如今，乘單位班車上班的職場人不在少數(shù)。在這個相對封閉的空間，難以回避的一個問題是跟同事或上司的溝通和交流，“班車社交”這個概念應(yīng)運(yùn)而生。“班車社交”有哪些技巧?怎樣才能巧妙避開“班車社交”的雷區(qū)?　　文/ 李文

  “班車社交”：職場的縮影

  班車上展開的交往有時并非你主動的選擇。然而，在一個相對封閉的空間里，卻很有可能在不經(jīng)意間讓你對同事有了更多工作以外的了解，拉近彼此距離。

  聽說吧心理咨詢中心主任、心理咨詢師鄭啟涓在接受本報專訪時分享了她的一個咨詢者的經(jīng)歷：這位上班族的單位領(lǐng)導(dǎo)平時被公認(rèn)是脾氣壞、難相處的人，大家都對他敬而遠(yuǎn)之。偶然一次在班車上，這位員工坐在了領(lǐng)導(dǎo)的旁邊，兩個人沒話找話，聊起了下棋的話題，竟然發(fā)現(xiàn)彼此都是棋癡，并隨即決定一起切磋棋藝。就這樣，班車上的閑聊讓原本疏遠(yuǎn)的上下級親近了起來。鄭啟涓認(rèn)為，對領(lǐng)導(dǎo)而言，班車上與員工的交流，能增強(qiáng)內(nèi)部的凝聚力。而對下級員工或者職場新丁而言，在這種場合把握展示自己性情的機(jī)會，可能會給今后的職業(yè)生涯帶來益處。“班車社交是職場的一個縮影。新員工通過觀察和參與，對職場人際關(guān)系能有更多的洞察，對同事的性情能有更多的了解，有利于更好地融入這個集體中。”她說。

  薇薇安心理咨詢中心的心理咨詢師張鴻飛表示，有些人會覺得在班車上聊天很有壓力，但回避只會讓你與同事越來越疏遠(yuǎn)。交流的壓力反而會逼迫你發(fā)展出一套處理人際關(guān)系的模式。只要有溝通，人與人之間的僵化關(guān)系就會有轉(zhuǎn)機(jī)，也可以幫你拋棄偏見，重新認(rèn)識別人。

  現(xiàn)身說法

  坐班車也會形成“文化”

  受訪人： 小葉，某公司項(xiàng)目經(jīng)理，33歲

  小葉每天在天河城附近坐公司的班車到蘿崗開發(fā)區(qū)上班。“因?yàn)槎荚谕�一間辦公室工作，所以坐車的人彼此之間很熟悉。”小葉說，“早上坐車時大家一般趁機(jī)補(bǔ)覺，下午下班時就不一樣了，大家會在車上嘰嘰喳喳地聊天。”不同于工作時的嚴(yán)肅狀態(tài)，在班車上聊的話題很輕松，坐班車的時光有利于大家增進(jìn)感情。但小葉坦言，她會盡量避免挨著領(lǐng)導(dǎo)們坐。平時話不多的她覺得跟領(lǐng)導(dǎo)們聊天有點(diǎn)不自在。另外，她也發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。她說：“新員工會比較喜歡一上車就往最后面坐，而前幾排比較寬敞的位置，通常都是留給公司里的‘老油條’或者是管理層。”時間久了，班車上的座次也在不知不覺間為大家所默認(rèn)，形成了有趣的“班車文化”。

  “車上總是有小團(tuán)體竊竊私語”

  受訪人：阿森，某機(jī)關(guān)公務(wù)人員，34歲

  在某機(jī)關(guān)上班的阿森，周一到周五每天一大早，都會準(zhǔn)時在機(jī)關(guān)住宅區(qū)等候上班的大巴。他表示，他一上車習(xí)慣往大巴的最后排坐，因?yàn)楹竺姹容^寬敞，可以看看報紙、雜志打發(fā)時間，偶爾也跟身邊的同事聊聊天。在早上的班車上，有時有些部門的中層會跟同事討論一下當(dāng)天的工作安排。

  阿森笑言，坐班車上班的人大多是機(jī)關(guān)里的“低層”，因?yàn)榇箢I(lǐng)導(dǎo)們通常都有司機(jī)接送。另外，他發(fā)現(xiàn)，車上總是有習(xí)慣坐在一起聊天的“小團(tuán)體”。“關(guān)系比較親密的幾個人，總會坐在一起，竊竊私語，聊些‘小團(tuán)體’內(nèi)部的話題。局外人自然會離他們遠(yuǎn)一些，非禮勿聽。”阿森說。

