核心提示：溫州某鞋業(yè)公司老總2002年底花139萬購買了一臺寶馬745Li頂級轎車，誰知在購車后短短幾個月車就發(fā)生自燃，開車的公司老總也被燒成八級傷殘。車主經(jīng)過4年的上訴索賠，終于獲得德國寶馬公司180萬元的賠償。

    都市快報2月29日報道 一輛頂級寶馬在行駛短短幾個月后，就發(fā)生自燃，開車的公司老總也被燒成八級傷殘。
   
    之后的四年里，兩次鑒定，兩次審判。一審車主方面敗訴，最近，省高院作出終審判決：德國寶馬公司賠償180萬元。
   
    當賠款終于到位之后，溫州一家鞋業(yè)公司才覺得，可以向外界說一說他們與寶馬之間長達四年的紛爭。
   
    價值139萬的寶馬自燃
   
    四十多歲的郭先生是溫州某鞋業(yè)公司老總，2002年底他買了一輛寶馬745Li型，139萬元的車價加上購置稅等一共花了153萬元。這款車為當時國內(nèi)最頂級的寶馬車系。
   
    2003年6月7日晚，郭先生應酬回來，駕駛到半路時覺得有點累，就靠邊停車，把駕駛座椅放倒躺下休息。大約一小時后，有人看到寶馬車前端著火，一個四肢帶著火苗的男子從車里奮力掙扎出來，然后摔倒在地。
   
    盡管消防隨即趕來，但是寶馬被燒得幾近報廢，掙扎而出的郭先生四肢大面積燒傷，后來被鑒定為八級傷殘。
   
    寶馬自燃距離購入才沒幾個月，而且行使的里程數(shù)也少得可憐。
   
    告寶馬的官司耗費了很多
   
    打了四年官司，也意味著四年折磨。這種折磨，不僅僅是身體上：植皮后的皮膚沒有毛孔，沒法排汗，走路稍微時間長一點，就很痛苦。更多的折磨，來自精神層面。
   
    先是寶馬公司花了半年做出了一份事故鑒定，在一連串專業(yè)解釋之后意思是郭先生有不正當操作（這一點使郭先生在一審中敗訴）；郭不滿意鑒定，找到了當時浙江省惟一具有機動車鑒定資格的方圓司法鑒定事務所，鑒定結(jié)果是有“質(zhì)量缺陷”；但是，該鑒定結(jié)果被寶馬公司指責為“對寶馬車缺少了解，在讀取故障碼時順序錯誤，導致鑒定結(jié)果錯誤”。
   
    一審判決郭先生方面敗訴。
   
    終審判決里的話聽起來很人性
   
    其實，事故起因大家能達成共識的部分是：事故車發(fā)動機左側(cè)氣門室蓋上的壓力控制閥失效，導致機油泄露。
   
    如果在高速行駛的狀態(tài)下，機油只是外泄，而當時郭先生把車停了下來，但空調(diào)繼續(xù)運轉(zhuǎn)，使得機油積攢了下來，依舊高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機過熱引發(fā)自燃。
   
    二審法院省高院認為，寶馬公司提出來的“任何車輛都不是為了在停車狀態(tài)下發(fā)動機較長時間高速運轉(zhuǎn)設計的”有一定道理，但是，保證消費者人身安全是產(chǎn)品的一個最為嚴格的責任原則。“價值高達139萬元的高檔轎車在靜止狀態(tài)下不能保證司乘人員人身、財產(chǎn)安全，只能說明車輛本身存在缺陷。”
   
    這樣做是“用合理的方式講道理”
   
    郭先生能堅持到二審這一步，在名車糾紛中很少見。因為這類糾紛在事發(fā)后雙方會通過協(xié)商解決，哪怕打官司，也是走上法庭后再度選擇調(diào)解，而非判決。象郭先生這樣一審敗訴，再上訴更是少之又少。
   
    其實，不算精力，這幾年在這起寶馬糾紛中，郭先生自身治療和打官司的費用已經(jīng)超過最后拿到的180萬的賠償額。
   
    但他在接到一審敗訴的判決書后，依然果斷地表示上訴。
   
    同樣，義烏還有一個老板歷經(jīng)兩年，追求到了一個百萬保時捷“退一賠一”的國內(nèi)罕見結(jié)果，并且也是通過一審再審的司法程序。
   
    而在大連發(fā)生的一起寶馬自燃事件中，車主在與寶馬公司交涉屢屢碰壁后選擇拉著焚毀的寶馬游街，這樣的做法浙江兩位老板都不認同，他們說要“用合理的方式講道理”。