2008年對于中國化工行業來說是比較特殊的一年，出現了“一高一緊”的局面：原油價格屢創新高，國家宏觀政策繼續從緊。此外，受原材料成本提高、人民幣升值、新勞動法實施、勞動力成本上升，奧運禁運法規頒布的影響，一些聚氨酯產業鏈面臨著大調整。

    由于今年化工產品漲多跌少，TDI的原材料出現了明顯上漲，再加之受到裝置檢修的影響，TDI在持續了三個月的價格走低之后，在四月下旬價格以火箭般的速度一飛沖天，情況有如"過山車"般刺激。從6月舉行的"首屆甲苯/二甲苯-TDI市場峰會"獲悉，今年4月份國內化工品的漲幅冠軍就是TDI，月漲幅高達39.31%，5月以來，TDI的價格仍在高位徘徊，走勢頗為堅挺。

    作為近幾個月來國內化工產品漲幅的"領跑者"，TDI在本輪化工產品牛市中出盡風頭，其行情走勢也頗受關注。

    從5月份開始，為確保北京奧運會順利進行，北京周邊地區將限制和停止部分危險化學品的運輸和生產，上海等地對劇毒化學品也相繼實施了特別管制。一些企業已經收到了《關于奧運期間對部分化學品實行管制的告知書》。這將對TDI的生產、銷售和運輸產生嚴重的影響。這也將意味著在禁運期間TDI貿易將嚴重受阻或停滯。

    一方面，生產企業將減產壓產，中間商和下游客戶大量備貨保證奧運期間生產；另一方面，今年北京奧運會國家相關政策將使國內的一些高危和高污染的企業提前進入停車狀態。目前，部分企業調整生產計劃，奧運停產期間安排檢修，維護設備，因此市場上供求出現較大的暫時失衡。TDI作為聚氨酯生產的重要原料，需求缺口巨大，而目前TDI的生產對于中國企業而言，仍具有一定的技術壁壘。在這樣的背景下，減少進口TDI貨源在價格上的沖擊，保護國內生產企業，是國內TDI產業的一致看法，但TDI進口關稅的增加會導致TDI價格的上漲，下游廠家無法接受目前的市場價格，對下游應用形成巨大障礙。

    隨著7月奧運禁運期的到來，近期TDI市場迎來了新一輪的價格動蕩。一方面，前期TDI價格的暴漲限制了下游企業大規模采購。部分貿易商因奧運期間對TDI運輸的限制，需求將減少，滋生了拋貨心態，致使市場貨源增多；另一方面，由于目前下游需求處于淡季，加之PPG價格上揚，下游廠家紛紛限產以降低原料高價造成的虧損，致使TDI的市場價格開始步入下行通道。

    由于奧運禁運期間各種相關法規的限制，TDI貿易很難展開，部分貿易商暫時終止TDI貿易。中國TDI現貨市場連續下滑，交投清淡。上海市場BASF產品報價在46000元/噸，實際成交價格略低。國產TDI報44500-45000元/噸，少量成交在44000元/噸以下。市場價格目前比較混亂。受禁運政策影響，由于各個市場本身供需不同，TDI價格出現區域性價差。

    對于奧運后的TDI走向，市場人士態度普遍相對保守。部分人士認為奧運期間禁運不禁產的措施未影響到TDI奧運后的市場貨源，禁運期間產出的產品將有可能使禁運后的庫存充足。他們預計TDI價格仍有下行的空間。

    今年，在"一高一緊"的影響下，"產品漲價"和"行業調整"成為聚氨酯產業的兩大關鍵詞。這種大調整究竟會持續多久，讓我們拭目以待。