長春的王先生在肇源客運站剛下車，就直奔縣城辦事。王先生說，松花江大橋建成通車以來方便多了，當天跑個來回不成問題，他打算明年在肇源辦個物流公司，作為開拓黑龍江物流市場的前沿陣地。

    目前，像王先生一樣在肇源縣開店辦廠的外地客商已不下百家，不僅給地方帶來了財政稅收，還消化了當地的勞動力。肇源旺盛的人氣，吸引了四方賓朋，也帶來了滾滾財源。

    從昔日的交通“死胡同”，到現在的區位“金三角”，肇源縣圍繞大通道做出大文章。松花江公路大橋通車，肇源新港竣工，打通了松嫩兩江“黃金水道”，鐵路運輸提檔升級，三縱五橫村村通公路網絡完成，肇源成為我省西南門戶，哈大齊工業走廊的出口，“哈大長”經濟圈中的結合點和區域物流的必經之地。幾年來，全縣建設國、省、縣、鄉村公路84條，合計933.33公里。同時，濱江大道、松花江大橋引道進城連接線、大廣高速公路的建設進一步完善了交通網絡，提高了城市檔次。

    打造區位“金三角”，如同捧起了金飯碗。肇源縣充分發揮大通道的輻射作用，重點突破工業，培植主體經濟優勢，圍繞糧食、食品加工、皮革加工、木材加工等重點產業，引進、扶持質量高、規模大的項目。發揮新肇站成為沈陽鐵路局首個戰略裝車點、貨運能力達475萬噸這一優勢，繁榮糧食貿易，引進糧食深加工企業，實現產值30多億元，成為我省西部最大的農副產品交易和運輸中心。發揮“黃金水道”江海聯運優勢，引進俄羅斯木材，并與國家木材協會、家具協會聯合建立木材加工園區，打造黑龍江省家具生產和集散地，目前已進口木材3000多立方米。以港橋物流園區為載體，開辟貨運、客運兩大市場，積極引進第三方物流，加快物流集散、中轉、落地。目前，韓國物流園正在建設中，到2010年，將引進現代物流企業10戶以上。