一直以來，坐落于武漢沌口開發區的神龍公司沒有哪一款車能夠吸引如此多人的關注，現在，機會來了，在汶川地震中，一輛凱旋轎車被倒塌的圍墻砸中之后，盡管已經破爛不堪，居然還能夠化悲憤為力量，忍著傷痛上路行駛。車主將其從事發地點開到修理廠的途中，一路還播放著音樂的情景，被一個路遇的記者拍攝下來，并在互聯網進行了連篇累牘的報道，號稱史上最牛轎車。 

    神龍公司方面當即明白，這是個理想的公關宣傳素材。為做好這次事件營銷工作，7月16日，即地震后的兩個月之后，神龍公司回收了這輛萬眾矚目的車輛，作為回報，無償獎勵該車主一輛嶄新的凱旋車。此后，這輛“史上最牛的車”就被停放在了東風雪鐵龍在成都的一處銷售服務站里進行展示，這也吸引了大批的群眾來參觀。

    據看到該車的人稱，這輛“牛車”的狀況比照片上的顯得更為慘烈，令人看后不禁潸然淚下（有點夸張，感情如此豐富的人百萬中存其一），“牛車”車身幾乎全部塌陷下去，右邊車體受損十分嚴重，車門、車窗、車燈全部壞掉，右后輪胎也呈45度角傾斜，車尾部完全變形。然而令人驚奇的是，駕駛室的車門、引擎蓋仍可以任意開關、上鎖，車體內部的發動機、變速箱、儀表盤、底盤、車內線路、剎車系統包括音響也都還是好的。

    在銷售站里，不少群眾一見到角落里停放的這輛“牛車”，就開始不斷大呼小叫，“這個就是最牛的車哈，我終于看到了！”還有人驚奇地發現，牛車“川FA8512”的車牌號非常具有紀念意義。這個號碼簡直太強太巧合了，‘川FA’代表德陽重災區，‘8’表示的是2008年或者震級為8級，‘512’則正好代表地震發生日期。

    而另外一些略微專業的人士，則站在車前，分析起車子受損后還能夠駕駛的原因。“這輛車的引擎和懸掛一定相當扎實，引擎都沒被傷到，肯定是因為沖擊被分散了；另外車身的剛性和耐沖擊性表現也相當不錯，不然……”1

    東風雪鐵龍方面的工作人員則表示，目前這輛凱旋車只是暫時存放在該銷售點進行展示，神龍公司方面已決定將它捐贈給四川地震博物館，待博物館建成以后，將正式移交這輛車。但是據博物館方面表示，他們將會把反映5.12地震的各種實物進行征集、鑒定、篩選，至于“史上最牛的車”能否被納入博物館收館藏，尚不能確定。

    既然如此，神龍公司不如聽我一言，如果送地震博物館純屬一廂情愿的話，那么就立馬停止干那熱臉貼冷屁股的傻事了，在我看來，這輛車至少價值20億人民幣，送給地震博物館無異于暴殄天物。

    事件營銷是營銷界風行的一種公關傳播與市場推廣手段。因為營銷事件的偶然性和不可復制性，事件營銷會對廠家的營銷智慧和反應形成嚴峻考驗。好的事件營銷通過“借勢”和“造勢”，可以提高企業或產品的知名度、美譽度，樹立良好的品牌形象，并最終促進產品或服務的銷售。

    當然，公關和事件營銷也應遵循一定的規則：1、必須保證事件的真實性，不要為了炒作而炒作，那些為了炒作而制造虛假事件的做法只會搬起石頭砸自己的腳，例如前些日子曝光的陜西華南虎事件。事實告訴我們，真正的營銷事件都是可遇不可求的；2、營銷應當以樹立品牌理念為出發點；開展的一系列活動與炒作，應注意增強與目標消費群體的情感溝通，吸引消費者的自覺關注；3、公關訴求應當與品牌的內涵相呼應，旨在強化品牌DNA，增加品牌親和力；4、要以推動企業文化發展為宗旨，體現對社會、人文的關懷，樹立企業和品牌的良好形象等。

    事件營銷對于銷售狀況并不理想的企業來說，應當成為一個理想的營銷轉折點。一般來說，企業進行事件營銷的策略無外以下幾種：

    一、借力打力：公益宣傳進行消費者教育

    企業要利用公眾對該事件的高關注度，爭取獲得政府及媒體的免費宣傳和報道，取得消費者的信任，并搶占今后一個時期的消費者心理占位；目前公眾對于最牛車的關注處于最熱烈的時期，廠家應當抓住時機，及時在各大媒體進行廣泛宣傳，果斷造勢，一舉奠定凱旋車的明星地位。這需要廠家圍繞“牛車”事件，策劃、組織和制造一系列具有新聞價值的轟動性事件，吸引媒體、社會團體和消費者的興趣與關注。

