在一片“日子難過”的嘆聲中，出口企業(yè)究竟是怎樣一種處境?本報記者逐一走訪了廣州的制鞋、服裝、造船、汽車等行業(yè)，調(diào)查發(fā)現(xiàn):對于出口型企業(yè)而言，它們承受著能源、原材料、勞動力等多重成本壓力，卻很難提高產(chǎn)品出廠價，為了獲得生存空間，企業(yè)只有通過不斷減少市場出口量來保持僅剩的利潤。關(guān)閉?搬遷?還是轉(zhuǎn)型?成為了大大小小出口型企業(yè)的普遍思量。而受此影響，大量依附在加工貿(mào)易出口企業(yè)周邊的鄉(xiāng)村餐飲、出租經(jīng)濟(jì)開始減少，日漸冷清。

　　制鞋業(yè)

　　多重成本高漲出口面臨萎縮

　　汽車從廣州南沙港快速拐入番禺區(qū)欖核鎮(zhèn)內(nèi)的廣珠東線，沿途10多公里經(jīng)過平穩(wěn)、九比、沙角、雁沙村，工廠以往生產(chǎn)的景象不再，公路兩旁的廠房大門空置或緊鎖大門，偶爾進(jìn)出廠房的幾個工人，讓閑置的廠房顯得更為冷清。

　　再前行10多分鐘車程，就是廣州最大制鞋廠———創(chuàng)信鞋業(yè)。“創(chuàng)信的利潤在不斷受擠壓，大部分鞋廠的承受力達(dá)到了臨界點(diǎn)。”吳振昌———這位如今仍擁有16000多名員工的臺商老板，坦言壓力前所未有。

　　吳振昌為筆者算了一筆利潤持續(xù)減少的賬:今年與去年相比，人民幣升值累計(jì)約6%，這對業(yè)務(wù)用美元交易的企業(yè)來說，是直接的成本上漲；電費(fèi)漲了10%左右；工人工資年薪增加了10%，工人社保基準(zhǔn)提高了10%。這些比例折算成具體的數(shù)字，相當(dāng)于企業(yè)利潤的近半。

　　大企業(yè)由于自有資金多，可以內(nèi)部吸收成本上漲帶來的壓力。因此，與廣州大多數(shù)傳統(tǒng)的制鞋、服裝企業(yè)相比，創(chuàng)信的情況相對較好。然而，在廣州以及珠三角地區(qū)，大量“三來一補(bǔ)”、傳統(tǒng)中小型出口企業(yè)在人民幣升值、出口退稅政策調(diào)整的背景下，由于需要應(yīng)付土地、房租、勞動力等不斷增長的龐大開支，處境已舉步維艱。

　　不僅如此，企業(yè)成本大幅上漲還要承受成本難以轉(zhuǎn)嫁的現(xiàn)實(shí)。隨著中國周邊國家地區(qū)更為低廉加工成本地的出現(xiàn)，企業(yè)一旦上調(diào)產(chǎn)品出廠價，就會遭到采購商選擇其他而帶來的出口量萎縮。

　　廣州生基鞋業(yè)是一家規(guī)模相對較小的鞋廠，其總經(jīng)理?xiàng)钴娚�坦言，為了�?yīng)對原料漲價和各種成本上漲的壓力，企業(yè)只能通過提高售價的方式來應(yīng)對，但提價之后卻面臨著市場萎縮。數(shù)據(jù)顯示，上半年，廣州市進(jìn)出口總額增長雙雙減速。其中出口增速回落8.1個百分點(diǎn)。

　　利潤空間和出口市場的兩頭擠壓，給大量出口型企業(yè)帶來了前所未有的信心受挫。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年廣州第二季度企業(yè)家信心指數(shù)打破了連續(xù)六個季度兩大綜合指數(shù)同是高度景氣的態(tài)勢。

　　服裝業(yè)

    創(chuàng)品牌:企業(yè)的“最后一博”

　　高壓之下的企業(yè)并不想遷出珠三角這個市場腹地。“政府不鼓勵這個產(chǎn)業(yè)，但我們在環(huán)保升級。”像吳振昌這樣有實(shí)力的外資型出口企業(yè)老板更愿意選擇升級而留在本地，一些無法承受技改或環(huán)保的小企業(yè)則想著能多堅(jiān)持就多堅(jiān)持幾天，楊軍生說他就是這么想的。

　　和吳振昌、楊軍生想法不同的是，另一類“三來一補(bǔ)”、傳統(tǒng)型出口企業(yè)，他們希望能夠借助過去的資金和技術(shù)積累，用兩三年時間去創(chuàng)出自己企業(yè)產(chǎn)品的品牌。民營企業(yè)、廣州文華羽絨副總經(jīng)理林夏南說，公司今年會用幾乎全部的利潤投入到自有品牌的建設(shè)。“這是最大的一次‘試驗(yàn)’，也是在服裝行業(yè)的最后一博。”

