弄輛好車，長(zhǎng)途騎行會(huì)舒服很多

　　一些比較專業(yè)的山地車店，都有很多各種零部件分開了賣，你可以自己選擇組合。讓老板幫你組裝。要是買現(xiàn)成的車，價(jià)格比較實(shí)惠的國(guó)產(chǎn)的，可能是阿米尼的比較好。

　　擋數(shù)

　　至少要10速以上（考慮價(jià)格因素），其實(shí)，關(guān)鍵的是最大/最小轉(zhuǎn)速比的多少，這對(duì)于爬坡、下緩坡和走平整路面的效率至關(guān)重要。實(shí)際上，一般擋數(shù)越多，這兩個(gè)值也就相差越大。

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　　寬度，如果騎比較復(fù)雜的路面（一般很難免），我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)前輪不能小于1.75吋，后輪不能小于1.375吋。要不然碰到爛路會(huì)很麻煩。

　　外胎，一般都有比較深的花紋，選擇比較復(fù)雜一些的就行了。更重要的一點(diǎn)是要看打足氣以后外胎與地面相切部分的弧度，弧度小，在騎平整路面時(shí)，與路面接觸面積小，阻力就小。

　　內(nèi)胎，選擇厚而結(jié)實(shí)的。如果買的是整裝車，買車后，最好拆下原配內(nèi)胎，換上結(jié)實(shí)的內(nèi)胎，修車的師傅都向我推薦“正新”牌。普通較薄的內(nèi)胎在復(fù)雜顛簸的路面會(huì)顯得很脆弱，即使不扎，也會(huì)自己漲胎。在車輪鋼圈調(diào)整好輻條以后，敲掉輻條突出到鋼圈外面的頭，再墊上一圈帆布帶，避免輻條頭從里面磨損內(nèi)胎。　　

　　水壺架

　　水壺我建議還是放在前筐里。我不建議在騎行的過(guò)程中，邊騎邊喝水，這樣會(huì)有安全隱患，在你沒有開道車，又不十分計(jì)較時(shí)間的情況下沒有必要這樣做。每30-60分鐘，下車喝水休息一下。

　　車把

　　至少一定要安一副象羊角似的翹把（副把），我90%的時(shí)間手是扶在這上面。最好 還能安一個(gè)向前伸出的能夠肘部架在上面上體前傾的副把。那樣更舒服。

　　車座

　　一般的山地車座都是又小又硬，一定要換一個(gè)大而彈性好的，哪怕普通自行車 的坐墊也要好的多。否則，騎時(shí)間長(zhǎng)了“左右”不是。

　　車閘

　　要選擇制動(dòng)部分松緊容易調(diào)節(jié)的。長(zhǎng)途騎行，爛路又多的話，后輪很可能籠，半路上只能通過(guò)調(diào)松車閘來(lái)應(yīng)急。制動(dòng)執(zhí)行部件最好是金屬框架的，而不僅僅是一根鋼絲。

　　擋泥板

　　很多山地車的長(zhǎng)度短、弧度平的擋泥板純粹是擺樣子，一點(diǎn)泥都擋不住。要選擇長(zhǎng)一些，符合車輪弧度的，但是安裝時(shí)不能和車輪貼的太近，那樣容易被爛泥塞住。

　　輪盤

　　最好是齒上帶卷邊倒齒的，這樣鏈條不容易脫扣。

　　后車架

　　一般的山地車沒有，要加裝一個(gè)。騎行時(shí)行李包用粗像筋捆在上面，像筋在一般的摩托車配件店可以買到。

　　反光燈

　　車后一定要安裝反光燈，或者反光貼，而且要保證不被行李包遮擋。這樣在走夜路或者過(guò)隧道時(shí)安全就多一份保障。

　　車前筐

　　車筐的螺絲經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間顛簸最容易掉，可用兩個(gè)螺絲對(duì)擰。

　　當(dāng)然，車的好壞并不能決定是否達(dá)成最終的旅行，有很多人就是騎著普通自行車，上高原走爛路，遍行中國(guó)。但是，不管怎么說(shuō)，如果有條件還是盡量選擇好一些的裝備，畢竟車的好壞對(duì)旅行的順利程度影響還是相當(dāng)大的。