訴記者，這幾年鞋業出口量下滑，原來不少外銷廠家轉向國內市場并紛紛擴大產能，但整個國內外經濟形勢的持續下行，導致了整個行業面臨著產能過剩的尷尬。

　　肖先生介紹，一般鞋材企業與鞋企通過下定單合作的方式，直接生產出鞋企所需的產品。"今年體育用品企業主要是在積極消減庫存，對所有的產品生產規模都進行一定的壓縮，其產能降低必然影響到鞋材的采購量。"他說。

　　黃振基曾經就職于耐克公司，對于耐克的一些生產情況非常了解，如今在福建正大集團有限公司擔任技術總監。他告訴記者，單單2010年，耐克的產量就已經減少了30%-35%，"國際一線品牌的訂單量都在下降，這種形勢蔓延到國內的體育用品行業是很自然的。"

　　"看看大企業的情況就知道了，庫存過高，訂單量起碼減掉兩三成，下游企業的減產直接導致鞋材企業的訂單量嚴重不足。更何況一些小型鞋廠的轉型和倒閉，也讓上游鞋材企業的訂單情況雪上加霜。"肖先生說，訂單不足是很多鞋材企業停產的重要原因，"如果硬要上生產線，就得提高單價，但市場不可能接受。提價不成，那只能是導致虧損，鞋材企業自己承擔后果。兩條路都不好走，只能選擇停產。"

　　業內人士認為，影響鞋材銷量的原因并不僅僅在于產能過剩、庫存高企等，整個大環境如歐債危機、美元泛濫以及用工成本、各類原料價格的不斷上漲等等因素，都造成了鞋材企業生存艱難的局面。據透露，今年以來倒閉停產的鞋材企業以數百家計。

　　找對策高技術含量成研發方向

　　在這種形勢下，提高技術含量，增加單品利潤，成為鞋材企業的新選擇。鞋材龍頭企業，如泰亞、正大等等，更是每年都投入不菲的資金用于研發，而安踏、三六一度等品牌體育用品企業，每年也都在鞋材上投入大筆的技術研發經費。

　　"一雙鞋的技術含量主要在鞋底，所以一個想要做大做強的體育用品品牌，必然要注重鞋底的研發和生產。"作為國內第一個在A股上市的鞋材企業，泰亞鞋業股份有限公司在產品的研發上一直保持著領先的地位，其相關負責人余樹芳說，目前，泰亞是福建省同時擁有市級、省級企業技術中心的兩家運動鞋鞋底企業之一。

　　泰亞高級工程師陳永華說，今年以來，公司已經研發出可降解的鞋底、可以在雪地感溫止滑的橡膠底等等，并且申請了專利。"比如感溫止滑的鞋底，就是考慮到在雪地上行走時，人們容易滑倒，我們通過技術研發，在鞋底使用材料中加入了可以感應溫度的化學材料，溫度越低，鞋底就會變得越硬，抓地力提高，防滑性能越強。"陳永華說，這樣的一些新型技術，其實也為企業拓寬產品鏈奠定基礎，比如這樣的鞋底就可以被廣泛地運用到戶外用鞋的領域中。

　　在正大位于惠安的辦公大樓內，技術總監黃振基為記者展示了10年來正大取得的專利技術文件，資料有厚厚的一疊。黃振基拿著一個一體成型的紅色橡膠鞋底，在手里任意彎曲，他告訴記者，這種鞋底是彈性底，富有彈性，可以隨意曲折，但不容易變形，而且耐磨、防滑。"一般的硫化橡膠鞋底，在技術檢測中，干測時系數是0.7，這種彈性底的系數則是0.95;抹上油、水等進行濕測時，一般硫化橡膠底的系數是0.5，而這種鞋底的測試系數是0.68。"

　　除了增加鞋底的功能性，可降解的環保型鞋材也成為企業研發的方向之一。"如果是一般的鞋底，放幾十年都還是那種材質，但通過在材料中加入合成催化劑，就可以控制鞋底降解的時間，比如在5到10年后，鞋底就降解掉了。"陳永華說。

　　"你看這個彈性底的邊角料，是可以回收的，加入到新料中，可繼續做成鞋底。"黃振基說，正大的可降解鞋底，使用的聚丙烯份子在熔融發泡過程中易產生降解的傾向，而企業通過加入高效防護助劑，抑制其降解反應傾向，從而達到控制降解時間的效果。他表示，改性聚丙烯材料取代人造、天然橡膠作為運動鞋原料，不僅可回收、易降解，而且不需要硫化處理，沒有含硫氣體的排放，對生態保護有益。"從價格上來說，這類材料與各類橡膠每噸的差價達萬元左右，可以有效降低經營成本。"

　　謀發展創牌：告別半成品時代

　　品牌，對于許多原料供應商來說，都極具誘惑力。擁有品牌，就意味著企業可以告別半成品時代，可以在產業鏈中獲取更多的利潤空間。對于鞋材企業而言，亦是如此。

　　泉州鞋材企業轉型品牌經營，其實并不乏先例。誕生于恒強鞋塑，的投資方是新協志鞋材，而正大也早在幾年前就啟動了品牌戰略，2010年公司"搖擺鞋"的問世更是讓正大一時風光無限。擁有數項國家級和世界級專利，卻又新銳時尚、讓人"走不穩"的"搖擺鞋"，不僅打開了銷售局面，還讓企業在市場細分領域迅速建立起了知名度。

　　品牌造就的財富效應無疑是巨大的，也使得更多的鞋材企業想涌入這個陣營。根據泰亞股份的有關公告，2011年公司注資3000萬元新設全資子公司--廈門市瑞行電子商務有限公司，打造RAX戶外運動品牌項目，創立微戶外全新戶外模式。此外，泰亞股份還通過收購獲得了英國品牌HI-TEC(海泰客)中國市場30年的經營授權，在品牌經營戰略取得不錯的進展。

　　泰亞營銷負責人張世詡表示，除了做好自有品牌，今年企業在代工方面還會展開與國際品牌的合作。"從今年7月開始，我們已經開始和國際品牌合作，為銳步、NEWBLANCE(新百倫)等提供鞋材。"他說，目前公司還在積極地和美國保羅、丹麥ECCO(愛步)、樂途等多個國內品牌以及沃爾瑪等大型商場的鞋類自有品牌談合作，力爭拓展國際市場。"我們的目標是在國際市場上達到一年銷售2000萬雙的目標，預計在3到4年內可以實現。"他說。(中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心)