　　廣州文華羽絨制品廠是目前廣東省規(guī)模最大的羽絨生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品70%出口，世界知名品牌“三SPRIT”、“converse”等品牌的羽絨服主要由其貼牌生產(chǎn)。

　　7月31日下午，匆匆趕來接受采訪的林夏南告訴記者，之所以推遲上午的采訪是因?yàn)楣�司正趕著出臺新的員工薪酬，為了能夠穩(wěn)住更多員工，公司決定在本月發(fā)工資之前再為一線員工提薪10%。

　　公司人員流動大，提薪的主要目的是“留人”。林夏南說，“文華羽絨去年每個月員工流失量約3%，而今年這個比例上漲到了5%—6%。去年員工最多時有3000多人，今年只剩下2000多人。林夏南說這次已經(jīng)是公司今年第三次為員工提薪，如今，廠里一線員工最高月薪達(dá)1900元。

　　面對勞動力缺乏、人民幣升值一系列問題造成的壓力，林夏南做了一個推算，今年文華羽絨的營業(yè)額相比去年，起碼要下降20%。去年公司的營業(yè)額為3億多人民幣。今年他們的目標(biāo)是“不虧本”。

　　林夏南“不虧本”的算盤隱含了企業(yè)下一步發(fā)展的想法。“現(xiàn)在周邊的服裝廠都在關(guān)閉或遷移，我們的貼牌不是長久之計(jì)。”林夏南說，今年的這種現(xiàn)象還會持續(xù)，公司要捱過這道坎，必須找到新的利潤空間，不然就考慮轉(zhuǎn)做旅游項(xiàng)目。

　　文華羽絨新的利潤空間目標(biāo)市場是做自有品牌。“文華羽絨從1999年開始發(fā)展自有品牌，但我們以前對自有品牌的忽視太多，等到真正吃不消了，才警醒自有品牌的重要性。”林夏南說，由他們完全貼牌生產(chǎn)的一件Maxmara羽絨服在市場上售價2萬多元一件，而從文華出廠只要兩三百元一件。這種“自有品牌”和“貼牌生產(chǎn)”間的差價就是自有品牌爭取的空間。

　　林夏南說，今年之所以不打算賺錢，還有一個重要的考慮是，把所有對消成本之外的利潤都投放到產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)和市場營銷。“我們打算三年內(nèi)把自有品牌的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)起來。在款式研發(fā)方面，文華羽絨今年上半年已聘請了十幾名設(shè)計(jì)師和設(shè)計(jì)師助理，其中包括數(shù)名國內(nèi)知名設(shè)計(jì)師。”林夏南說，他們要將現(xiàn)在只占公司總產(chǎn)量5%的自有品牌用三年的時間提升到35%。

　　“給公司三年時間，如果三年拓展不了自有品牌，就不再堅(jiān)持。”林夏南說。

　　相關(guān)新聞

　　依廠而生的生意日漸冷清

　　對于文華羽絨可能轉(zhuǎn)到外地做其他行業(yè)的選擇，讓魚窩頭村的一些開士多、餐飲業(yè)的村民感到擔(dān)心。在魚窩頭村，有著近百家村民經(jīng)營的士多、餐飲店，這些服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)依靠類似文華羽絨這樣擁有大量外來工人的加工廠而生。

　　分管魚窩頭工作的東涌鎮(zhèn)一位鎮(zhèn)干部告訴記者，魚窩頭村有村民4000多人，以往大部分以耕種為主業(yè)。龍頭企業(yè)文華羽絨新舊廠房及11間企業(yè)的先后進(jìn)駐，不僅為村里解決了700多村民的就業(yè)問題，還出租土地廠房、開辦士多餐飲等增加了農(nóng)民的收入。如今魚窩頭村集體純收入已接近300萬元，村民年均收入近萬元。

　　然而，文華羽絨去年以來的員工流失卻讓村里士多餐飲生意不再如前。在文華羽絨廠房不遠(yuǎn)的一間小飯店，老板告訴記者說，今年上半年以來生意比去年減少了至少20%，近期由于天熱來吃飯的人更少了。除此之外，和欖核鎮(zhèn)平穩(wěn)、九比、沙角、雁沙村沿途現(xiàn)象一樣，魚窩頭村里的不少廠房也因?yàn)閭鹘y(tǒng)加工企業(yè)的現(xiàn)實(shí)困境而閑置著。

　　車船制造業(yè)

　　出口“大腕”利潤，以億元幅度下降

　　一直以來，外部環(huán)境的利弊往往讓中小型出口企業(yè)首當(dāng)其沖受影響。而事實(shí)上，在此輪大環(huán)境中，素有中國出口業(yè)“大腕”之稱的造船業(yè)受通脹壓力和外貿(mào)形勢影響也非同以往。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽說，由于鋼材占據(jù)了船舶50%—60%的原材料成分，因此造船業(yè)利潤受原材料漲價影響巨大；此外，在人民幣匯率影響的同時，船舶行業(yè)由于訂單遠(yuǎn)期化，中國主要造船企業(yè)的訂單大多簽至2010年，個別企業(yè)的訂單甚至簽至2015年，人民幣對美元升值給造船行業(yè)帶來的損失不可低估。

