東寧：“東北的溫州人”赴俄開連鎖加工廠

　　東寧，黑龍江省最南端的邊陲小城，它與俄羅斯濱海邊疆區隔瑚布圖河彼此相望。從這里到俄羅斯遠東最大的鐵路編組站烏蘇里斯克僅有53公里。改革開放以來，特別是在中俄邊貿解禁之后，這里在多年的實踐中創建了獨具特色的對俄經貿合作模式。

　　開放之前的東寧，因地理位置的特殊性，幾乎與外界隔絕。居住在這里的人們，每個人的手里都有一個“邊境居民證”，只有憑這個證件才能進入東寧。當時曾經發生過這樣的事情：有個東寧人到佳木斯去走親戚，不小心在火車上把邊境居民證丟了，于是就無法回到東寧的家中。最終托人求情開介紹信，費盡了周折才順利回到家里。

　　上世紀80年代末期，中蘇關系解凍，中國實施沿邊口岸開放，像邊境居民證這樣具有深刻時代烙印的物件也悄然退出了人們的生活。而在此后的二十多年時間里，東寧人的生活開始因口岸而發生巨大的改變。

　　國家推進沿海開放之后，1987年恢復了對原蘇聯的邊貿業務。那時，東寧沒有自己的口岸，但這并沒有阻止東寧人對貿易的熱情，他們借助滿洲里、綏芬河等埠外口岸開展邊貿。1990年5月16日，東寧口岸正式投入使用。人們突然發現，中俄邊境貿易蘊藏著巨大的商機，光東寧就注冊了1800多家外貿公司。從業人員達到3萬多人次。當時的情景確實可以稱得上全民經商、全民下海。

　　在東寧，崔龍吉這個名字幾乎無人不知。他是1991年辭職下海經商的，兩年后他注冊了自己的第一家公司——吉信經濟貿易公司，開展小額易貨貿易。他很快便瞅準了中俄貿易互補性這一重要特征，往俄羅斯發一些服裝，然后用賺來的錢購買鋼材、輪胎等在中國非常緊俏的物資。

　　然而，好景不長。1993年下半年，由于中俄兩國政策的調整，雙方市場都發生了很大的變化，特別是盧布一再貶值，一些邊貿企業因難以維持而紛紛倒閉。

　　面對困境，崔龍吉反復思索后，果斷放棄中俄易貨貿易，成立了運輸公司，并在境外建立了商品批發市場和果蔬市場，采取一條龍服務，在售賣商品的同時通過運輸公司客戶運送商品，順利走出困境，向服務貿易轉型。

　　在今天黑龍江所有對俄貿易口岸中，東寧口岸的本土企業家最多。他們身上最大的特質就是敢為人先。也有很多人把他們稱作“東北的溫州人”。

　　2002年，崔龍吉吸收南方知名制鞋企業的技術，在俄羅斯境內投資建設了13條旅游鞋生產線。利用南方的技術和俄羅斯的公共關系，出口半成品到俄羅斯進行組裝及銷售。這種經營理念拉動了當地的就業，帶來稅收，受到了當地政府的歡迎，也為中國企業帶來平穩收益，實現了中俄貿易“雙贏”局面，被稱為“吉信模式”。2003年，他干脆在東寧建立了與境外鞋廠配套的鞋業散件生產廠，實現境內外“跨境連鎖加工”。

　　這個冬天，我們的記者奔走在冰天雪地的中俄邊境線上，能感受到一段曲折的歷史和勃勃的生機。告別邊城之際，我們深刻地感受到，中俄邊境貿易早已告別了肩拉背扛的民貿時代，告別了潮起潮落的初級階段，進入到了“提檔升級”的快速發展時期。