“近段時間，最難招的莫過于物流業人才，月薪七八千元都未必能招到讓用人單位滿意的員工。”昨天，記者從義烏部分人才中介機構了解到，自年初義烏市場恢復正常營業以來，物流行業持續火暴，但熟悉相關流程的人才沒有增加。據業內初步統計，本地物流業人才的缺口約70％。

　　資深人才

　　月薪可達8000元

　　從用人企業開出的待遇來看，國際物流的崗位要比國內物流崗位高出不少。綜合來看，國內物流崗位的月薪在1800元左右，而國際物流崗位一般是1500元底薪外加提成。

　　究其原因，國內物流崗位對求職者的學歷、能力要求低一些，招聘時相對容易，而國際物流類崗位有一定的外語要求，限制了部分求職者的聘用標準。

　　以義烏百納國際貨運代理公司的招聘信息為例，要求國際貨運從業者有較好的英語口語表達能力，員工的初步月薪就有5000元，如果業務拓展順利，月薪能達到8000元左右。

　　此外，貨運操作崗位的待遇也較高，用人企業要求求職者能獨立作業，且有兩年以上的工作經驗，給出的平均待遇在3500～4000元。

　　義烏搜才網客戶經理潘美珍介紹，國際物流類崗位包括國際快遞和國際貨運業務員兩大類，這些崗位的特點是新手的前期培訓時間較長，需要了解主要國外貨運的路線，尤其是具有多年工作經驗的資深人才，更是難得，企業開出的待遇往往是國內物流崗位的三到五倍。

　　物流空缺崗位

　　招不滿三成

　　“物流行業的高薪帶來的不是高求職率，企業很多時候是一將難求�！睆氖氯瞬胖薪闃I務多年的黃剛介紹，目前企業給出的空缺崗位數量遠高于求職者，主要是物流行業的專業性太強，短時間內很難把新人培訓成熟悉業務的員工，企業無法自備足夠的人才。

　　正因如此，擁有專業人才的本地物流企業都會想辦法留住員工，用人企業想要彌補崗位缺口，只能去外地或通過人才中介機構招人。

　　記者在采訪中了解到，由于物流行業的快速發展，目前國內已經出現相應的職稱評定，也就是物流師。物流師是指在生產與流通領域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務等物流活動中的管理人員。

　　就義烏來看，物流行業的空缺崗位只能招滿三成，這意味著余下的七成崗位都需要外來人才補充。而中高端物流師的缺口，也有30％左右。

　　事實上，目前國內具有助理物流師、物流師和高級物流師資格的只有數萬人。在沿海經濟發達區域，物流專業人才已成為十大緊缺人才之一，也是高薪職業之一。業內人士建議，對于剛出院校的年輕人來說，可以考慮把物流師作為新的職業規劃方向。（來源： 浙中新報）