　　其中，由于截至今年6月底各種規(guī)格的船板價格平均由年初的5800元/噸，上漲到7600元/噸，漲幅超過30%。按6月底手持新船訂單測算(加上修船及改裝、海洋工程、船舶分段)，2008年船用鋼材需求量約為1500萬噸。按每噸漲價1900元計(jì)算，將增加成本285億元。

　　據(jù)中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心測算，按目前我國船舶工業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)水平計(jì)算，人民幣每升值1%，整個造船行業(yè)的利潤就下降10.81億元，升值2%給造船業(yè)造成的直接損失達(dá)21.62億元。除了直接損失外，人民幣升值還會削弱船舶行業(yè)的競爭力，給承接新船訂單帶來不利影響。以一條3000萬美元的船舶為例計(jì)算，按原匯率折算成人民幣是2.463億元，若人民幣升值后還想保持原有利潤率，按目前的匯率算報價就變成了3040萬美元。

　　在廣州，出口制造業(yè)巨頭中不僅造船業(yè)受到大環(huán)境的影響。汽車制造業(yè)也受到了原材料成本、能源成本等影響，今年5月份，占廣州三大支柱產(chǎn)業(yè)四成以上的汽車制造業(yè)產(chǎn)值首次出現(xiàn)增速回落。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，5月份廣州汽車制造業(yè)增速比上月回落達(dá)25.9個百分點(diǎn)。

　　■專家觀點(diǎn)

　　外貿(mào)企業(yè)要進(jìn)口產(chǎn)業(yè)鏈上端產(chǎn)品

　　對于目前大量出口企業(yè)遭遇的寒冬，暨南大學(xué)企業(yè)管理系副教授陳巖峰認(rèn)為，這次前所未有的景象主要是宏觀政策、能源價格上升及其帶來的通脹壓力集中在了一起，讓大量未做好準(zhǔn)備的企業(yè)防不勝防。

　　但從國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度來看，大環(huán)境和趨勢是有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，可以調(diào)整貨幣供給狀態(tài)，調(diào)整外匯儲備，協(xié)調(diào)和貿(mào)易伙伴的關(guān)系，突出中國在世界經(jīng)濟(jì)中的平衡作用。

　　陳巖峰認(rèn)為，由于預(yù)期來看通貨膨脹還將繼續(xù)，甚至更加嚴(yán)重。外貿(mào)企業(yè)不但要會“出口”，而且要學(xué)會如何“進(jìn)口”，要進(jìn)口產(chǎn)業(yè)鏈的上端產(chǎn)品，在進(jìn)出口的調(diào)整過程中，加強(qiáng)核心技術(shù)的開發(fā)，爭取在下一輪的“出口”中，出口高附加值的產(chǎn)品，使我們國家真正從“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”。

　　慎防鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)“空心化”

　　對于欖核鎮(zhèn)多個村廠房空置、魚窩頭村士多店生意減少的現(xiàn)象，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院院長羅必良教授認(rèn)為，這一現(xiàn)象在廣州以及珠三角地區(qū)都不會是孤立的，未來三五年，一半以上長期依附“三來一補(bǔ)”企業(yè)而生的鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)都將遇到收入不同程度下滑的境遇。

　　羅必良認(rèn)為，長期以來，“三來一補(bǔ)”和傳統(tǒng)出口企業(yè)與其所在的鄉(xiāng)村都是相互依附而生。一方面，大量“三來一補(bǔ)”企業(yè)、加工出口企業(yè)依靠廉價勞動力、低能源成本和環(huán)保門檻而“發(fā)家”；一方面，所在的鄉(xiāng)村通過收廠房租金、房屋租金以及開士多店等依附這類企業(yè)創(chuàng)收，形成了相互依存的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。“但今年的整個政策環(huán)境和外貿(mào)環(huán)境讓這個鏈條斷了，沒有了低價勞動力成本和土地成本。因此企業(yè)的生存困境傳導(dǎo)至鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)成為必然。”

　　村集體必須提前并盡早考慮如何應(yīng)對這一影響。羅必良提出，防止此輪出口企業(yè)受影響可能帶來的鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)“空心化”，必須重組并優(yōu)化鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)。假如繼續(xù)延續(xù)以往“收租”的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，就必須走產(chǎn)業(yè)集群化思路，形成工業(yè)園區(qū)并引入相關(guān)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，讓原本“一盤散沙”的企業(yè)形成相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈各個節(jié)點(diǎn)，從而加強(qiáng)企業(yè)的根植性。假如無法繼續(xù)“收租”，那么鄉(xiāng)村必須在承受“空心化”陣痛的同時，積極尋找產(chǎn)業(yè)和區(qū)域伙伴，形成合力主動與大產(chǎn)業(yè)尋找關(guān)聯(lián)，發(fā)展大產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。