　　依我看，東風雪鐵龍方面應當好好保留這輛車，作為一個彌足珍貴的道具，不妨拉著它到全國做巡展，做英雄匯報演出，“牛車”不會講話，就讓車主來講，直到講的聽眾們熱淚盈眶，五體投地，最后掏腰包買一輛一摸一樣的為止，它應當創造的價值是幫助神龍在2008年再多制造起碼一萬臺凱旋車的銷量。然后，神龍方面應當為它建立一個汽車展廳，把那些一撞、一飄、一貼，以及現在的一砸的光榮事跡都陳列在世人面前，讓東風雪鐵龍青史留名。

    當然，送博物館展覽也并非一無可取，同樣也可以提高知名度。但是我們必須注意到，地震博物館的人流量畢竟有限，潛在消費者就更少，而且缺乏專業的銷售人員進行講解，會大大降低該車的教育意義。 

    二、功效延伸：提升功效促進銷售

    所有的事件營銷都離不開宣傳，企業通過與相關媒體合作，發表大量介紹和宣傳企業的產品或服務的軟性文章，以理性和感性的手段傳播自己的聲名。當然，廣泛的宣傳不是為了叫好而不叫座，只圖一個虛名的傻事咱不做。廠家應當借助高頻率的廣告訴求提升短期內的產品銷量，并給今后的新產品打開市場空間。在安全消費至上的今天，凱旋車的安全功能完全可以作為核心訴求幫助打開市場。如前所述，宣傳的目的是要幫助凱旋車增加一萬臺的銷量，少賣一輛都是沒有完成任務。

    三、欲擒故縱：猶抱琵琶半遮面讓市場保持饑餓感

    在宣傳的同時，還要注意吊一吊消費者的胃口，一步步揭開面紗，不要一下子沒有保留一覽無余地展現在消費者面前，此乃公關宣傳的大忌。廠家要注意維持市場的緊張和壓力，既而形成市場的饑餓感覺。這需要整合營銷團隊的智慧和力量，全方位挖掘和激活市場，并且懂得節制和克制，一步一個腳印，循序漸進。對于“牛車”而言，廠家需要做的就是不要一次向公眾揭示所有的答案，遮遮掩掩，方愈顯神秘美好。廠家可以在媒體上做有獎知識競答，做汽車安全知識普及課堂，目的都只有一個，加深凱旋車在人們心目中的美好印象。

    四、逆向思維：眾人皆醉我獨醒

    在一個生產過剩和同質化嚴重的市場里，并非只有坐以待斃一條路，市場機會就如同海綿里的水，只要你愿意擠，總還是有的，關鍵是，你要擁有逆向思維，要學會藍海理念。

    “人無我有，人有我優”是市場營銷競爭永恒的法則，最牛車事件表面看似平淡，實則孕育無限商機，當別的車都在降價促銷的時候，咱來個反其道而行，漲價銷售，錢固然要緊，可是安全更重要。汶川地震百年難得一遇，機不可失，時不再來，現在的當務之急必須抓住時機重新定位，提煉賣點，創造概念，形成東風雪鐵龍獨特的核心競爭力。

    作為中國汽車的老三樣之一，東風雪鐵龍的轎車一直以優良的性能和過硬的質量著稱，但是十幾年來，市場排名卻每況愈下，從最早的前三名滑落到十名開外，最關鍵的一個原因是銷售沒能打開局面，究其根本是銷售體制存在問題。筆者曾經在該公司供職，了解到，市場部曾試行對銷售狀元實行獎勵，獎品不過是一臺彩電，不過即便這樣，卻引來了很多人的眼紅和阻撓，最后不得已只好取消，年終發放獎勵，銷售部和所有后勤輔助部門一同領取平均獎金，這自然不能有效激發銷售人員的積極性。當然，除此之外，還有銷售方法和技能的欠缺等方面的原因。國營企業所有的弊病，都在這個合資汽車企業身上留下了深深的烙印。

    最近，東風雪鐵龍為重振雄風，決定將銷售公司總部遷址上海，和這回將牛車送到博物館的用意一樣讓人迷茫，在我看來，銷售行不行，并不取決于在哪里駐扎，與其到上海通用和大眾的門前去班門弄斧丟人現眼，不如在自己的一畝三分地里勵精圖治、臥薪嘗膽來的實在，與其把“牛車”這么好的宣傳工具放到歷史的博物館里給人憑吊，不如照我說的好好利用一下，把這車敲骨吸髓，榨光最后一分價值。

    公關宣傳如同事件營銷的目的、方法一樣，要么不做，要么就做到讓人目瞪口呆為止。