  視點(diǎn)：“班車社交”帶強(qiáng)制性，也可能發(fā)生“暗戰(zhàn)”

  張鴻飛表示，如果把班車視為職場社交空間的一種，它跟辦公室或者同事聚餐等環(huán)境很不同。“在辦公室工作或吃飯時，對你不喜歡的人，你是有可能回避的。可是在班車上，很多時候是避無可避。相比其他職場社交模式，班車上的社交帶有強(qiáng)制性。”

  鄭啟涓也認(rèn)為，朋友圈的社交通常基于共同的愛好，而班車上遇到的社交對象，無論你喜不喜歡都沒得選擇。不過，相比在辦公室，班車上的交往狀態(tài)會更加輕松自然，少一些壓力和包袱。

  “班車社交”的潛在問題，張鴻飛認(rèn)為，在職場中存在不同利益以及矛盾關(guān)系的“小團(tuán)體”，可能會在班車上上演對抗、抵制的“暗戰(zhàn)”。公司中兩個有一定權(quán)力的人看彼此不順眼，在班車上，很可能就形成兩個分開而聚的“小團(tuán)體”。有時候，這種“小團(tuán)體”會集體抵制某一個人，或者“小團(tuán)體”之間會有一番暗中的對抗，這會讓原本就不簡單的人事關(guān)系變得更為復(fù)雜。“小團(tuán)體”的形成本身沒有好壞之分，但在集體中，可能會有一些負(fù)面的作用。比如，身為“小團(tuán)體”成員，在班車上，如果其他成員對某些人有微詞或者誤解，即便你知道事情的真相，出于對“小團(tuán)體”忠誠和不能背叛的原則，你也不會公開地為這位被誤解的圈外人說句公道話。

  專家支招：聊天話題宜輕松 講人是非是大忌

  不聊私人話題，避免談及工作待遇和議論同事

  張鴻飛表示，諸如跟父母、伴侶吵架這類私事，最好不要在班車這個公共空間里談?wù)摗＜幢闶且�好的朋友，私下可以談�(wù)摚�但在班車上最好不要詢問或者提及�?/p>

  鄭啟涓指出，在班車上，對公司工作安排、工資待遇等問題的意見也最好不要涉及，哪個同事有什么八卦新聞、對其他同事有某些看法等，也不應(yīng)該在這個場合里談?wù)摗Ｔ诎嘬嚿险f人是非，可能會讓聽者認(rèn)為與說者交往是有風(fēng)險的，久而久之就會對這些背后講是非的人敬而遠(yuǎn)之。

  選擇“安全”、輕松的話題

  張鴻飛認(rèn)為，如果班車上的同事彼此之間不算太熟悉，最好是選擇一些“安全”的話題，比如看了什么電影、假期去哪里玩等休閑話題。

  鄭啟涓則建議，平時可以有意準(zhǔn)備一些輕松的話題，多開闊一下知識視野，積累一些天文地理、新聞八卦的聊資，在班車上都能派上不錯的用場。

  想跟已經(jīng)熟悉的人建立更深層的關(guān)系，從請教問題開始

  張鴻飛和鄭啟涓都指出，想加深了解，拉近距離，從請教問題開始是不錯的方法。向老員工、領(lǐng)導(dǎo)們請教他們擅長的問題，會讓對方感受到幫助你的成就感，并對你留下好印象。

  在班車上跟職場前輩或者領(lǐng)導(dǎo)們請教時，可以利用“犯錯誤效應(yīng)”，偶爾談起自己的小馬虎或者小失誤。張鴻飛說，這會讓對方覺得你并不完美，會犯錯，因而讓人覺得你誠懇，有親近感。但是，如果你真的捅了大婁子，有重大的失誤，就不要在班車上問別人該怎么辦。這樣只會讓周圍的聽眾低估你的工作能力。

  跟領(lǐng)導(dǎo)聊天要自然，不要刻意

  兩位專家告誡上班族，在班車上跟領(lǐng)導(dǎo)攀談并非壞事，但有些時候，不自然、刻意的攀談會引起其他同事的反感，會讓人覺得你是在有意拍馬屁。如果你很害怕跟領(lǐng)導(dǎo)說話，見到領(lǐng)導(dǎo)就會覺得不自在，那就索性不要強(qiáng)迫自己跟領(lǐng)導(dǎo)套近乎，免得適得其反，留下不好的印象。

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