UPS資本公司高級常務董事克里斯武卡斯認為，“貨運融資”的研發過程詮釋了UPS資本公司內部創新機制的魅力。為了預測行業發展新方向，捕捉新的商機，UPS資本公司把銷售、市場、信用、法律以及運營部門的資深專家組織在一起，設計研討新的產品和服務。八小時的日常工作結束之后，他們還要面對一塊討論用的白色寫字板，開動腦筋、暢所欲言。他們圍繞“什么是UPS資本公司下一個最好的產品或服務”的主題，經過激列的爭論后，得出了“貿易同步融資”的共識。

　　“貨運融資”這個產品決策和具體定義的過程足足花了好幾個月。之后是把這個新產品的各項性能融入現有各部門的業務職能中，從貸款資格信用審核、合同文書的起草、資金來源組合、參與運營部門的流程設計，到市場部門的客戶細分，研發團隊在挑燈夜戰中度過了四五個月。產品和流程都走順了，負責UPS全球供應鏈融資的市場總監斯蒂夫齊穆拉便開始帶著這個概念版的新產品參加了業界的多次研討和展會，得到了與會同行、客戶和學者們的高度首肯。至此，聯合創新小組認為這項創新產品的研發已經過關，開始進入小范圍試點。

　　“貨運融資”為貿易提供了與物流運行同步的資金流，無疑滿足了市場的需求，為進口企業提供了游刃有余的現金流運作能力，出口企業也能得到及時有效的資金周轉。但與傳統的擔保、抵押貸款和信用證業務相比，不難發現“貨運融資”把支付的違約風險集中到了資金墊付方————UPS資本公司。在金融危機遍及美國，銀行普遍惜貸的大環境下，UPS資本公司不同凡響的信心依據在哪里？UPS資本公司高級常務董事克里斯武卡斯認為，市場的有效需求和審慎的風險管理是這一信心的根源。

　　值得注意的是，并不是所有滿足年營業額和貨運量的企業都能得到這項融資服務。進出口企業需要三年以上從業時間、無不良信用記錄、企業能夠盈利、與出口方企業已存在二年以上的貿易關系，并能通過UPS資本公司或UPS委托銀行的資信和盈利能力審核。進出口企業間貿易歷史越長、信用評估得分就越高；在作出融資決定前，UPS也委托出口方企業所在地或就近的有評估能力的商業銀行對出口企業進行資信審核。

　　“貨運融資”在北美市場推出以前，已經經過一年半的試點，違約率低于3％，這是業界普遍認可的良好標準。在設計和推出這項服務的過程中，UPS資本公司一直貫徹審慎的風險管理方針�！芭c任何金融企業一樣，UPS資本公司的服務和產品從開始設計時起，就要定義其風險耐受值范圍” ，武卡斯說，“我們對風險的取向一直是保守型的。在充分總結美國市場的實施經驗后，UPS資本公司將在歐洲推出‘貨運融資’服務�！�

　　武卡斯對“貨運融資”的發展前景相當樂觀。他認為，相比將華爾街拖入危機的次級房貸，貿易貸款周期短，60天的期限較之十幾年到幾十年的房貸還款期，其信用風險的可預見性高得多，而且除了貨物自身擔保外，UPS作為貨物運輸全程的承運商，能清晰地了解貨物的動態，降低了因交貨的不確定性造成的貸款風險。

　　武卡斯表示，UPS并不介意物流運輸同行企業開展類似業務，也希望這樣的發展趨勢能為更多的中小型貿易企業提供他們所需的服務。他認為這是一個從客戶的業務需求角度出發，為客戶所想，為客戶所急的貿易融資方案，利用企業的整合優勢，UPS希望通過這項服務能夠加強UPS與客戶的長期合作關系。美國珀多鞋業（Pedors Shoes）CEO約翰歐赫爾說，在得到UPS資本公司試點的“貨運融資”服務后，珀多鞋業企業內部運營成本出現了顯著下降，2008年1—7月份的銷售額同比增長了8.6％，及時的貿易結算使珀多鞋業與中國出口商的業務關系更加緊密了。2008年諾貝爾經濟學獎獲得者保羅克魯格曼在評價非傳統金融機構的金融業務創新對目前美國金融業的影響時說，“貨運融資”和類似的金融創新實踐是對重建美國金融體制和信心的有益探索。