相關資料表明，2007年我國汽車產量將達380萬輛左右，汽車產業是一個關聯度較高的行業，它的發展給汽車涂料行業帶來商機。據業內專家預計，2006年各類汽車涂料需求量將達到30萬噸。

    現階段國產汽車涂料產品質量還不十分穩定。在汽車修補用的涂料中，脫光、脫色率這一重要指標上國產與進口品牌有比較明顯的差別，進口產品漆的5年脫光脫色率一般不大于10％，而假冒產品1～2年的脫光脫色率就達到10％，使用國產劣質油漆的轎車，1～2年就會失去光澤。轎車涂層的質量決定于涂料質量和施工，如果國產漆不意味求價低、能保證涂料質量穩定，國產汽車涂料也能保持3～5年不出現質量問題。

    進口品牌在汽車修補漆市場高端領域有很大優勢，除品牌優勢之外，調色系統和新產品開發能力及速度是國產涂料難以比擬的。每個進口品牌的調色系統均有上萬個參考色卡和對應配方，而且汽車廠推出新的顏色時，代理商就能拿到色卡，很快添加到他們的色卡庫里，有利于調色中心調色。

    目前我國涂料市場調色從業人員大部分是師傅帶徒弟而且大多屬于業內人士的家屬居多，文化水平偏低，沒有理論基礎，不能適應市場的長久發展，一段時間后就被別人挖走了其中部分人員學會后馬上自己開店所以大部分師傅教徒弟時處于保守狀態這是調色行業發展的初級階段。隨著我國經濟每年的高速增長，家用轎車市場為汽車修補業帶來絕好的發展契機，車主對汽車修補顏色的要求不斷提高，專業的調色技師供不應求。調色技術人員的工資待遇也呈現不斷上升的趨勢。（北方城市現在1800元/月南方現在3500元/月）所以曾有人預言，中國的涂料市場調色技師需求在2008年后將成幾何式增長。

    達興技校積極響應國家關于素質、技能教育的方針，落實勞動部社會保障部關于培養汽車維修類緊缺人才提高就業率的號召，全力協助從業人員提高整體素質水平及調色技師的專業水平。第一期學員已經全部畢業并安置工作，就業率100第2屆調色師班將于2007年8月--12月開始招生，經過6個月的學習實踐將分配到全國各調色中心，并確定工作意向。