【中國鞋網(wǎng)】日前，晉江方面舉辦了一場鞋服行業(yè)物流論壇，主要探討當前經(jīng)濟形勢下物流產(chǎn)業(yè)如何融入地方區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)，推動當?shù)亟?jīng)濟與鞋服物流產(chǎn)業(yè)的交流、合作與發(fā)展；以及如何加快實現(xiàn)海峽兩岸物流業(yè)務(wù)的對接合作，提升海峽西岸物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的競爭力和影響力。

　　與會專家表示，當前兩岸關(guān)系正朝積極方向發(fā)展，經(jīng)濟環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，兩岸的物流業(yè)合作前景漸趨明朗，雙方可聯(lián)手打造全球物流中心。

　　兩岸物流合作

　　將加速

　　臺灣全球運籌發(fā)展協(xié)會理事長、富全國際物流有限公司總經(jīng)理蘇隆德認為，兩岸可以聯(lián)手打造全球物流中心。

　　他說：“從我32年的經(jīng)歷來看，物流是實踐出來的，不是憑空想象。要怎么組織貨源，要怎么倉儲，要怎么運輸都是需要全盤考慮的。現(xiàn)在兩岸關(guān)系積極變化，經(jīng)濟環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，兩岸的物流業(yè)合作越來越有前景，可以聯(lián)手打造全球物流中心，共同賺世界的錢。而且，可以預計的是，未來兩岸物流業(yè)的合作將急劇加速。”

　　泉企

　　借機實現(xiàn)物流外包

　　目前，我國的物流業(yè)還不夠成熟，大部分物流業(yè)務(wù)還停留在倉儲、運輸?shù)然�礎(chǔ)性普通服務(wù)。長期以來，企業(yè)“大而全”、“小而全”的經(jīng)營觀念影響了物流業(yè)的發(fā)展和專業(yè)化程度的提高。中國現(xiàn)代物流理論奠基人、中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問、中國貿(mào)促會物流行業(yè)分會會長丁俊發(fā)表示，物流業(yè)和制造業(yè)是關(guān)聯(lián)在一起的，應(yīng)加快晉江地區(qū)鞋服產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)合發(fā)展。

　　丁俊發(fā)說，對于制造業(yè)和物流業(yè)來說，物流外包可獲雙贏。一方面，制造業(yè)可以以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務(wù)，另一方面，物流業(yè)的總市場份額也會進一步增加。當物流業(yè)與制造業(yè)的發(fā)展聯(lián)動不斷加強，物流業(yè)將有更多機會得以從提升客戶供應(yīng)鏈運作效率，甚至優(yōu)化客戶商業(yè)模式的角度提供更多服務(wù)，將大大提高行業(yè)經(jīng)營水準，提升盈利模式。

　　丁俊發(fā)認為，晉江可以發(fā)展成一個地區(qū)性的物流節(jié)點城市，擁有具有一定規(guī)模，包含現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備和物流組織機構(gòu)的物流園區(qū)，為本地的鞋服企業(yè)提供多種功能的物流業(yè)務(wù)。專業(yè)化、規(guī)模化的物流配送，能夠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢，進而實現(xiàn)物流集聚的集約化、規(guī)模化效應(yīng)，促進載體城市的可持續(xù)發(fā)展。

　　據(jù)了解，晉江是產(chǎn)業(yè)集群非常集中的地區(qū)，制造與物流必須同步發(fā)展，晉江市政府也準備給予重點企業(yè)項目物流專項發(fā)展補貼。

　　第三方物流

　　將融入泉州經(jīng)濟

　　在論壇中，丁俊發(fā)強調(diào)了美國經(jīng)濟學家富克斯“把第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)化”的命題。丁俊發(fā)認為，在目前這樣的經(jīng)濟形勢下，晉江的鞋業(yè)和服裝業(yè)也應(yīng)踏上這一條路。在企業(yè)升級過程中，晉江鞋服制造業(yè)應(yīng)實施專業(yè)化分離，把應(yīng)留在第二產(chǎn)業(yè)的留在第二產(chǎn)業(yè)，形成自身的核心競爭力與自主知識產(chǎn)權(quán)，把應(yīng)社會化、專業(yè)化運作的全部分離出來，例如物流業(yè)務(wù)，就應(yīng)交由第三方物流公司來運作。“一個好的企業(yè)，生產(chǎn)中所有的零部件配送都能夠依靠物流來完成，甚至連最后貼標簽都是由物流完成的。”丁俊發(fā)說。

　　北京漢瑞斯物流投資管理咨詢公司總經(jīng)理、原國內(nèi)最大體育鞋服公司物流總監(jiān)荀衛(wèi)認為，企業(yè)可以根據(jù)自身的發(fā)展戰(zhàn)略，制定企業(yè)的物流戰(zhàn)略，然后向第三方物流提供意見，采用第三方物流能夠達到一個規(guī)模效應(yīng)。他舉例說，日本的豐田和本田是競爭非常激烈的兩家公司，但是日本人把物流成為“休戰(zhàn)場”。“如果兩個工廠都自己建配送中心的話，就需要大筆資金的投入。但如果將物流委托給第三方物流公司，就能整合資源，節(jié)約成本，增加利潤。”他說。