穿拖鞋的80后車站調度員:忙并快樂著
【-滾動快訊】2月6日是中國傳統的元宵佳節,過完元宵節,春節也就基本結束了,回家過年的學生和農民工在這個時候,也紛紛走出家門奔赴到自己的目的地。正月十六,濟寧汽車總站迎來了過節后的第三個客流小高峰,無論是候車室還是待發車區的院子內,都擁滿了人和車,80后車站調度員朱明在人流車縫間,拿著個黃色軟皮本,一邊在上面記著什么,還一邊揮著手調度車輛。“十六這天從早6時開始實行發車,到上午10時許,已發送旅客8千余人,預計當日能發送2.1萬人,此次客流小高峰主要是由學生流和外出打工的農民工流而形成,熱門線路主要集中在膠東半島、煙臺、威海、青島、壽光等地,最早發往東營、鹽城的車輛已送出旅客三四百人,往年的熱門線路北京、上海等地,因高鐵的分流今年并未出現大的客流高峰。”正與記者介紹著,他的手機又響起了,是他的同伴問詢加班車的事。
1984年出生的朱明,是汽車總站營運科的科長,19歲進車站工作至今已有8年了,頭兩年負責檢票,再兩年搞貨運,自2007年調到客運科當調度也有4個年頭了,自當調度后,每年的春運期間他從未在家吃過一次中午飯。“為迎接春運高峰,春節前提前一個月就沒回家吃過中午飯了。”朱明被凍曬得黝黑的臉上綻出詼諧的笑。因為要加班制定運輸計劃,他每天的中午飯都是在站上將就,年初二至初六便是一包方便面加兩根火腿腸,他說,他們調度室的7位工作人員都是這樣過節的,春節放假這幾天他們就吃了10多箱方便面。
春運期間,盡管他們發出的最早一班車是早6時,但朱明凌時5時就得起床,5時40分左右來到自己的崗位上,因為他有很多前期工作要做,要查看提前制定的出車計劃,要查預售票情況,當天所有車輛的運行計劃也都要由他一個人來安排,春節期間,由于探親流和回程上班流的不確定性,他每天都要巡回查看預售票情況,然后,再臨時調整安排車輛。為確保旅客順利出行,十六這天,他們本來是加開了兩輛去上海的49座大巴和一輛去南京的49座大巴,而實際上售出票數卻與預計的不相符,他只能將車輛進行整合,以確保其他線路上的運力。“必須隨時跟蹤查票,有時突發性的客流量增多,就要臨時增加車輛。”朱明介紹著,還不停地用兩部手機交替著安排工作,他說,如用一部電話,電池根本不夠用,在與記者聊天的幾分鐘內,他就掩口咳嗽了兩次。他說,過年時他就感冒了,但因為忙都沒能休息一天,他還很詼諧地說:“看我哪像30幾歲的人,倒像40多歲的小老頭。”經他這樣一提醒,記者才發現高大帥氣的他,兩頰間充滿了風霜侵蝕的痕跡,他的雙手也都被凍得紅中發紫,一雙加厚保暖休閑鞋蹬在腳上,一手拿著個計劃調度本,一手不離電話,“什么?有40多人?好,我現在就過去……”朱明邊向我們致歉,邊打著電話向外走去,他要去處理一起站外約客事件,他說,如果這事處理不好,不僅影響我市的客運秩序,還會為乘客帶來一定的安全隱患。朱明,他又轉身忙去了。營運科科長朱明正在安排調度車輛出行。(-最專業最權威的鞋業資訊中心)
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