國家數(shù)萬億拉動內(nèi)需的舉措會給就業(yè)帶來多少“利好”？昨天，在南京地鐵公司招聘面試現(xiàn)場，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長錢吉奎介紹說，僅對該校畢業(yè)生的社會需求就增長了50％以上。

　　錢吉奎介紹，國家加大對鐵路建設(shè)的投資以及鐵路運營管理模式的改變，使得社會對相關(guān)專業(yè)人才的需求明顯加大。該校明年畢業(yè)的學(xué)生中有60%以上都被上海鐵路局要了去，即使這樣，仍不能滿足上海鐵路局的需要。“招不到完全對口的學(xué)生，只得招聘相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生，再對他們進行專業(yè)的行業(yè)培訓(xùn)。”

　　錢吉奎說，為確保人才輸入，企業(yè)與院校進行了訂單、委培等多種形式的合作。今年上海鐵路局就委托該校培訓(xùn)了一批本科畢業(yè)生，這28名學(xué)生全部都是電子、計算機等和信號相關(guān)專業(yè)的。

　　城市軌道交通建設(shè)力度的加大也使得相關(guān)專業(yè)人才供不應(yīng)求。在昨天南京地鐵公司的招聘面試現(xiàn)場，該校招生就業(yè)處處長陶建國介紹，前來面試的約160名2009屆畢業(yè)生是特別為南京地鐵“預(yù)留”的，因為雙方在這屆學(xué)生招生時就有供需意向。從城市軌道交通建設(shè)慣例看，通常一條地鐵線路的建設(shè)需要4—5年，學(xué)校是在獲知建設(shè)規(guī)劃后才招收相關(guān)專業(yè)新生，3年畢業(yè)后正好能趕上企業(yè)用工需求，通常不會出現(xiàn)畢業(yè)生“滯銷”現(xiàn)象。